Que peuvent faire les marques pour augmenter les ventes de voitures neuves cette année?

Tous les constructeurs automobiles aux États-Unis veulent augmenter les ventes de voitures neuves cette année, mais peu sont sûrs de ce qu'ils doivent faire pour ramener les consommateurs sur le parking.

Chez Zeta, nous avons des idées intéressantes pour l'industrie automobile. à considérer, mais avant de plonger dans nos suggestions de reprise, nous voulons offrir un rapide aperçu de l'état des affaires du véhicule.

Les ventes de voitures neuves sont en hausse de 11% depuis la fin mars ce qui est bon signe.

Stimulés par les options d'achat en ligne élargies, la publicité agressive et les incitations lucratives, les consommateurs trouvent un moyen d'acheter de nouvelles voitures malgré un chômage record, une distanciation sociale et une récession.

Des incitations financières comme celles-ci…

• GM et Fiat Chrysler Automotive offrent un financement de 0% pendant sept ans .
• Ford et BMW permettent aux acheteurs de voitures neuves de retarder leur premier paiement pour 90 jours.
• Infinity et Jaguar offrent des prêts à taux zéro pouvant aller jusqu'à 72 mois.

… ont été particulièrement efficaces pour maintenir l'engagement des consommateurs dans l'industrie et, jusqu'à présent, la baisse des nouvelles ventes liée à la fermeture de l'économie américaine est beaucoup plus faible que prévu.

À ce jour, les ventes de véhicules neufs dans l'industrie sont en baisse de 30% dans l'ensemble en 2020 par rapport à 2019, et le secteur a perdu plus de 125 milliards de dollars en capitalisation boursière [19659005].

À la suite de pertes de ventes, de fermetures de production, de dévaluation des stocks et d'autres facteurs contributifs, bon nombre des plus grandes marques de l'industrie – des OEM comme Ford aux fournisseurs de composants comme Goodyear – ont présenté des états de résultats lamentables pour le premier trimestre de 2020.

Voici quelques points saillants:

Pour stimuler les ventes de voitures neuves cette année, Zeta pense qu'il y a au moins 5 choses à faire.

Frapper les consommateurs avec des incitations financières traditionnelles (par exemple pas d'argent en baisse, 0% de financement, etc. ) aide à relancer les ventes de véhicules neufs.

Mais étant donné les conséquences économiques sans précédent du coronavirus, les constructeurs automobiles et les concessionnaires bénéficieront encore plus en allant au-delà du traditionnel avec des incitations moins courantes comme la location à court terme, des promotions spécifiques à la carrière (par exemple, un service gratuit à vie pour les infirmières), etc.

Des changements spectaculaires sur le marché de la consommation signifient que les spécialistes du marketing automobile ne peuvent pas compter sur les outils, les canaux et les gros budgets du passé.

À cette fin, les spécialistes du marketing automobile doivent examiner…

• Des outils émergents comme le courrier électronique d'acquisition
• Chaînes sous-utilisées comme la télévision connectée
• Campagnes axées sur l'identité qui utilisent des signaux comportementaux, transactionnels et contextuels pour atteindre une voiture individuelle acheteurs avec le bon message au bon moment en temps réel.

Les consommateurs ne sont pas intéressés à entendre l'industrie automobile reconnaître le chaos créé par COVID-19, mais ils sont intéressés à entendre ce que l'industrie automobile fait à ce sujet ].

Cela signifie qu'il n'y a plus de campagnes de marketing mises en évidence par « des images de rues vides, des voix off qui évoquent« ces temps incertains », et la société promet d'être là pour. »

L'industrie doit pousser le marketing orienté vers l'action qui met en évidence des changements tangibles et centrés sur le client – fabrication plus hygiénique, options d'achat en ligne, prix plus bas, etc.

Les marques qui ont adopté les ventes en ligne il y a des années comme Tesla et Carvana se portent bien malgré la récession et la

La leçon apprise? – Il est temps de numériser autant de processus d'achat de voitures que possible.

Bien sûr, les consommateurs apprécieront toujours un essai routier, mais cela ne signifie pas qu'ils sont intéressés à faire tout le reste (par exemple, paperasse, financement, etc.) chez le concessionnaire. En migrant davantage le processus de vente en ligne, les constructeurs automobiles seront non seulement mieux placés pour déplacer les stocks pendant la crise COVID-19, mais ils seront également plus efficaces pour améliorer la satisfaction globale des clients.

En plus d'être un avantage à long terme, de nombreux dirigeants de l'industrie comme Mark Steawart, directeur des opérations en Amérique du Nord pour Fiat Chrysler Automotive, estiment que l'adoption rapide d'outils de vente en ligne aidera à relancer l'industrie et à générer un « nombre important de ventes » en 2020.

Les personnes âgées sont les plus exposées au COVID-19, les navetteurs sont plus intéressés à acheter de nouveaux véhicules et les parents sont obligés de protéger leurs enfants.

Ces audiences d'achat seront plus réceptives que d'autres à des campagnes de marketing bien planifiées. Pour les marques automobiles, il sera important non seulement de cibler ces publics, mais également de cibler les individus à forte intention au sein de ces publics à l'avenir.

Rien ne peut faire plus pour une entreprise automobile qui cherche à augmenter les ventes de voitures neuves cette année que d'investir dans une plate-forme de marketing dynamique qui utilise des données robustes, l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique pour répondre aux désirs, besoins et attentes des clients .

La bonne plateforme, alimentée par les bonnes données, peut surveiller le comportement – en particulier en ligne – de l'intérêt des consommateurs pour des choses comme…

• Véhicules neufs
• Taux de location
• Mises à niveau des modèles
• Offres de financement

Utilisation ce type de données basées sur l'intention, les OEM et les concessionnaires peuvent développer des messages marketing qui se connectent mieux avec les clients en fonction de l'endroit où ils se trouvent dans le cycle de l'acheteur.

Avec les marques automobiles contraintes d'optimiser leurs ressources et leurs processus en réponse à la conjoncture économique Le ralentissement créé par COVID-19, capitalisant sur des données basées sur l'intention, facilitera l'attraction de nouveaux clients nets et la perte de revenus.