Les Pays-Bas commencent à construire un pipeline d’hydrogène de 1,5 milliard d’euros

Aujourd’hui, les Pays-Bas ont officiellement commencé à construire un pipeline d’hydrogène de 1 200 km de long, dans le cadre d’une campagne de sevrage à l’échelle du continent. L’Europe  hors gaz naturel.

Le la première section du pipeline partira de le Maasvlakte — une extension artificielle massive de l’Europoort en Rotterdam (le plus grand port d’Europe) — à environ 30 kilomètres à l’intérieur des terres d’une raffinerie de gaz à Pernis, gérée par le géant pétrochimique Shell. Cette phase devrait ouvrir en 2025 pour un coût de 100 millions d’euros.

La cérémonie d’inauguration s’est déroulée en présence du roi Willem-Alexander du pays, du le ministre de la politique climatique et énergétique, Rob Jetten, et Han Fennema, PDG de la société énergétique publique Gasunie.

« Le début aujourd’hui de la construction du réseau d’hydrogène constitue une étape importante », a déclaré Jetten plus tôt dans la journée. « L’hydrogène est parfaitement adapté pour rendre notre industrie plus durable et offre des opportunités économiques aux Pays-Bas en tant que lien important avec l’Europe du Nord-Ouest. Je suis fier que nous soyons le premier pays à commencer à construire un réseau national.

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À partir de 2030, le réseau plus large de 1 200 km reliera les terminaux d’importation et installations de production d’hydrogène avec d’importants clusters industriels aux Pays-Bas, en Allemagne et en Belgique. Une grande partie du réseau sera constituée de gazoducs reconvertis, dont beaucoup sont appelés à devenir superflus à mesure que le pays cherche à réduire sa dépendance aux combustibles fossiles. Le mégaprojet coûtera environ 1 €0,5 milliard.

Les plans sont liés au Colonne vertébrale européenne de l’hydrogène initiative, qui vise à construire un réseau de 28 000 km de gazoducs dédiés à l’hydrogène d’ici 2030, s’étendant à 53 000 km dans 28 pays européens d’ici 2040. L’initiative est soutenue par un groupe de 31 opérateurs d’infrastructures énergétiques.

En 2022, l’hydrogène représentait moins de 2 % de la consommation énergétique de l’Europe et était principalement utilisé pour fabriquer des produits chimiques, tels que des plastiques et des engrais. Environ 96 % de cet hydrogène a été produit avec du gaz naturel, ce qui entraîne des émissions importantes de CO2.

Cependant, l’hydrogène – en particulier la variété « verte » produite par l’électrolyse de l’eau alimentée par des énergies renouvelables – a été identifié par l’UE comme un élément clé de l’énergie du bloc. futur mix énergétique. L’Union prévoit de produire et d’importer un total de 20 millions de tonnes d’hydrogène renouvelable par an d’ici 2030. (Pour le contexte, un kilogramme d’hydrogène équivaut à l’énergie d’un gallon (3,78 litres) d’essence). Les partisans affirment que cela contribuera à remplacer le gaz naturel, à alimenter les véhicules et à produire de l’électricité.

Vous voyez, certains secteurs comme l’industrie lourde et les transports sont presque impossibles à décarboner par la seule électrification – ils nécessitent un carburant facilement transférable. Et l’hydrogène, qui peut être utilisé dans les réseaux de gaz naturel existants et qui n’émet que de la vapeur d’eau lors de sa combustion, est le candidat idéal.

Alors que les Pays-Bas et bien d’autres pays construisent furieusement de nouvelles infrastructures pour transporter le carburant, leurs efforts seront vains à moins que la production d’hydrogène vert ne soit augmentée en parallèle. Actuellement, l’hydrogène vert ne représente qu’environ 1 % de la production mondiale d’hydrogène. Il est également environ trois fois plus cher que son homologue gris, produit à partir de sources de combustibles fossiles.

Une solution très prometteuse est technologie éolienne-hydrogène, qui exploite la puissance de l’énergie éolienne offshore et de grandes quantités d’eau (c’est-à-dire l’océan) pour produire de l’hydrogène sans énergie fossile. La première usine de ce type a été inaugurée en septembre au large du Croisic, France. Aujourd’hui, elle produit une demi-tonne d’hydrogène par jour. Seulement une fraction de ce qui est nécessaire, mais un début notable.