Stockholm remplacera les bateaux diesel par un ferry électrique ultra rapide en 2022

Cet article a été initialement publié par Christopher Carey sur Cities Today la principale plateforme d'information sur la mobilité urbaine et l'innovation, atteignant un public international de chefs de file de la ville. Pour les dernières mises à jour, suivez Cities Today sur Twitter Facebook LinkedIn Instagram et YouTube ou inscrivez-vous à Cities Today News.

Le ferry à passagers «tout électrique» le plus rapide au monde devrait être mis à l'eau sur les voies navigables de Stockholm en 2022, dans le cadre d'un projet pilote conjoint entre le constructeur naval suédois Candela et le Administration suédoise des transports .

Les ferries de 30 passagers assureront la navette des passagers vers et depuis les îles de la ville à des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds (55 km / h), avec l'intention de remplacer à terme la flotte de 60 bateaux diesel qui desservent les navetteurs et les touristes à destination et en provenance du vaste archipel qui s'étend du centre-ville.

S'adressant à Cities Today Michaela Haga, présidente du Comité des transports publics maritimes de la région de Stockholm, a déclaré : «Dans notre objectif permanent de développer davantage un public aqueux t système de transport qui répond aux besoins d'aujourd'hui et de demain, nous devons suivre de près, tester et évaluer les nouvelles techniques.

«Ce projet pilote nous fournira des informations importantes sur les coûts d'exploitation, le confort et la façon de réduire l'érosion. Après le pilote, cela durera jusqu'en 2024, nous en saurons plus s'il s'agit d'une solution future pour nos transports publics sur l'eau. »

Traversier volant

La ​​firme affirme que le nouveau ferry P-30« vole »sur des hydroptères contrôlés par ordinateur, qui réduisent la consommation d'énergie de 80% par rapport aux ferries les plus rapides actuellement en service.

Des vitesses de service plus élevées permettront au nouveau ferry P-30 de transporter plus de passagers que les autres navires électriques, et il pourra desservir des itinéraires plus longs car il peut en parcourir plus de trois. heures à une vitesse de croisière de 20 nœuds (37 km / h) avant de recharger.

Candela dit qu'un rapport récent de la municipalité de Stockholm estime que le coût global d'exploitation du P-30 sera la moitié du coût des ferries diesel conventionnels, et chacun le ferry consomme énergie au même niveau qu'un bus électrique hybride moderne.

«Aujourd'hui, la plupart de nos voies navigables sont inutilisées pour le transport en commun, même si la plupart des autoroutes sont encombrées aux heures de pointe. L'ouverture des voies navigables urbaines au transport électrique à grande vitesse peut révolutionner les déplacements dans des villes comme San Francisco, Séoul ou Amsterdam – à un coût très bas », a déclaré Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela. «Il n’est pas nécessaire de construire une nouvelle infrastructure.»

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Publié le 6 avril 2021 – 20:00 UTC