Uber passe une semaine difficile des deux côtés de l'Atlantique

Le Royaume-Uni et les États-Unis sont deux marchés extrêmement importants pour Uber mais cette semaine, les événements ont compliqué les ambitions de la compagnie de covoiturage des deux côtés de l'Atlantique.

Commençons par le Royaume-Uni. Plus tôt cette semaine, la compagnie indienne de covoiturage Ola a annoncé l’ouverture d’une boutique en Grande-Bretagne . Ce serait le troisième marché commercialisé par la société après son lancement en Australie au début de l’année.

Ola a l’intention de démarrer des services dans le sud du Pays de Galles et à Manchester avant de se lancer à l’échelle nationale. Quand il arrivera, il offrira un mélange de voitures de location privées et de taxis noirs traditionnels.

les choix pour Ola, car il offre un mélange d’environnements ruraux et urbains, et a été largement mal desservi par de nombreuses applications prometteuses qui ont vu le jour au Royaume-Uni ces dernières années – y compris Gett, MyTaxi, ViaVan et Karhoo (RIP) .

Mais c'est Manchester où Uber devrait être le plus inquiet. Pour les débutants, il s'agit d'un marché énorme, et c'est exactement le type de ville où les entreprises ont traditionnellement très bien réussi. Elle est jeune, urbaine et compte une forte population étudiante grâce à ses trois grandes universités.

Mais c'est aussi une ville assez sensible aux prix – encore une fois, sa population étudiante a quelque chose à voir avec cela. Si un concurrent arrivait et sous-cotait Uber, comme Taxify l'a fait avant sa fermeture intempestive cela pourrait menacer sérieusement les objectifs d'Uber pour cette zone métropolitaine croissante de plus de 2,5 millions.

notant que Manchester a une population indienne massive, en particulier dans ses universités, où ils représentent une partie importante du corps étudiant. Ola pourrait profiter de la reconnaissance du nom et de la fierté nationale pour prendre le dessus sur Uber.

Si Uber ne craint pas de perdre l’un de ses plus grands marchés britanniques auprès d’une entreprise novice, la tendance très récente des compagnies de covoiturage à essayer de prendre leur couronne en Grande-Bretagne.

Au cours des deux dernières années, nous avons assisté à plusieurs lancements de covoiturage, les plus notables étant ViaVan et Taxify. Bien qu'ils n'aient pas réussi à gagner du terrain, ils suggèrent qu'il y a beaucoup d'argent sur ce marché, et les investisseurs perçoivent plusieurs faiblesses dans le blindage d'Uber prêt à être exploité.

Donc, c'est le Royaume-Uni. Qu'en est-il des États-Unis? Ici, nous nous tournons vers la ville de New York, qui, encore une fois, est un autre marché important pour la compagnie de covoiturage.

Cette décision s’explique principalement par des problèmes de congestion, en particulier à Manhattan.

La nouvelle loi gèle le nombre de conducteurs pour compte d'autrui sur la route. Selon Wired 100 000 conducteurs entrent dans cette catégorie et travaillent pour divers services, notamment Lyft, Uber, Gett, Juno, ainsi que les services de voitures noires traditionnelles.

New York City entend profiter de cette pause dans la croissance pour étudier comment réglementer cette partie importante du marché des transports. L'étude se penchera sur les salaires et sur la manière de promouvoir des «options de transport équitables».

Il existe quelques lacunes qui pourraient donner lieu à de nouvelles licences. Par exemple, si un véhicule est adapté aux fauteuils roulants. Le moratoire temporaire pourrait également être levé si le service se détériorait nettement.

La ville a également exigé un salaire minimum vital fixé à 17 dollars de l’heure et exige que les plus grandes compagnies de covoiturage, comme Uber et Lyft,

Même si le plafond est annulé l’année prochaine, ou s’il est levé tôt, il représente toujours un sérieux casse-tête pour Uber. À l'heure actuelle, sa croissance sur ce marché crucial est privée d'oxygène. L'unique avantage est que ses concurrents sont dans le même bateau.

Le déménagement est également révélateur d'un conseil municipal enhardi prêt à affronter les géants du covoiturage. La touche de lumière dont elle jouissait auparavant est bel et bien terminée.

Depuis Dara Khosrowshahi a pris les rênes d'Uber l'an dernier . des tempêtes qui ont assombri le mandat de Travis Kalanick.

Cela dit, je ne serais pas surpris si les événements qui ont eu lieu cette semaine le maintenaient éveillé. Si j'étais le PDG d'Uber, j'atteindrais certainement les Horlicks.