Une subvention aux VE pour les femmes n'augmentera pas l'accès aux VE pour les personnes défavorisées

Nous avons vu ce matin une nouvelle intrigante, telle que rapportée dans Euractiv. Le ministère finlandais de l'Environnement discute de l'idée d'une taxe sur les véhicules temporairement plus faible ou d'une subvention pour les femmes qui achètent des voitures électriques.

La Finlande dispose actuellement d'une subvention à l'achat de 2 000 € (2260 $) du gouvernement finlandais (avec un prix maximum de 50 000 € ou 56 000 €) pour les personnes achetant une nouvelle voiture électrique ou signant un contrat de location à long terme pour un véhicule électrique.

Cette proposition me laisse plus de questions que de réponses. Jetons un coup d'œil : 

Les femmes sont-elles confrontées à une discrimination fondée sur le sexe lors de l'achat d'une voiture ?

]Il convient de se rappeler que de nombreuses femmes ont de mauvaises expériences en faisant des achats coûteux.

Les femmes ont historiquement de nombreuses expériences négatives d'être traitées différemment en fonction du sexe dans les salles de vente et les ateliers de réparation. Être l'acheteur mais être ignoré pour votre compagnon masculin est un exemple courant. Peu importe l'argent que vous prévoyez de dépenser.

Je me souviens même avoir visité une salle d'exposition (en tant que journaliste) après quoi, m'ayant demandé des détails sur les fonctionnalités et le prix, un vendeur m'a demandé si je "dépensais l'argent de mon homme ou s'il s'agissait d'un cadeau de mon père." "Ah, non, j'écris sur les voitures en tant que journaliste technologique", ai-je répondu, seulement pour le voir grimacer et quitter la pièce…

Les achats en ligne créent des modèles commerciaux plus égalitaires

Les ventes en ligne de Tesla créent de nouveaux expériences de vente au détail pour les femmes. Crédit : Saud Al-Olayan

Heureusement, les entreprises de véhicules électriques comme Tesla changent cela grâce à leurs achats en ligne. Il n'est plus nécessaire de traiter avec un vendeur louche. Surtout celui qui demande quelle couleur de voiture vous voulez avant toute autre chose. 

Il y a aussi beaucoup d'opportunités de recherche ortunités en ligne. Par exemple, les forums et Twitter, où (que vous exposiez votre genre ou non), vous pouvez poser des questions critiques et obtenir un large éventail de commentaires.

Je vois de nombreuses femmes passionnées de voitures discuter avec fierté des détails des véhicules électriques et des voitures, en général, tous les jours sur les réseaux sociaux. Il n'y a pas que les gars qui aiment le design cool, la vitesse et les moteurs.

Nous reproduisons toujours les mêmes vieux stéréotypes sur les femmes

2018 la recherche sur l'achat de véhicules électriques a été menée par l'Université du Sussex et l'Université d'Aarhus au Danemark. Il a révélé que les femmes très instruites constituent un marché inexploité mais potentiellement lucratif, car elles sont plus sensibilisées à l'environnement et à l'efficacité énergétique que les hommes.

L'étude était basée sur une enquête distribuée à 5 000 personnes au Danemark, en Finlande, en Islande, en Suède et en Norvège.

Il a été constaté que les femmes parcourent moins de kilomètres par jour, s'attendent à payer moins cher leur prochaine voiture et ont considérablement moins d'expérience de la conduite de véhicules électriques que les hommes.

La recherche a souligné que la profession et l'emploi influencent également les préférences déclarées, les personnes travaillant pour des organisations à but non lucratif étant les plus susceptibles de posséder des véhicules électriques et les universitaires des universités les plus associés à l'intérêt de posséder un véhicule électrique.

Il a également été constaté que les hommes accordent plus d'importance à la vitesse, à l'accélération, au design et au style lors du choix d'une voiture. Dans le même temps, les femmes classent la facilité d'utilisation, la sécurité, les coûts de fonctionnement et l'impact environnemental, ce qui rend les véhicules électriques mieux adaptés à leurs spécifications.

C'est beaucoup de temps et d'argent consacré aux stéréotypes. Les femmes très instruites sont donc susceptibles d'être plus respectueuses de l'environnement ? Eh bien, les femmes très instruites sont susceptibles d'avoir plus d'argent.

Nous connaissons tous le coût des aliments biologiques et de la mode durable par rapport à la mode rapide. Et la sécurité est sûrement plus une préoccupation car vous êtes plus susceptible de transporter des enfants et des petits-enfants ? À peine une évidence.

L'idée principale n'est-elle pas d'amener les gens à utiliser des véhicules électriques plutôt que des véhicules électriques ?

La Finlande essaie-t-elle d'amener les femmes à passer des véhicules électriques aux véhicules électriques ou à acheter un véhicule électrique pour leur première voiture ? Je ne suis pas clair sur la logique.

Une transition vers les véhicules électriques est inévitable alors que les véhicules à essence seront progressivement supprimés au cours des cinq prochaines années. Par conséquent, les subventions sont susceptibles de devenir moins problématiques pour les nouveaux achats. En termes simples, si votre seul choix est un VE, alors vous achèterez un VE.

Le plus grand défi est le statut de faible revenu, pas seulement le sexe. Ils habitent le plus souvent plus loin du travail. Cela rend le temps de transport public prohibitif.

Il est plus difficile de trouver des véhicules électriques bon marché que des véhicules à essence. Cela signifie que les personnes qui ne posséderont jamais que des voitures d'occasion risquent d'être définitivement exclues de l'accès aux véhicules électriques.

De plus, les salariés à faible revenu sont les plus durement touchés par les désincitations des propriétaires d'ICE. Il s'agit notamment des péages urbainsdes stationnements plus difficiles d'accès et d'autres mesures dissuasives.

De plus, les personnes à faible revenu sont également plus susceptibles de vivre dans des appartements sans stationnement hors voirie. Cela signifie qu'ils sont exclus du bénéfice d'une recharge moins chère et plus accessibleet obligés de s'appuyer sur des bornes de recharge publiques plus chères.

L'anxiété et la sécurité de l'autonomie sont une réalité 

L'anxiété de l'autonomie est réelle pour les personnes à faible revenu, surtout si vous habitez dans une zone sans accès privé à la recharge de VE et manque de bornes de recharge publiques proches.

Et n'oublions pas que les femmes sont à juste titre préoccupées par l'anxiété et la sécurité de la plage. La voiture d'une femme à bout de souffle sur une route sombre et déserte pourrait être le catalyseur d'une attaque opportuniste, en particulier avec des enfants.

On voit se jouer deux dichotomies. D'une part, les chercheurs considèrent les femmes à revenu élevé comme le marché cible inexploité des véhicules électriques. D'un autre côté, le gouvernement finlandais propose des subventions aux VE pour les femmes, et attention, ces subventions ne font rien pour aider les femmes à faible revenu à entrer sur le marché des VE à long terme.

Ainsi, une subvention basée sur le genre est plus une tentative d'écoblanchiment plutôt qu'un effort pour lutter contre les inégalités financières et ne fait qu'augmenter la division entre les sexes parmi les acheteurs de VE. Dans l'ensemble, une subvention peut aider une personne disposant de suffisamment de revenus à acheter un véhicule électrique, mais elle ne parvient pas à identifier ou à corriger les disparités de revenus rencontrées par de nombreuses femmes.