Barbara Corcoran ne vole pas de première classe – voici pourquoi les cadres ne devraient pas non plus

Barbara Corcoran, connue pour son rôle sur « Shark Tank » et son succès immobilier remarquable, n’a jamais hésité à se détacher de la tradition. Un morceau de sagesse conventionnelle qu’elle défie est l’hypothèse que les riches Besoin de voler de première classe sur les compagnies aériennes commerciales. Dans le monde des affaires, beaucoup considèrent la première classe comme l’étalon-or pour les voyages d’affaires; La perspective de Corcoran met cependant l’accent sur un sentiment croissant parmi les chefs d’entreprise: il existe souvent un moyen plus stratégique, pratique et rentable de voyager.

Sa position – éviter la première classe en faveur de l’aviation privée – peut sembler contre-intuitive au début. Pourtant, lorsque vous tenez compte des économies de temps, des gains de productivité et de certaines comparaisons de coûts, l’argument selon lequel les cadres supérieurs pourraient être mieux servis sur un jet privé devient plus difficile à brosser.

L’illusion du confort de première classe

De nombreux cadres qui Volez la première classe J’ai l’impression que c’est un avantage naturel du travail. Ils bénéficient de sièges spacieux, des procédures d’embarquement rationalisées et une mesure de la «paix et du calme» par rapport à l’économie. Cependant, ces confort ne se traduisent pas toujours par une véritable productivité ou contrôle.

Un voyageur de première classe est toujours lié par le calendrier de la compagnie aérienne et confronté à la possibilité d’annulations, de retards et de l’agitation des principaux terminaux de l’aéroport. Il n’y a également aucune garantie d’un environnement discret, qui est crucial pour les dirigeants qui peuvent avoir besoin de discuter des questions sensibles ou de revoir des documents confidentiels. Même les meilleurs salons des compagnies aériennes ne peuvent pas complètement éliminer les distractions d’un aéroport animé.

Le coût moyen d’un billet aller-retour national de première classe sur les grandes compagnies aériennes varie entre 1 800 $ et 5 500 $ par personne, et elle dégénère souvent pour les réservations de dernière minute ou les itinéraires internationaux. Bien que ces dépenses puissent être considérées comme un luxe nécessaire pour le personnel critique, il ne traite pas des questions fondamentales du temps perdu et de la confidentialité limitée.

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Productivité dans le ciel

La valeur réelle de l’aviation privée devient claire lorsque vous considérez comment les cadres peuvent utiliser leurs heures de voyage. Au lieu de faire la queue aux points de contrôle de sécurité ou d’attendre salons d’aéroport bondésles cadres qui volent en privé conduisent souvent directement sur le tarmac et contournent une grande partie des manigances typiques pré-vol. Ce processus rationalisé peut gagner beaucoup de temps – environ deux à trois heures par aller-retour intérieure. Ces heures sont une ressource puissante qui peut signifier plus de réunions, un temps de négociation prolongé ou une préparation ciblée pour les présentations majeures.

Un jet privé propose également un environnement sécurisé et sans distraction. Les équipes peuvent organiser des discussions sensibles sans risquer d’écouter, et l’atmosphère peut être personnalisée pour des besoins commerciaux spécifiques. Au lieu de simplement profiter d’un siège plus chic, les dirigeants peuvent traiter le vol lui-même comme une salle de conférence mobile. Cette capacité à transformer le temps de vol en temps de travail productif peut être la véritable caractéristique de l’efficacité du voyage exécutif.

L’énigme des coûts et les comparaisons surprenantes

Un mythe commun est que les jets agréés sont prohibitifs pour la plupart des entreprises et nocifs pour l’environnement. L’image de célébrités ou d’individus à grande nouée qui quittent le monde pourraient faciliter la supposition que les voyages privés sont hors de portée. Pourtant, pour les grandes équipes de direction, les mathématiques peuvent raconter une histoire différente.

Les vols privés peuvent en effet coûter entre 20 000 $ et 40 000 $ pour un jet de taille moyenne lors d’un aller-retour intérieur, mais ce coût total peut être divisé entre plusieurs cadres qui pourraient autrement acheter des billets de première classe à des prix près de 3 000 $ – ou, en Certains cas, dépassant même ce montant si les vols sont réservés à la dernière minute ou pendant les saisons de pointe. Lorsque huit à dix cadres doivent voyager, le total collectif des billets de première classe peut rapidement approcher ou dépasser le coût d’une charte privée.

Au-delà des prix directs des billets, il y a une multitude d’économies cachées à considérer. Les chartes privées permettent d’accéder à des aéroports plus petits qui pourraient être plus proches des lieux ou des sites de l’entreprise, ce qui peut réduire le temps et les coûts du transport terrestre. Ils réduisent également les séjours à l’hôtel qui pourraient être nécessaires lorsque les horaires des vols commerciaux ne s’alignent pas bien avec les engagements de vos dirigeants. De nombreux jets charter volent également vert pour s’assurer qu’ils contribuent positivement à traiter le changement climatique. Certains ont même des programmes de correspondance de carbone qui permettent aux voyageurs de contribuer directement à la restauration environnementale grâce à des initiatives de plantation d’arbres.

Bien que cela puisse sembler extravagant en un coup d’œil, l’aviation privée peut représenter un gain net global une fois que toutes les variables – y compris la productivité stimulée et l’impact environnemental – sont prises en compte.

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Une décision stratégique pour les cadres modernes

La décision de Barbara Corcoran de ne pas parcourir de première classe reflète une question plus approfondie sur la façon dont les organisations allouent les ressources et gèrent les voyages de haut niveau. Dans le paysage commercial en constante évolution, le temps est souvent la marchandise la plus précieuse.

Il y a aussi un aspect culturel à considérer. Tout comme «  The Shark  » donne un ton à sa marque en rejetant les fioritures inutiles, d’autres sociétés peuvent voir un coup de pouce de réputation lorsque les dirigeants démontrent que le « luxe » peut s’aligner sur la praticité. Choisir des chartes privées est moins une question d’ostentation et plus de pensée stratégique. Lorsque le coût par personne devient comparable ou même moins cher que Options de première classeet lorsque les avantages incluent un plus grand contrôle, la confidentialité et le potentiel de travail sans interruption, il commence à ressembler à une décision opérationnelle judicieuse.

Flying Private n’a pas besoin d’être un symbole de statut qui invite l’examen du public. Au lieu de cela, il peut s’agir d’une solution qui aide les dirigeants à protéger leurs ressources les plus vitales: le temps, la concentration et la capacité de prendre des défis commerciaux avec un minimum de friction. Barbara Corcoran a peut-être fait un remuement en partageant sa préférence pour sauter la première classe, mais ce faisant, elle souligne une approche que davantage de chefs d’entreprise devraient peser avec soin.

Lorsque la première classe est vue à travers l’objectif de la commodité, de la productivité et des dépenses globales, il peut être à retenir qu’une charte privée pourrait bien être le choix le plus sensible pour une équipe de direction déterminée à optimiser tous les aspects de leur travail – à la fois dans et à l’extérieur du bureau.