Tout ce qu'il faut savoir sur les pneus high tech de demain

Alors que la plupart de notre attention se concentre sur la carrosserie et le moteur de la voiture, la fonctionnalité et l'efficacité des pneus sont tout aussi importantes.

La technologie, la science des matériaux et l'ingénierie créent des pneus plus durables, plus résistants et plus durables.

Jetons un coup d'œil à certaines des dernières tendances :

Sans air

le Entreprise de pneus SMART travaille à créer des "super élastiques"pneus sans air en partenariat avec la NASA.

SMART signifie technologie radiale en alliage à mémoire de forme. Et les pneus sont quelque chose de spécial. Ils sont fabriqués en NiTinol+ (nickel-titane), un alliage à mémoire de forme élastique comme le caoutchouc, mais aussi solide que le titane.

La NASA a initialement breveté l'idée en réponse au défi de développer des pneus pour Mars, où il n'y a pas de routes, où les températures peuvent atteindre -100 ° C et où les performances des pneus sont essentielles à la mission.

Bien que les alliages à mémoire de forme NiTinol soient extrêmement résistants, l'entreprise se concentre également sur le recyclage des matériaux et la réparation mécanique, en remodelant et en traitant thermiquement les dommages localisés ou en remplaçant des éléments individuels.

Le laboratoire Glenn de la NASA développe la technologie depuis plus de 7 ans et l'organisation est à une phase de prototype avancé. Leur premier produit sera un pneu de vélo lancé au quatrième trimestre de 2022.

Capteurs

Les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) sontmandaté par la loi depuis 2008 aux États-Unis et 2012 en Europe. Des capteurs placés sur la jante du pneu envoient des données au tableau de bord du véhicule, surveillant la quantité de gonflage des pneus.

Mais les capteurs sont utilisés dans une gamme de scénarios de maintenance prédictive pour prévenir les accidents causés par l'usurepneus.

Tyrata est une société de capteurs de pneus et de gestion de données qui utilise des capteurs pour surveiller, suivre et prédire la durée de vie de la bande de roulement des pneus.

Un exemple est le DOS, Drive-Over System, une unité semblable à un dos d'âne qui mesure l'usure de la bande de roulement lorsqu'un véhicule passe dessus . Les données du capteur sont transmises à une plate-forme d'analyse de données basée sur le cloud pour fournir des analyses en temps réel sur la santé des pneus.

Le système automatise entièrement les mesures et les analyses de profondeur de bande de roulement nécessaires à une gestion efficace des pneus et à un fonctionnement sûr du véhicule.

Pissenlits et huile de soja

Continental l'année dernièreannoncé qu'il travaille sur un pneu fabriqué à partir de matériaux renouvelables, recyclés et traçables.

Entrer leConti GreenConcept . Chaque pneu est composé à 35 % de biomatériaux renouvelables. Ceux-ci comprennent le caoutchouc naturel de pissenlit, le silicate de cendre de balle de riz et les huiles et résines végétales. Cela réduit le besoin de pétrole brut, traditionnellement trouvé dans les pneus.

Il est également composé de 17 % de matériaux recyclés, à savoir de l'acier récupéré, du noir de carbone récupéré et du fil de polyester.

Ce n'est pas la seule entreprise à adopter des matériaux plus écologiques.

Bonne année a remplacé les composants à base de pétrole par de l'huile de soja dans certains composés de la bande de roulement.

Bridgestone a ses vues sur le guayule, un arbuste à feuilles persistantes avec une composition matérielle similaire aux arbres à caoutchouc para conventionnellement utilisés.

Pneus pour VE

Les véhicules électriques ont des défis spécifiques en matière desanté des pneus . Les voitures pèsent plus et supportent le poids du couple et de l'accélération instantanés. Combinés, ces éléments entraînent une augmentation de l'usure. Des pneus usés augmentent la résistance au roulement d'un pneu et réduisent son efficacité.

L'année dernière,michelin etBonne année lancent leurs premiers pneus conçus exclusivement pour les véhicules électriques. Fabricant de pneusPirelli a récemment ajouté son propre pneu spécifique EV au mélange.

La semaine dernière, le fabricant de pneus Hankook Tireannoncé prévoit de lancer iON, sa première famille de pneus spécialement conçue pour les véhicules électriques. Les nouvelles caractéristiques de développement des pneus iON incluent une résistance au roulement encore réduite, notamment des caractéristiques de bruit de roulement plus faibles et une résilience élevée. Cela signifie plus d'autonomie par charge de batterie et une expérience de conduite globalement plus agréable.

Les fabricants de pneus investissent massivement dans la R&D, et nous pouvons nous attendre à voir des engagements en constante amélioration en matière d'innovation dans les matériaux, d'informations basées sur les données et deconception circulaire.