Helsinki se tourne vers l’IA pour repérer les accidents de scooter avant qu’ils ne se produisent

Helsinki a lancé un projet pilote pour tester des scooters électroniques équipés de capteurs alimentés par l’IA qui surveillent le comportement du cycliste et signalent les risques de sécurité en temps réel.

Soutenu par l’Union européenne, le procès comprend 40 e-scooters partagés de Tier-Dott, l’un des plus grands opérateurs d’Europe.

Chaque véhicule est équipé de capteurs développés par Sense, basée au Royaume-Uni, qui détectent le freinage soudain, la rupture et les vibrations qui peuvent signaler les risques routiers. Le données est ensuite analysé et visualisé via une plate-forme de données de mobilité développée par le français démarrer Vianova.

Le pilote est coordonné par Forum Virium Helsinki, l’agence d’innovation de la ville, dans le cadre du projet Elaborator financé par l’UE. L’objectif est d’aider les villes à adopter une approche plus proactive de la sécurité du scooter.

«En utilisant des technologies de pointe, nous pouvons aider la ville à obtenir de nouvelles informations sur les accidents et les proches ratés, ainsi que les endroits où les situations risquées sont concentrées», a déclaré Noora Reittu, chef de projet senior de Elaborator.

La micromobilité a fait face à un examen approfondi en Europe après une augmentation des blessures et des décès. En 2023, la police en Allemagne enregistré 9 425 accidents de scooter, dont 22 étaient mortelsDouble l’année précédente.

Les villes ont répondu par de nouvelles restrictions. Paris a voté pour Interdire les e-scooters de location En 2023. D’autres villes, dont Oslo et Madrid, ont couronné la taille de la flotte, introduit des zones de non-parenté ou resserré des limites de vitesse.

Les opérateurs sont sous pression pour prouver qu’ils peuvent s’intégrer en toute sécurité dans les systèmes de mobilité urbaine. La rentabilité reste un défi, la hausse des coûts matériels, la concurrence et les obstacles réglementaires réduisant les marges. Tier-Dott, formé par la fusion 2024 de Tier et Dott, a déclaré qu’elle vise à évoluer plus durablement par la collaboration basée sur les données avec les villes.

En incorporant des capteurs dans les véhicules, le pilote d’Helsinki se concentre sur le comportement du cavalier seul à la qualité de l’infrastructure – un mouvement qui dit que les partenaires pourrait aider à traiter les causes profondes de nombreux accidents.

« Le partenariat avec la ville d’Helsinki nous permet de dépasser les initiatives de sécurité réactive et d’identifier de manière proactive les risques grâce aux données en temps réel », a déclaré Elina Bürkland, chef de la politique publique de Dott pour les Nordiques.

Les résultats du pilote alimenteront des recherches plus larges sur les transports sûrs et inclusifs et pourraient éclairer la réglementation future. Pour l’instant, Helsinki devient le dernier banc d’essai dans l’évolution de l’expérience en micromobilité.