General Motors cesse de partager des données de conduite au milieu d’un procès

General Motors (GM) a déclaré vendredi qu’elle avait cessé de partager des données sur le comportement de conduite avec deux principaux courtiers en données, selon le New York Times.

Plus tôt ce mois-ci, le point de vente a signalé que GM avait collecté des données auprès de ses conducteurs pendant des années dans le cadre d’une fonction de rétroaction appelée OnStar Smart Driver, à laquelle certains conducteurs ont déclaré être inscrits sans le savoir.

GM a partagé des informations détaillées sur la conduite, notamment lorsque les conducteurs freinaient et accéléraient brusquement, avec deux courtiers de données mondiaux : LexisNexis et Verisk.

Ces sociétés de données ont ensuite vendu les données à des compagnies d’assurance automobile, dont certaines ont utilisé les rapports pour augmenter les tarifs d’assurance des conducteurs.

« Les données client d’OnStar Smart Driver ne sont plus partagées avec LexisNexis ou Verisk », a déclaré la porte-parole de GM, Malorie Lucich, au NYTimes dans un communiqué envoyé par courrier électronique. « La confiance des clients est une priorité pour nous et nous évaluons activement nos processus et politiques de confidentialité. »

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Client Roméo Chicco a déposé un recours collectif contre GM et LexisNexis le 18 mars, après la publication de son rapport par le NYTimes. Chicco a affirmé qu’il ne s’était jamais inscrit à OnStar Smart Driver et que le partage de données l’avait obligé à payer des tarifs d’assurance nettement plus élevés.

Chicco allégué que GM et OnStar ont signalé son comportement de conduite à LexisNexis sans son consentement et d’une manière « décontextualisée » ou séparée des conditions de conduite qu’il aurait pu vivre.

GM s’est associé à LexisNexis depuis 2019 et avec Verisk depuis 2015.