Le fabricant de vélos électriques Boutqiue, Cowboy, empoche 5 millions d’euros alors qu’il court pour faire ce que VanMoof n’a pas pu faire

Le fabricant belge de vélos électriques Cowboy a encaissé 5 millions d’euros dans l’espoir d’atteindre une rentabilité pour l’ensemble de l’année prochaine – et pas subir le même sort que VanMoof.

Le cycle de financement a été mené par Cypress Capital, une société de capital-risque basée à Hong Kong ayant des liens étroits avec Taiwan, la plaque tournante mondiale de la fabrication de vélos.

« Cypress Capital n’est pas seulement un investisseur financier – ce qui est également formidable, surtout dans ce climat – mais un investisseur stratégique », a déclaré Adrien Roose, fondateur et PDG de Cowboy, à TNW.

Pendant que Cowboy des vélos électriques hyper connectés sont assemblés en Europe, environ la moitié de ses pièces proviennent de Taiwan, a déclaré Roose. « [Cypress Capital] nous entretenons des liens solides avec nos fabricants, ce qui nous aidera à sécuriser davantage la chaîne d’approvisionnement.

Les investisseurs européens existants, dont Index Ventures, Hardware Club et Future Positive Capital ont également rejoint le cycle de financement. Et bientôt, le grand public aura également la possibilité d’investir.

Financement participatif des cowboys

Cowboy lancera lundi sa quatrième campagne de financement participatif sur Crowdcube. Crowdcube, basé au Royaume-Uni, permet aux entreprises privées de vendre des actions à un grand nombre de particuliers.

Cowboy a jusqu’à présent collecté 8 millions d’euros auprès de plus de 8 000 donateurs. C’est une source de revenus pour des entreprises comme Revolut a exploité grand succès. En 2016, 433 personnes ont acheté des actions Revolut via Crowdcube. L’investissement moyen était 2 152 £. Cela vaudrait maintenant 860 000 £, sur la base Dernière valorisation de Revolut.

Le dernier cycle de financement de Cowboy n’est en aucun cas le plus important. En 2022, la startup belge a levé 80 millions d’euros en financement de série C. À ce jour, Cowboy a réussi à réunir 138 millions de dollars (125 millions d’euros), selon la plateforme de données des startups. Tracxn.

Les fondateurs de Cowboy — Roose, Tanguy Goretti et Karim Slaoui cherche désormais à prouver qu’ils peuvent transformer tous ces investissements en une entreprise rentable, une étape qu’ils espèrent franchir l’année prochaine. L’entreprise déjà a atteint son seuil de rentabilité pendant tout le mois de septembre 2023, mais souhaite désormais reproduire ce succès sur le long terme.

Passer à l’omnicanal

Un élément clé de sa stratégie visant à devenir une entreprise rentable, a expliqué Roose, consiste à élargir son réseau de revendeurs tiers. Cowboy vendait tous ses vélos directement au consommateur, mais l’année dernière, il a commencé à adopter une approche omnicanal.

L’un des Les inconvénients de la marque néerlandaise de vélos électriques VanMoofqui a fait faillite l’année dernière, était que les cyclistes ne pouvaient acheter et entretenir leurs vélos électriques que dans les magasins de la marque VanMoof. C’est en partie la raison pour laquelle la startup a dépensé si rapidement ses liquidités et pourquoi ses clients étaient si insatisfaits. Sous son nouvelle directionVanMoof a abandonné ce modèle et il semble que Cowboy ait également pris des notes.

« Aujourd’hui, la plupart des gens achètent et entretiennent encore des vélos électriques dans leur magasin de vélos local », a déclaré Roose. Les vélos électriques Cowboy sont désormais disponibles chez plus de 250 revendeurs indépendants à travers l’Europe. Le nouveau financement contribuera à élargir ce réseau.

Après-vente – autrement dit « Garder la satisfaction des clients »

Les vélos électriques minimalistes et connectés par logiciel de Cowboy ont gagné une clientèle dévouée parmi les jeunes citadins à la recherche de la perfection cycliste – et avec un peu d’argent à dépenser. Son vélo électrique le moins cher commence à 2 697 €. Plus tôt, la société a lancé Croixson premier modèle de vélo électrique tout chemin.

À mesure que la clientèle de Cowboy s’agrandit et que l’entreprise élargit sa gamme de produits, elle est confrontée à de nouveaux défis pour satisfaire les cyclistes. Avec un vélo électrique aussi haut de gamme chargé de pièces exclusives, le service après-vente est essentiel. Quelques Des cavaliers Cowboy mécontents sur Reddit ont exprimé leurs inquiétudes concernant le support client, en particulier depuis que Cowboy a transféré son centre d’appels de la Belgique vers l’Égypte.

« Nous sommes conscients des inquiétudes passées concernant notre service après-vente », nous a déclaré Roose, ajoutant que Cowboy a depuis ramené son centre d’appels à son siège à Bruxelles.

La startup élargit également son réseau de mécaniciens mobiles qui peuvent réparez votre vélo directement devant votre porte. Roose espère que l’expansion de son réseau de détaillants tiers rendra également le service d’un vélo Cowboy plus rapide et plus simple.

Même si de nombreux défis nous attendent, en particulier dans cet environnement difficile de financement des startups, Roose a confiance en son produit. « Bien qu’il existe de nombreux imitateurs sur le marché, nous proposons un vélo électrique dont le style et les performances sont inégalés. »

Un nouveau Rapport McKinsey prédit que le marché des vélos électriques passera de 180 milliards de dollars à 520 milliards de dollars d’ici 2035. Cinq pays européens représentent 50 % du marché. L’Allemagne est en tête, la France arrivant en deuxième position et le Royaume-Uni en troisième.

Roose a une explication simple à la popularité croissante des vélos électriques. « C’est le meilleur moyen de se déplacer dans les villes », a-t-il déclaré. « Ils sont plus écologiques, plus rapides, moins chers et plus sains. »