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novembre 20, 2018

Réingénierie de l'industrie automobile, une partie à la fois5 minutes de lecture


Partie 4 de la série « Découvrir le potentiel des investissements numériques »

Chaque cycle de modèle comporte des voitures de tourisme, des véhicules utilitaires légers, des poids lourds, des autobus, des autocars et des minibus plus sophistiqués que jamais. l'année d'avant. Et maintenant que les composants électroniques commencent à surpasser et à surpasser les systèmes mécaniques dans toutes les gammes de produits, les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs adoptent des logiciels et des services connectés pour offrir des conceptions et des fonctionnalités époustouflantes aux consommateurs.

«Pour les fournisseurs de pièces, cette réalité accroît la complexité de leurs les opérations car elles fournissent la bonne pièce au bon moment et dans le bon ordre », déclare Fritz Onnasch, responsable de l'offre de services pour les industries de fabrication chez SAP. «Même si leurs produits et leurs promesses sont uniques, les constructeurs automobiles font face aux mêmes défis, qui peuvent être résolus rapidement avec des processus normalisés, des meilleures pratiques, des technologies et des interfaces.»

Les idées de Fritz sont particulièrement significatives pour les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs. les dessins deviennent plus numériques. En 2017, 899 rappels ont touché plus de 43 millions de voitures rien qu'aux États-Unis, selon les tableaux et graphiques de la National Highway Traffic Safety Administration dont certaines ont fait des blessés et, parfois, causé la mort. 19659003] Récemment, Fritz et moi-même nous sommes rencontrés pour examiner comment les fournisseurs du secteur automobile peuvent continuer à répondre aux attentes des consommateurs en matière de numérique tout en évitant les risques de défaillance du produit.

Klaus: Une dépendance croissante à l'égard de la technologie numérique est en train de se créer un tout nouvel avenir pour l'industrie automobile. Mais le risque est également élevé. Comment les acteurs de l'industrie peuvent-ils exploiter les nouvelles opportunités offertes par la technologie numérique tout en protégeant leur entreprise?

Fritz: La transparence est devenue essentielle pour l'industrie automobile. Identifier quelles pièces fonctionnent mal, où elles sont intégrées et comment un dysfonctionnement peut avoir une incidence sur la sécurité du conducteur peut considérablement réduire l’impact des rappels. De plus, cette même information peut générer des informations qui peuvent aider à ouvrir de nouvelles sources de revenus et une différenciation perturbatrice du secteur.

Un projet de mise en œuvre nécessite plus que le choix d'une technologie qui correspond aux besoins de l'entreprise. Les fournisseurs doivent également tenir compte des derniers processus et des meilleures pratiques pour déclencher l'alignement et la visibilité sur la chaîne d'approvisionnement . Plus les véhicules évoluent rapidement d'une année à l'autre, plus ces exigences en matière d'alignement et de visibilité deviennent essentielles.

Pour rester dans la course, les fournisseurs doivent réorganiser leur chaîne d'approvisionnement le plus rapidement et le plus uniformément possible. Par exemple, les ateliers doivent être synchronisés avec les demandes des constructeurs automobiles, telles que des cycles de vie des produits plus courts, des temps de production plus courts et de nouvelles exigences en matière de pièces et de matériaux. Cependant, le paysage informatique et la culture d'entreprise doivent rester suffisamment souples pour accepter les nouvelles technologies, les nouveaux processus et les expériences des utilisateurs. Je sais que ce scénario est plus facile à dire qu'à faire; Cependant, des processus et des interfaces normalisés et rationalisés peuvent s'avérer extrêmement utiles.

Klaus: Les fournisseurs peuvent-ils conserver leur unicité tout en adoptant la normalisation pour faire face aux pressions de l'industrie automobile aujourd'hui et dans les années à venir?

Fritz: Le caractère unique d'une marque automobile provient de produits, de connexions à la chaîne d'approvisionnement et de processus métier, et non de la seule technologie. Grâce à la normalisation, les fournisseurs peuvent réduire considérablement leurs délais et coûts de mise en œuvre, ainsi que tirer profit des pratiques éprouvées pour améliorer la qualité de leurs opérations.

N'ayant pas à réinventer la roue, les fournisseurs peuvent accélérer leurs activités et en éviter de nombreuses autres. des erreurs que leurs prédécesseurs concurrents ont pu commettre dans le passé. Cette approche réduit le coût total de la mise en œuvre et permet à l'environnement informatique de s'adapter à l'évolution des besoins de l'entreprise.

Klaus: Le choix des environnements informatiques pour déployer des technologies est devenu aussi divers que celui des fournisseurs de l'industrie automobile qu'ils servent. . Évidemment, tous ne sont pas créés les mêmes.

Fritz: le cloud public est conçu pour la normalisation, offrant aux entreprises une base stable pour l’adoption de ressources telles que des machines virtuelles, des applications, etc. et stockage de données. Étant donné que plusieurs organisations ou entreprises peuvent accéder à l'environnement, les abonnés doivent s'en tenir aux processus et aux interfaces fournis par le nuage sans aucune personnalisation.

Ce principe fondamental du nuage public offre aux entreprises les bases dont elles ont besoin pour accélérer leur migration vers le nuage et innover de nouvelles façons d’atténuer les risques. Par exemple, la capture et l’intégration de données d’atelier dans le nuage permettent aux fournisseurs du secteur de l’automobile de suivre et de tracer n’importe quel produit – de leur usine et de leur entrepôt jusqu’au véhicule qui l’utilise. Avec beaucoup de détail et de visibilité, les fournisseurs peuvent déterminer si les dysfonctionnements sont causés par des défauts de conception, des erreurs de production, des dommages en cours de transport ou une utilisation abusive par le client. Ou, mieux encore, ils peuvent découvrir si un produit répond à un cas d'utilisation différent, ouvrant ainsi de nouvelles possibilités qui pourraient autrement rester cachées.

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