Randy Labosco a commencé comme une tante à unité unique Anne franchisé dans un centre commercial de Floride il y a 30 ans. Aujourd’hui, le « Roi bretzel de DFW » exploite sept Tante Anne à travers l’aéroport international de Dallas Fort Worth (DFW), le troisième aéroport du monde – et il n’a pas encore fini. Avec des plans pour s’étendre à 15 magasins au total, y compris l’avenir Cinabon et Jamba Unités, il est devenu l’un des opérateurs de franchise non traditionnels les plus expérimentés et les plus réussis du pays.
« C’est de la nourriture Walkaway », explique Labosco Entrepreneur. « Vous pouvez tirer une valise, porter un bretzel et ne pas offenser quiconque assis à côté de vous dans un avion. Et la plupart des clients savent déjà ce qu’ils veulent, alors nous les servons en moins d’une minute. »
Cette vitesse – ainsi que la cohérence, la stratégie de localisation et une équipe profondément fidèle – ont fait de Labosco un modèle franchisé pour le livre de jeu non traditionnel de tante Anne. Son voyage est la preuve d’une tendance plus large: les marques qui maîtrisent les lieux non traditionnels comme les aéroports trouvent puissant, évolutif croissance où les autres ne le peuvent pas.
En rapport: Considérer la propriété de la franchise? Commencez maintenant à trouver votre liste personnalisée de franchises qui correspondent à votre style de vie, à vos intérêts et à votre budget.
« Construit pour la vitesse »
Le succès de Labosco fait partie d’une tendance plus large: tante Anne (# 87 sur le 2025 Franchise 500) Stratégie à l’extérieur de la boîte. Non traditionnel Le franchisage fait référence à l’expansion d’une marque de franchise dans des emplacements en dehors du modèle de vitrine typique. Au lieu d’opérer dans des espaces de vente au détail standard comme les centres commerciaux ou les centres commerciaux, des franchises non traditionnelles sont situées dans des environnements élevés et souvent captifs, tels que les aéroports, les places de voyage et les arrêts de repos, les campus universitaires, les stades et les parcs d’attractions.
Ces lieux offrent souvent des empreintes plus petites, circulation piétonne et des défis opérationnels uniques (tels que le stockage limité, les protocoles de sécurité ou les exigences de chiffre d’affaires rapides). L’objectif du franchisage non traditionnel est de rencontrer des clients où ils se trouvent déjà – capturer les achats impulsifs et maximiser l’exposition de la marque dans des espaces qui exigent la vitesse, la portabilité et la cohérence.
Rien qu’en 2025, la marque a déjà signé 13 nouveaux accords non traditionnels. Selon la société mère Goto Foods ‘ Le directeur du développement Bobby Morena, « Tante Anne est construit pour la vitesse – et la vitesse est roi dans des espaces à volume élevé. »
En rapport: Voici comment nous avons déterminé le classement annuel de la franchise 500 – et ce que nous avons appris des données.
Pourquoi les aéroports travaillent
Pour comprendre pourquoi tante Anne est en plein essor aéroportsImaginez la moyenne voyageur: affamé, précipité et à la recherche de quelque chose de rapide, familier et portable. « La marque est parfaitement adaptée aux environnements à haut débit comme les aéroports, les centres de transit et les arènes », dit Morena, « des endroits où les clients n’ont pas le temps de parcourir mais veulent toujours quelque chose de chaud et de satisfaisant. »
Le format compact de tante Anne et les produits instantanément reconnaissables en font un ajustement idéal pour ces à grande vitesse paramètres. La plupart des clients de l’aéroport savent déjà ce qu’ils veulent, ce qui aide à faire bouger les lignes. De plus, le modèle «avant-gardiste» de la marque est un avantage stratégique: les voyageurs sentent souvent celui d’Antie Anne avant de le voir, et l’odeur de bretzels frais les tire.
Pour les franchisés comme Labosco, ces avantages sont soutenus par les données. Ses emplacements aéroportuaires surpassent constamment les magasins traditionnels des centres commerciaux, non seulement en volume mais en ventes par pied carré. Et grâce à l’efficacité opérationnelle de tante Anne, même un terminal de point de vente peut générer des millions de revenus. « Nos magasins aéroportuaires font environ 70% de plus dans les ventes que traditionnels », explique Labosco. « Nous en avons un qui mesure 330 pieds carrés avec un point de vente, et c’est notre magasin le plus fréquenté – il a fait plus de 2,2 millions de dollars l’année dernière. Il est très rapide et a peut-être 12 pieds de façade. C’est incroyable à quel point nous pouvons faire par pied carré en ventes par rapport à des emplacements beaucoup plus importants. »
En rapport: Comment les entrepreneurs et les premier franchisés peuvent devenir des leaders efficaces
Livre de jeu opérationnel
Mais comme le note Morena, le succès dans un aéroport n’est pas seulement une question de circulation piétonne. « Les aéroports ne sont pas faciles », dit-il. « Il existe des protocoles de sécurité stricts, un stockage limité et une pression pour servir de manière cohérente à toutes les heures. Il faut un opérateur capable pour prospérer. » C’est là que l’infrastructure de soutien de tante Anne – et l’expérience de franchisés comme Labosco – devient critique. Goto Foods fournit un aéroport spécifique opérations Playbook, ainsi que le soutien sur mesure pour aider les franchisés à naviguer, de tout, de la conformité et de la construction en passant par le personnel et la planification.
« Notre équipe est impliquée depuis le début », explique Morena. « Nous aidons à identifier les emplacements des terminaux du bon terminal, la conception et les permis de manipuler et même la construction. Tous les emplacements à l’intérieur d’un aéroport ne sont pas créés égaux – nous voulons que nos magasins soient positionnés pour une visibilité et un débit maximum. »
Franchisés Gagnez également aux services partagés sur le portefeuille de Goto Foods, notamment la gestion de la chaîne d’approvisionnement, la formation, l’informatique et le marketing. Et en 2025, ce support comprend quelque chose de très visible: un rafraîchissement complet de la marque visuelle. Dans le cadre d’une modernisation de marque plus large, Tante Anne’s rénove plus de 150 emplacements cette année – y compris l’une des unités DFW de Labosco. Le look mis à jour comprend un logo de bretzels sans halo, une nouvelle palette de couleurs audacieuse, une construction modulaire, cuisine ouverte Conception, panneaux de menu numériques et zone de ramassage mobile dédiée.
« C’est un nouveau look magnifique », explique Morena. « Cela nous maintient pertinent – et lorsque vous êtes dans un aéroport en desservant des millions de voyageurs par an, cela compte. »
Labosco est d’accord. « Le soutien aujourd’hui est nocturne et jour à partir du début il y a 30 ans », dit-il. « Maintenant, nous avons le design, la construction, l’informatique et les opérations travaillant ensemble dès le premier jour. Cela rend la croissance beaucoup plus fluide. »
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En avant
Avec les voyages en avion et les voyageurs passant plus de temps – et d’argent – à l’intérieur des terminaux, Tante Anne’s considère les lieux non traditionnels non pas comme une stratégie secondaire, mais comme l’avenir de sa marque. « Nous rencontrons des invités là où ils se trouvent », explique Morena. « Le plus souvent, c’est en mouvement – dans les aéroports, les stades, les campus et les centres de transport en commun. »
La conception audacieuse du magasin audacieux de la marque est conçue pour soutenir cette croissance. Et avec des opérateurs comme Labosco ouvrant la voie, tante Anne a la preuve que le modèle fonctionne dans des espaces serrés et sous pression. Labosco, pour sa part, ne fait que commencer. « Mon objectif est de 12 à 15 magasins au total à DFW », dit-il.
Alors que la tante Anne continue d’évoluer au-delà de l’aire de restauration du centre commercial, une chose est claire: l’avenir du franchisage peut sembler un peu différent – et il pourrait bien sentir les bretzels.
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juillet 25, 2025
Sa petite tante Anne a gagné 2,2 millions de dollars – voici comment
Randy Labosco a commencé comme une tante à unité unique Anne franchisé dans un centre commercial de Floride il y a 30 ans. Aujourd’hui, le « Roi bretzel de DFW » exploite sept Tante Anne à travers l’aéroport international de Dallas Fort Worth (DFW), le troisième aéroport du monde – et il n’a pas encore fini. Avec des plans pour s’étendre à 15 magasins au total, y compris l’avenir Cinabon et Jamba Unités, il est devenu l’un des opérateurs de franchise non traditionnels les plus expérimentés et les plus réussis du pays.
« C’est de la nourriture Walkaway », explique Labosco Entrepreneur. « Vous pouvez tirer une valise, porter un bretzel et ne pas offenser quiconque assis à côté de vous dans un avion. Et la plupart des clients savent déjà ce qu’ils veulent, alors nous les servons en moins d’une minute. »
Cette vitesse – ainsi que la cohérence, la stratégie de localisation et une équipe profondément fidèle – ont fait de Labosco un modèle franchisé pour le livre de jeu non traditionnel de tante Anne. Son voyage est la preuve d’une tendance plus large: les marques qui maîtrisent les lieux non traditionnels comme les aéroports trouvent puissant, évolutif croissance où les autres ne le peuvent pas.
En rapport: Considérer la propriété de la franchise? Commencez maintenant à trouver votre liste personnalisée de franchises qui correspondent à votre style de vie, à vos intérêts et à votre budget.
« Construit pour la vitesse »
Le succès de Labosco fait partie d’une tendance plus large: tante Anne (# 87 sur le 2025 Franchise 500) Stratégie à l’extérieur de la boîte. Non traditionnel Le franchisage fait référence à l’expansion d’une marque de franchise dans des emplacements en dehors du modèle de vitrine typique. Au lieu d’opérer dans des espaces de vente au détail standard comme les centres commerciaux ou les centres commerciaux, des franchises non traditionnelles sont situées dans des environnements élevés et souvent captifs, tels que les aéroports, les places de voyage et les arrêts de repos, les campus universitaires, les stades et les parcs d’attractions.
Ces lieux offrent souvent des empreintes plus petites, circulation piétonne et des défis opérationnels uniques (tels que le stockage limité, les protocoles de sécurité ou les exigences de chiffre d’affaires rapides). L’objectif du franchisage non traditionnel est de rencontrer des clients où ils se trouvent déjà – capturer les achats impulsifs et maximiser l’exposition de la marque dans des espaces qui exigent la vitesse, la portabilité et la cohérence.
Rien qu’en 2025, la marque a déjà signé 13 nouveaux accords non traditionnels. Selon la société mère Goto Foods ‘ Le directeur du développement Bobby Morena, « Tante Anne est construit pour la vitesse – et la vitesse est roi dans des espaces à volume élevé. »
En rapport: Voici comment nous avons déterminé le classement annuel de la franchise 500 – et ce que nous avons appris des données.
Pourquoi les aéroports travaillent
Pour comprendre pourquoi tante Anne est en plein essor aéroportsImaginez la moyenne voyageur: affamé, précipité et à la recherche de quelque chose de rapide, familier et portable. « La marque est parfaitement adaptée aux environnements à haut débit comme les aéroports, les centres de transit et les arènes », dit Morena, « des endroits où les clients n’ont pas le temps de parcourir mais veulent toujours quelque chose de chaud et de satisfaisant. »
Le format compact de tante Anne et les produits instantanément reconnaissables en font un ajustement idéal pour ces à grande vitesse paramètres. La plupart des clients de l’aéroport savent déjà ce qu’ils veulent, ce qui aide à faire bouger les lignes. De plus, le modèle «avant-gardiste» de la marque est un avantage stratégique: les voyageurs sentent souvent celui d’Antie Anne avant de le voir, et l’odeur de bretzels frais les tire.
Pour les franchisés comme Labosco, ces avantages sont soutenus par les données. Ses emplacements aéroportuaires surpassent constamment les magasins traditionnels des centres commerciaux, non seulement en volume mais en ventes par pied carré. Et grâce à l’efficacité opérationnelle de tante Anne, même un terminal de point de vente peut générer des millions de revenus. « Nos magasins aéroportuaires font environ 70% de plus dans les ventes que traditionnels », explique Labosco. « Nous en avons un qui mesure 330 pieds carrés avec un point de vente, et c’est notre magasin le plus fréquenté – il a fait plus de 2,2 millions de dollars l’année dernière. Il est très rapide et a peut-être 12 pieds de façade. C’est incroyable à quel point nous pouvons faire par pied carré en ventes par rapport à des emplacements beaucoup plus importants. »
En rapport: Comment les entrepreneurs et les premier franchisés peuvent devenir des leaders efficaces
Livre de jeu opérationnel
Mais comme le note Morena, le succès dans un aéroport n’est pas seulement une question de circulation piétonne. « Les aéroports ne sont pas faciles », dit-il. « Il existe des protocoles de sécurité stricts, un stockage limité et une pression pour servir de manière cohérente à toutes les heures. Il faut un opérateur capable pour prospérer. » C’est là que l’infrastructure de soutien de tante Anne – et l’expérience de franchisés comme Labosco – devient critique. Goto Foods fournit un aéroport spécifique opérations Playbook, ainsi que le soutien sur mesure pour aider les franchisés à naviguer, de tout, de la conformité et de la construction en passant par le personnel et la planification.
« Notre équipe est impliquée depuis le début », explique Morena. « Nous aidons à identifier les emplacements des terminaux du bon terminal, la conception et les permis de manipuler et même la construction. Tous les emplacements à l’intérieur d’un aéroport ne sont pas créés égaux – nous voulons que nos magasins soient positionnés pour une visibilité et un débit maximum. »
Franchisés Gagnez également aux services partagés sur le portefeuille de Goto Foods, notamment la gestion de la chaîne d’approvisionnement, la formation, l’informatique et le marketing. Et en 2025, ce support comprend quelque chose de très visible: un rafraîchissement complet de la marque visuelle. Dans le cadre d’une modernisation de marque plus large, Tante Anne’s rénove plus de 150 emplacements cette année – y compris l’une des unités DFW de Labosco. Le look mis à jour comprend un logo de bretzels sans halo, une nouvelle palette de couleurs audacieuse, une construction modulaire, cuisine ouverte Conception, panneaux de menu numériques et zone de ramassage mobile dédiée.
« C’est un nouveau look magnifique », explique Morena. « Cela nous maintient pertinent – et lorsque vous êtes dans un aéroport en desservant des millions de voyageurs par an, cela compte. »
Labosco est d’accord. « Le soutien aujourd’hui est nocturne et jour à partir du début il y a 30 ans », dit-il. « Maintenant, nous avons le design, la construction, l’informatique et les opérations travaillant ensemble dès le premier jour. Cela rend la croissance beaucoup plus fluide. »
En rapport: 3 leçons que j’ai apprises en vendant mon entreprise d’un milliard de dollars
En avant
Avec les voyages en avion et les voyageurs passant plus de temps – et d’argent – à l’intérieur des terminaux, Tante Anne’s considère les lieux non traditionnels non pas comme une stratégie secondaire, mais comme l’avenir de sa marque. « Nous rencontrons des invités là où ils se trouvent », explique Morena. « Le plus souvent, c’est en mouvement – dans les aéroports, les stades, les campus et les centres de transport en commun. »
La conception audacieuse du magasin audacieux de la marque est conçue pour soutenir cette croissance. Et avec des opérateurs comme Labosco ouvrant la voie, tante Anne a la preuve que le modèle fonctionne dans des espaces serrés et sous pression. Labosco, pour sa part, ne fait que commencer. « Mon objectif est de 12 à 15 magasins au total à DFW », dit-il.
Alors que la tante Anne continue d’évoluer au-delà de l’aire de restauration du centre commercial, une chose est claire: l’avenir du franchisage peut sembler un peu différent – et il pourrait bien sentir les bretzels.
Rejoignez les meilleurs PDG, les fondateurs et les opérateurs de la conférence de niveau supérieur pour débloquer des stratégies pour mettre à l’échelle votre entreprise, augmenter les revenus et créer un succès durable.
Randy Labosco a commencé comme une tante à unité unique Anne franchisé dans un centre commercial de Floride il y a 30 ans. Aujourd’hui, le « Roi bretzel de DFW » exploite sept Tante Anne à travers l’aéroport international de Dallas Fort Worth (DFW), le troisième aéroport du monde – et il n’a pas encore fini. Avec des plans pour s’étendre à 15 magasins au total, y compris l’avenir Cinabon et Jamba Unités, il est devenu l’un des opérateurs de franchise non traditionnels les plus expérimentés et les plus réussis du pays.
« C’est de la nourriture Walkaway », explique Labosco Entrepreneur. « Vous pouvez tirer une valise, porter un bretzel et ne pas offenser quiconque assis à côté de vous dans un avion. Et la plupart des clients savent déjà ce qu’ils veulent, alors nous les servons en moins d’une minute. »
Cette vitesse – ainsi que la cohérence, la stratégie de localisation et une équipe profondément fidèle – ont fait de Labosco un modèle franchisé pour le livre de jeu non traditionnel de tante Anne. Son voyage est la preuve d’une tendance plus large: les marques qui maîtrisent les lieux non traditionnels comme les aéroports trouvent puissant, évolutif croissance où les autres ne le peuvent pas.
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