Grève portuaire : les membres du syndicat des dockers réclament des salaires plus élevés

Plus de 45 000 dockers syndiqués, tous membres du le plus grand syndicat représentant les travailleurs maritimes en Amérique du Nord, l’Association internationale des débardeurs (ILA), s’est mise en grève tôt mardi après l’expiration de leur contrat. La question centrale est celle des salaires plus élevés que réclament les travailleurs, ainsi que de la protection contre les menace d’automatisation posée par l’IA.

Le syndicat demande que les salaires augmentent de 5 dollars par an au cours des six prochaines années, ce qui porterait les salaires de départ de 50 à 69 dollars de l’heure d’ici 2030, contre 20 à 39 dollars de l’heure dans le contrat précédent. Les heures supplémentaires et les quarts de travail supplémentaires ont fait grimper la majorité des salaires des débardeurs travaillant dans le port de New York jusqu’à 150 000 $ par an ou plus en 2020.

^{Porte-conteneurs dans les ports de la côte Est. Photo de BRYAN R. SMITH/AFP via Getty Images}

La grève touche environ la moitié de toutes les importations maritimes américaines ou celles en provenance de Du Maine au Texas. C’est la première sur la côte Est depuis 1977.

Comment la grève portuaire affectera-t-elle les consommateurs ?

Les analystes de JP Morgan ont déclaré le Wall Street Journal que l’impact de la grève portuaire sur l’économie se situe entre 3,8 et 4,5 milliards de dollars par jour.

Cela signifie que le prix des produits d’épicerie et d’autres biens pourrait augmenter – les ports maritimes sont les principaux canaux par lesquels les biens comme la nourriture, les meubles, les vêtements, les pièces automobiles et les produits pharmaceutiques parviennent aux consommateurs.

Une grève plus longue pourrait entraîner des retards dans les expéditions juste avant les vacances, ainsi que des coûts plus élevés pour les cadeaux. Les entreprises et les consommateurs pourraient tous deux ressentir les effets.

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