Février 2021. Texas. Une tempête hivernale a frappé et ce qui aurait dû être quelques jours difficiles s’est transformé en l’une des pannes d’infrastructure les plus catastrophiques de l’histoire américaine moderne. Plus de 10 millions de personnes ont perdu le courant. Certains sont restés plusieurs jours sans électricité. Les hôpitaux boitaient grâce à des générateurs de secours. Les usines de traitement des eaux sont fermées. Tragiquement, des centaines de Texans ont perdu la vie.
Voici ce qui m’empêche de dormir la nuit à propos de cette crise : Le Texas n’était qu’à 4 minutes et 37 secondes d’une panne totale cela aurait pris des semaines, voire des mois, à restaurer. Quatre minutes.
Le vrai problème n’était ni la glace ni la neige. En effet, les opérateurs de réseaux électriques ne pouvaient pas communiquer avec les fournisseurs de gaz naturel.
Les services de transport n’avaient aucune coordination avec les services d’urgence. Les services d’eau n’étaient pas impliqués dans la gestion de l’énergie. Chaque agence disposait de données. Beaucoup. Des capteurs partout, surveillant tout. Mais lorsque la crise a frappé, ces murs numériques sont devenus de véritables barrières entre la vie et la mort.
La promesse de la ville intelligente dont personne ne parle
Les villes ont investi des milliards dans l’infrastructure IoT. Feux de circulation intelligents. Systèmes d’eau connectés. Surveillance en temps réel partout. Le Le marché mondial des plateformes de villes intelligentes devrait passer de 24,51 milliards de dollars en 2025 à 39,52 milliards de dollars d’ici 2030.. Cela représente un investissement colossal.
Et pourtant, analyse récente de Data-Smart City Solutions de Harvard a constaté que de nombreuses initiatives de villes intelligentes n’ont pas répondu aux attentes. La technologie fonctionne bien. Les capteurs collectent magnifiquement les données. Les systèmes fonctionnent comme prévu. Mais ils fonctionnent de manière isolée.
Lorsque votre système de gestion du trafic ne peut pas partager des données en temps réel avec les services d’urgence, vous n’avez pas construit une ville intelligente. Vous venez d’installer des capteurs coûteux sur les mêmes vieux problèmes.
Le rapport de l’OCDE sur la gouvernance des données sur les villes intelligentes le dit sans ambages : « Les données des villes intelligentes sont souvent stockées dans des silos, ce qui empêche l’interopérabilité. » Traduction? Les villes croulent sous des données qu’elles ne peuvent pas réellement utiliser lorsque cela est nécessaire.
À quoi ressemble réellement une collaboration
La solution n’est pas d’ajouter plus de capteurs. Ils sont partout ; nous en avons assez. Ce dont nous avons besoin, c’est d’abattre les murs entre les départements pour que l’information circule.
Prendre Auckland Transport en Nouvelle-Zélande. Ils gèrent l’un des réseaux de transport à la croissance la plus rapide dans une région de 1,8 millions d’habitants, et ils ont trouvé comment unifier leurs systèmes de données entre les départements. Le résultat n’est pas seulement une « efficacité améliorée » (même si, oui, ils l’ont). Plus important encore, en cas de problème, toutes les personnes concernées, quel que soit le service, sont automatiquement informées en temps réel.
L’intervention d’urgence est le cas d’utilisation évident, mais il va plus loin. Lorsque les véhicules d’urgence peuvent accéder aux données de circulation en temps réel, aux mises à jour des travaux publics et aux conditions météorologiques en un seul endroit, les temps de réponse diminuent. En cas d’arrêt cardiaque, d’accident vasculaire cérébral ou d’accident majeur, ces minutes comptent.
La coordination des infrastructures ne fait peut-être pas l’objet d’autant de presse, mais les coûts évités grâce à la réduction des travaux de réparation et à la limitation des fermetures de rues peuvent être considérables. Lorsque les travaux publics, les services publics et les transports peuvent voir ce que tout le monde prévoit, vous n’avez plus ces scénarios cauchemardesques où quelqu’un détruit une rue qu’un autre service vient de repaver. Les projets respectent le calendrier. Les coûts restent prévisibles. Les citoyens peuvent se rendre là où ils doivent aller.
La surveillance budgétaire change complètement lorsque vous pouvez voir tous les départements en temps réel. Les coûts du traitement de l’eau augmentent-ils ? Vous le voyez maintenant, et non dans trois mois, lorsque quelqu’un publiera enfin un rapport. Des embouteillages dans un corridor spécifique ? Les transports et l’urbanisme peuvent se coordonner avant que la crise ne se transforme en crise qui finisse au journal télé du soir.
La question de l’argent
Les directeurs municipaux confrontés aux comités du budget ont besoin de chiffres concrets, et intégré initiatives de villes intelligentes – par opposition à Villes intelligentes de type fusil de chasse – peut les livrer. Les villes mettant en œuvre des initiatives ciblées obtiennent généralement des premiers résultats dans un délai de 3 à 5 ans.. Les systèmes de gestion du trafic donnent des résultats encore plus rapidement, parfois en 2 à 3 ans.
Mais le retour sur investissement n’est pas seulement une question d’économies de coûts. Il s’agit de :
- Délais de réponse d’urgence plus rapides
- Des projets d’infrastructure qui se terminent dans les délais, dans les limites du budget et dans les limites du périmètre
- Réduction des accidents de la route
- Éviter une autre panne d’infrastructure à la texane
Les solutions technologiques gouvernementales pourraient générer près de 10 000 milliards de dollars de valeur dans le monde d’ici 2034. Mais seulement si nous connectons les systèmes que nous construisons.
Réaliser cela
Cela nécessite à la fois de la technologie et une volonté organisationnelle. Plateformes de données IoT unifiées, telles que Plateforme IoT OpenTextpeut connecter différents systèmes tout en maintenant la sécurité et la conformité – c’est la partie technique. Les plates-formes modernes gèrent également l’intégration avec des partenaires externes, des entrepreneurs privés aux fournisseurs de télécommunications.
Les capacités de base dont vous avez besoin :
- Échange de données en temps réel entre les systèmes urbains
- Collaboration sécurisée avec des sources de données externes (smartphones, réseaux télécoms, capteurs privés)
- Rapports de conformité automatisés : parce que les audits ne mènent nulle part
- Des tableaux de bord analytiques qui vous montrent ce qui se passe dans tous les départements
Des solutions telles que les plateformes du secteur public d’OpenText s’attaquent précisément à ce problème. L’objectif n’est pas de supprimer les systèmes existants, mais de créer le tissu conjonctif qui leur permet de travailler ensemble. Vous avez déjà investi dans des capteurs et une surveillance. Maintenant, faites-les se parler.
La voie à suivre
Chaque ville fait actuellement un choix, qu’elle en soit consciente ou non. Continuer avec des systèmes déconnectés où chaque département fonctionne de manière indépendante ? Ou emprunter le chemin de l’intégration ?
Le Texas nous a montré ce que la déconnexion peut signifier : des vies perdues, des milliards de dégâts et un quasi-accident qui hante toujours les planificateurs d’infrastructures. La technologie permettant de prévenir des catastrophes similaires existe aujourd’hui. Les capteurs sont déjà installés dans la plupart des villes. Ce qui manque, ce sont les connexions nécessaires pour libérer leur valeur.
Les villes intelligentes qui réussiront ne seront pas celles dotées du plus grand nombre de capteurs. Ce seront eux qui briseront les silos. Parce que lorsque la prochaine crise éclatera – et il y en aura une prochaine – vous disposerez peut-être de quatre minutes pour réagir. Vos systèmes communiqueront-ils entre eux ou fonctionneront-ils de manière isolée pendant que le temps presse ?
Prêt à briser les silos de données dans votre municipalité ?
Découvrez comment les plateformes IoT intégrées peuvent transformer les opérations et les capacités d’intervention d’urgence de votre ville. Explorez les solutions de ville intelligente qui font déjà une différence. Apprenez-en davantage sur la façon dont OpenText prend en charge le secteur public.
Le poste Comment les villes brisent les barrières départementales grâce aux données IoT connectées est apparu en premier sur Blogues OpenText.
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octobre 16, 2025
Comment les villes brisent les barrières départementales grâce aux données IoT connectées
Février 2021. Texas. Une tempête hivernale a frappé et ce qui aurait dû être quelques jours difficiles s’est transformé en l’une des pannes d’infrastructure les plus catastrophiques de l’histoire américaine moderne. Plus de 10 millions de personnes ont perdu le courant. Certains sont restés plusieurs jours sans électricité. Les hôpitaux boitaient grâce à des générateurs de secours. Les usines de traitement des eaux sont fermées. Tragiquement, des centaines de Texans ont perdu la vie.
Voici ce qui m’empêche de dormir la nuit à propos de cette crise : Le Texas n’était qu’à 4 minutes et 37 secondes d’une panne totale cela aurait pris des semaines, voire des mois, à restaurer. Quatre minutes.
Le vrai problème n’était ni la glace ni la neige. En effet, les opérateurs de réseaux électriques ne pouvaient pas communiquer avec les fournisseurs de gaz naturel.
Les services de transport n’avaient aucune coordination avec les services d’urgence. Les services d’eau n’étaient pas impliqués dans la gestion de l’énergie. Chaque agence disposait de données. Beaucoup. Des capteurs partout, surveillant tout. Mais lorsque la crise a frappé, ces murs numériques sont devenus de véritables barrières entre la vie et la mort.
La promesse de la ville intelligente dont personne ne parle
Les villes ont investi des milliards dans l’infrastructure IoT. Feux de circulation intelligents. Systèmes d’eau connectés. Surveillance en temps réel partout. Le Le marché mondial des plateformes de villes intelligentes devrait passer de 24,51 milliards de dollars en 2025 à 39,52 milliards de dollars d’ici 2030.. Cela représente un investissement colossal.
Et pourtant, analyse récente de Data-Smart City Solutions de Harvard a constaté que de nombreuses initiatives de villes intelligentes n’ont pas répondu aux attentes. La technologie fonctionne bien. Les capteurs collectent magnifiquement les données. Les systèmes fonctionnent comme prévu. Mais ils fonctionnent de manière isolée.
Lorsque votre système de gestion du trafic ne peut pas partager des données en temps réel avec les services d’urgence, vous n’avez pas construit une ville intelligente. Vous venez d’installer des capteurs coûteux sur les mêmes vieux problèmes.
Le rapport de l’OCDE sur la gouvernance des données sur les villes intelligentes le dit sans ambages : « Les données des villes intelligentes sont souvent stockées dans des silos, ce qui empêche l’interopérabilité. » Traduction? Les villes croulent sous des données qu’elles ne peuvent pas réellement utiliser lorsque cela est nécessaire.
À quoi ressemble réellement une collaboration
La solution n’est pas d’ajouter plus de capteurs. Ils sont partout ; nous en avons assez. Ce dont nous avons besoin, c’est d’abattre les murs entre les départements pour que l’information circule.
Prendre Auckland Transport en Nouvelle-Zélande. Ils gèrent l’un des réseaux de transport à la croissance la plus rapide dans une région de 1,8 millions d’habitants, et ils ont trouvé comment unifier leurs systèmes de données entre les départements. Le résultat n’est pas seulement une « efficacité améliorée » (même si, oui, ils l’ont). Plus important encore, en cas de problème, toutes les personnes concernées, quel que soit le service, sont automatiquement informées en temps réel.
L’intervention d’urgence est le cas d’utilisation évident, mais il va plus loin. Lorsque les véhicules d’urgence peuvent accéder aux données de circulation en temps réel, aux mises à jour des travaux publics et aux conditions météorologiques en un seul endroit, les temps de réponse diminuent. En cas d’arrêt cardiaque, d’accident vasculaire cérébral ou d’accident majeur, ces minutes comptent.
La coordination des infrastructures ne fait peut-être pas l’objet d’autant de presse, mais les coûts évités grâce à la réduction des travaux de réparation et à la limitation des fermetures de rues peuvent être considérables. Lorsque les travaux publics, les services publics et les transports peuvent voir ce que tout le monde prévoit, vous n’avez plus ces scénarios cauchemardesques où quelqu’un détruit une rue qu’un autre service vient de repaver. Les projets respectent le calendrier. Les coûts restent prévisibles. Les citoyens peuvent se rendre là où ils doivent aller.
La surveillance budgétaire change complètement lorsque vous pouvez voir tous les départements en temps réel. Les coûts du traitement de l’eau augmentent-ils ? Vous le voyez maintenant, et non dans trois mois, lorsque quelqu’un publiera enfin un rapport. Des embouteillages dans un corridor spécifique ? Les transports et l’urbanisme peuvent se coordonner avant que la crise ne se transforme en crise qui finisse au journal télé du soir.
La question de l’argent
Les directeurs municipaux confrontés aux comités du budget ont besoin de chiffres concrets, et intégré initiatives de villes intelligentes – par opposition à Villes intelligentes de type fusil de chasse – peut les livrer. Les villes mettant en œuvre des initiatives ciblées obtiennent généralement des premiers résultats dans un délai de 3 à 5 ans.. Les systèmes de gestion du trafic donnent des résultats encore plus rapidement, parfois en 2 à 3 ans.
Mais le retour sur investissement n’est pas seulement une question d’économies de coûts. Il s’agit de :
Les solutions technologiques gouvernementales pourraient générer près de 10 000 milliards de dollars de valeur dans le monde d’ici 2034. Mais seulement si nous connectons les systèmes que nous construisons.
Réaliser cela
Cela nécessite à la fois de la technologie et une volonté organisationnelle. Plateformes de données IoT unifiées, telles que Plateforme IoT OpenTextpeut connecter différents systèmes tout en maintenant la sécurité et la conformité – c’est la partie technique. Les plates-formes modernes gèrent également l’intégration avec des partenaires externes, des entrepreneurs privés aux fournisseurs de télécommunications.
Les capacités de base dont vous avez besoin :
Des solutions telles que les plateformes du secteur public d’OpenText s’attaquent précisément à ce problème. L’objectif n’est pas de supprimer les systèmes existants, mais de créer le tissu conjonctif qui leur permet de travailler ensemble. Vous avez déjà investi dans des capteurs et une surveillance. Maintenant, faites-les se parler.
La voie à suivre
Chaque ville fait actuellement un choix, qu’elle en soit consciente ou non. Continuer avec des systèmes déconnectés où chaque département fonctionne de manière indépendante ? Ou emprunter le chemin de l’intégration ?
Le Texas nous a montré ce que la déconnexion peut signifier : des vies perdues, des milliards de dégâts et un quasi-accident qui hante toujours les planificateurs d’infrastructures. La technologie permettant de prévenir des catastrophes similaires existe aujourd’hui. Les capteurs sont déjà installés dans la plupart des villes. Ce qui manque, ce sont les connexions nécessaires pour libérer leur valeur.
Les villes intelligentes qui réussiront ne seront pas celles dotées du plus grand nombre de capteurs. Ce seront eux qui briseront les silos. Parce que lorsque la prochaine crise éclatera – et il y en aura une prochaine – vous disposerez peut-être de quatre minutes pour réagir. Vos systèmes communiqueront-ils entre eux ou fonctionneront-ils de manière isolée pendant que le temps presse ?
Prêt à briser les silos de données dans votre municipalité ?
Découvrez comment les plateformes IoT intégrées peuvent transformer les opérations et les capacités d’intervention d’urgence de votre ville. Explorez les solutions de ville intelligente qui font déjà une différence. Apprenez-en davantage sur la façon dont OpenText prend en charge le secteur public.
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