Comment le Brexit et le low code ont contribué à transformer la chaîne d'approvisionnement de Farm Trans

Ce n'est un secret pour personne que le Brexit a créé un casse-tête commercial international pour beaucoup. Cela est particulièrement vrai pour les entreprises chargées du transport de biens et de services entre l'UE et le Royaume-Uni nouvellement émancipé, grâce aux nouvelles exigences douanières qui ont perturbé les échanges entre les deux entités.

La société néerlandaise Farm Trans n'a pas été à l'abri de cette perturbation. . Avant même que les nouvelles exigences douanières du Brexit n'entrent en vigueur le 1er janvier 2021, un client du spécialiste néerlandais du transport alimentaire a demandé à l'entreprise une solution spécifique pour l'aider à naviguer dans les nouvelles règles d'expédition des marchandises entre le UE et Royaume-Uni.

Pour répondre au besoin du client, Farm Trans a adopté une approche low-code pour créer une nouvelle application logistique car, compte tenu des incertitudes du Brexit, l'agilité et la flexibilité du processus de développement étaient crucial. Cette approche a ouvert la voie à un changement fondamental dans la gestion logistique de l'entreprise, mais non sans rebondissements.

" d'incertitude en cours de route en raison de la fréquence à laquelle le Brexit a été retardé », a déclaré Michiel van Gerwen, chef d'équipe pour les services connectés chez Farm Trans, à propos du processus complexe de sortie du Royaume-Uni de l'UE. "C'était beaucoup de recul et d'attente pour voir ce qui allait se passer."

Cependant, en septembre 2020, il était devenu clair qu'il y aurait de nouvelles exigences douanières à compter de janvier 2021, ce qui a envoyé les clients "paniqués pour s'assurer les produits seraient toujours livrés », a-t-il déclaré.

Les feuilles de calcul ne peuvent pas suivre

Jusqu'au Brexit, Farm Trans – une entreprise de transport alimentaire de taille moyenne à grande qui possède sa propre flotte de camions et de remorques, mais aussi travaille avec des spécialistes locaux du transport dans d'autres parties de l'Europe – a utilisé un système de feuilles de calcul Excel pour suivre le transport tout au long de sa chaîne d'approvisionnement européenne.

Cependant, pour résoudre les nouvelles exigences douanières pour franchir la nouvelle frontière britannique, beaucoup de travail », dit-il. Farm Trans savait qu'il lui fallait fournir un système connecté facile à utiliser et agile à ses clients, a déclaré Van Gerwen.

"Aucune autre partie ou transporteur en Europe n'a jamais été confronté à quelque chose comme le Brexit", a-t-il déclaré au CIO. « Nous sommes passés d'un marché ouvert à un marché fermé. Il n'y avait pas un seul module que nous pouvions acheter [to solve the problem.] »

Van Gerwen et son équipe se sont mis d'accord avec l'agent des douanes qui s'occupait de son transport vers le Royaume-Uni, ainsi qu'avec un fournisseur de solutions avec lequel Farm Trans était déjà avait une relation, Cape Groep.

CAPE Groep a suggéré que l'entreprise construise une solution interne utilisant la plate-forme low-code Mendix, avec l'idée qu'un processus de développement agile conviendrait à un projet où les exigences pourraient changer.[19659002]En effet, les nouvelles exigences au moment où Farm Trans a lancé le projet n'étaient pas encore tout à fait claires, a déclaré van Gerwen. et apportez également des changements rapidement », a-t-il déclaré à CIO. « Nous n'avons eu que peu de temps pour trouver une solution. Il n'y avait pas de place pour l'échec. »

Ce qui est finalement devenu le système de gestion logistique (LMS) de Farm Trans a commencé avec la solution initiale d'un client, une entreprise qui produit des pommes de terre surgelées. Alors que Van Gerwen et son équipe élaboraient les exigences et la mise en œuvre du système, il leur est venu à l'esprit qu'il pourrait être étendu à tous ses clients pour gérer la logistique de transport pour l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise.

Cette idée d'expansion était également une idée. vente facile à l'équipe de direction de Farm Trans, qui a donné à Van Gerwen le feu vert pour développer le système – une application logistique simplifiée pourrait donner à l'entreprise un avantage sur un domaine concurrentiel qui tentait collectivement de résoudre un ensemble de défis complètement nouveaux. ]« Regarder ce que le Brexit a fait, c'est aussi enlever les petits transporteurs qui ne pouvaient pas faire face à ces changements », a déclaré Van Gerwen au CIO. "Alors maintenant [by meeting the challenge] nous pourrions devancer la plupart de nos concurrents."

Développement en plusieurs phases avec vue d'ensemble

Farm Trans a déployé le LMS par phases, avec la première priorité pour mettre en place les douanes- système d'exigences d'ici janvier pour le client spécifique qui l'a demandé. Cependant, Gerwen et son équipe ont toujours gardé à l'esprit la vue d'ensemble lorsqu'ils ont développé le système. " quelque chose qui était facile à faire en utilisant la plate-forme Mendix, a-t-il déclaré. . Au printemps, d'autres clients pourraient également utiliser le système pour faciliter l'exportation de marchandises d'Europe vers le Royaume-Uni, a-t-il déclaré. la solution », a expliqué Van Gerwen.

Le système est désormais un « service total » et peut traiter toutes les données – de la gestion des commandes au transport à la réception des marchandises – dans l'application basée sur Mendix, et est mis à jour automatiquement à l'aide de l'échange de données informatisé. (EDI) s'interface avec les transporteurs les plus importants de Farm Trans.

Farm Trans a également entamé une phase de développement en novembre pour faciliter l'importation de marchandises au Royaume-Uni, car la fonctionnalité actuelle du LMS se concentre principalement sur le processus d'exportation, Van Gerwen a déclaré.

Rationalisation de la chaîne d'approvisionnement

En rationalisant le processus de la chaîne d'approvisionnement, LMS a permis à Farm Trans de se concentrer davantage sur ses compétences de base pour fournir une valeur ajoutée aux clients, a déclaré Van Gerwen. Cependant, le système, comme le Brexit, est toujours un travail en cours. Et comme le Brexit, il ne s'est pas non plus déroulé sans difficultés.

Une priorité actuelle d'une nouvelle phase de déploiement du système est de se préparer aux modifications des règles du Brexit qui entreront en vigueur au début de 2022. Cependant, L'équipe interne de Van Gerwen – composée de deux autres personnes qui s'occupent du LMS au niveau des opérations – essaiera d'apprendre des erreurs commises dans le processus de développement initial au fur et à mesure de l'évolution du système.

Une chose qu'ils feront est d'essayer de rassembler tous parties prenantes pour discuter des exigences, des responsabilités et des livrables avant d'ajouter de nouvelles fonctionnalités, ce qui est essentiel pour les projets de chaîne d'approvisionnement en particulier, a déclaré Van Gerwen au CIO. ainsi que ce qui peut bien se passer, quelque chose qu'ils ont appris peut être très compliqué s'il n'est pas traité dès le début, a-t-il déclaré.

Par exemple, LMS n'a pas immédiatement inclus un moyen d'ajuster les informations entrées dans le système incorrect justement, dit-il. "Nous avons dû remplir une feuille Excel pour contourner le problème même s'il ne s'agissait que d'un petit ajustement – par exemple, s'il indiquait que le produit était sur des palettes plutôt que dans des boîtes, nous devions prendre 20 minutes pour résoudre le problème", perdant un temps précieux, a déclaré Van Gerwen.

Low code conduit à des économies

Dans l'ensemble, cependant, la création d'un LMS à l'aide de la plate-forme Mendix a permis à l'entreprise d'économiser un temps et de l'argent considérables, a-t-il déclaré.

"Je pense que cela aurait été beaucoup plus cher si nous utilisions une solution déjà faite », a déclaré Van Gerwen. "De cette façon, il fait exactement ce qu'il devrait être pour nous en très peu de temps."

Le succès de l'utilisation de Mendix a également inspiré Farm Trans à envisager la plate-forme de nouvelles solutions pour continuer à transformer son activité numériquement, il a déclaré.

L'entreprise travaille déjà sur le développement de sa deuxième solution basée sur Mendix avec une application capable de visualiser les données de l'entrepôt de données de l'entreprise pour fournir des rapports personnalisés à ses clients via un portail. Le système remplacera les rapports hebdomadaires sur leur activité de transport que Farm Trans leur envoie actuellement, a déclaré Van Gerwen.