Le garçon qui rêvait d'être pilote depuis un toit et vole aujourd'hui sur American Airlines

Cette histoire est apparue à l'origine sur Alto Nivel

Un toit dans le quartier de Tacuba à Mexico était le meilleur indice pour faire exploser un rêve. Alejandro Escolá ] a grimpé avec ses cousins ​​et ses frères sur le toit de sa maison pour regarder les avions passer et imaginer qu'il était le pilote, un oiseau d'acier.

«La première fois que j'ai vu un cockpit, c'est quand ils ont pris nous à un avion, dont ils avaient fait un restaurant, je me souviens avoir été impressionné par le panneau et les instruments. J'imagine que c'était un DC-6, mais dans ma mémoire, c'était un énorme avion », se souvient Alejandro Escolá, qui regarde maintenant le ciel depuis un avion qu'il pilote dans American Airlines.

Le Mexicain en fait désormais partie. des principales compagnies aériennes américaines du monde qui, avec American Eagle offrent en moyenne 6 700 vols quotidiens vers 350 destinations dans 50 pays.

Ce 7 avril, le pilote mexicain a célébré World Aviation Pilot Day et a rappelé l'histoire qui précède son chemin vers le monde de l'aviation commerciale et la réalisation d'un rêve qui a commencé sur un toit au Mexique.

Making tamales

] Alejandro Escolá est né à Mexico en 1959. Le quartier de Tacuba était le quartier qui abritait son enfance avec ses parents et ses frères et sœurs.

«J'ai grandi en fabriquant des tamales dans la tamalérie de mes parents, qui depuis peu m'a appris le sens de quel effort et quel sacr ifice est », dit Escolá, qui a fait ses pas vers une université cerrera, mais n'a jamais oublié son rêve de voler.

À l'âge de 18 ans, le jeune Mexicain a commencé à enquêter sur ce dont il avait besoin pour être pilote. C'est ainsi qu'il décida de se rendre à l'aéroport international de Mexico (AICM) pour s'entretenir avec les pilotes qu'il rencontra.

Les professionnels de l'aviation recommandèrent l'étude d'Alejandro aux États-Unis, puisque dans le pays voisin au nord il trouverait les meilleures écoles d'aviation.

Cependant, il y avait un défi à relever: Escola devait apprendre à parler anglais pour quitter son pays natal.

«J'irais aux États-Unis. Ambassade au Mexique à 4 heures du matin pour chercher des informations et quelles exigences j'avais besoin pour étudier. J'ai passé toute la journée à remplir des papiers et des formulaires pour obtenir un visa d'études », explique le Mexicain.

Les employés de l'ambassade ont envoyé l'étudiant anglais à la Bibliothèque Benjamin Franklin pour rechercher des informations sur les études aéronautiques. Ainsi commença le processus d'admission dans diverses universités.

«Je suis donc arrivé à l'Université de Tulsa, Oklahoma. J'ai continué à suivre des cours d'anglais et après un an, j'ai commencé mes études d'aviation à la Spartan School of Aeronautics. Là, j'ai non seulement piloté un avion pour la première fois, mais j'ai également obtenu plusieurs de mes licences. Ma formation principale de pilote était là », dit Alejandro Escolá.

^{Image: American Airlines / Alejandro Escolá}

« J'ai réalisé mon rêve "

En 1982, ses 23 ans Alejandro avait déjà plusieurs licences de vol, mais il manquait d'expérience et d'heures de vol. Cela changerait sous peu pour le chemin que suivrait la vie de famille.

La ​​sœur aînée d'Escolá a déménagé à Puerto Rico puisque son mari était originaire de cette région. Lorsqu'il a terminé ses études aux États-Unis, Alejandro a décidé de rendre visite à sa famille et peu de temps après, il a décidé de rester et de vivre sur l'île.

"À Porto Rico, j'ai élevé ma famille et en même temps j'ai continué à travailler pour pouvoir pour se rendre dans une compagnie aérienne », explique le pilote mexicain.

À Porto Rico, le Mexicain a obtenu sa licence d'instructeur et a ainsi pu accumuler des heures de vol. «Quand j'ai pu obtenir la licence ATP, j'ai pu entrer dans une compagnie aérienne appelée Executive Air, ils avaient des avions CASA, seulement 19 passagers et aucun agent de bord, puis cette compagnie est devenue American Eagle, qui était une filiale de American Airlines j'y ai passé 23 ans de ma carrière aux commandes de l'avion ATR dans les Caraïbes », explique-t-il.

L'opportunité ne semble pas être longue. Un programme proposait aux pilotes d'American Eagle de passer à American Airlines. La seule exigence était de piloter un avion EMB 145 pendant au moins deux ans.

Le 11 septembre 2001, l'attaque des Twin Towers, à New York, et seulement 3 mois après avoir fait partie de American Airlines, l'industrie aéronautique a complètement changé avant les événements terroristes. «J'ai vu mon rêve de plus en plus lointain», raconte Alejandro.

«Ce n'est qu'en janvier 2011 que j'ai eu l'opportunité de rejoindre American Airlines. C'était beaucoup de travail et de nombreuses heures d'étude, mais j'ai réalisé mon rêve, j'ai piloté l'avion 737 jusqu'en 2016 et cette année-là j'ai piloté l'avion 777, où je suis depuis 3 ans », se souvient-il. [19659007] Alejandro Escolá estime que l'industrie aéronautique a beaucoup progressé et que les jeunes peuvent accéder à leurs rêves de voler.

«Parfois, le travail acharné et l'expérience nécessaires pour prendre les commandes d'un avion ne sont pas partagés. Vous commencez par obtenir la licence de pilote privé avec environ 40 heures, puis la formation aux instruments, puis la licence de pilote professionnel et la formation multimoteurs. Il est recommandé d'obtenir la licence d'instructeur, afin d'atteindre les 1500 heures requises », dit-il.

Aujourd'hui, Alejandro Escolá, originaire du quartier de Tacuba à Mexico, est prêt à aider les jeunes à réaliser leurs rêves. Aujourd'hui, regardez les toits d'autres maisons où il y a peut-être d'autres enfants qui rêvent d'occuper la cabine de leur avion sur American Airlines .