Pourquoi l’UE impose des droits de douane maximum de 36,7 % sur les véhicules électriques chinois

L’UE aujourd’hui confirmé de nouveaux tarifs énormes pour Véhicules électriques importés de Chine.

A partir de vendredi, des redevances provisoires comprises entre 17,4% et 37,6% seront imposées sur les véhicules.

Le niveau le plus bas s’appliquera à BYD, un constructeur automobile basé à Shenzhen. Geely, qui possède Volvo, Polestar et Lotus, est confrontée à des droits de 19,9 %. SAIC, un constructeur automobile public chinois, recevra le maximum de 37,6 %.

D’autres entreprises seront soumis à de nouveaux tarifs de 20,8%, la moyenne pondérée.

Ces frais s’ajouteront à un droit de 10 % déjà en vigueur. En conséquence, les prix de VÉ en Europe pourrait augmenter.

Pékin pourrait également imposer des mesures de rétorsion. Néanmoins, l’UE affirme que l’intervention est essentielle.

Pourquoi l’UE impose-t-elle de nouveaux tarifs douaniers ?

Ces accusations visent à protéger l’industrie automobile européenne. Pékin a été accusé de créer une concurrence déloyale à travers «subvention illégale » des fabricants chinois de véhicules électriques.

En octobre dernier, l’UE ouvert une enquête sur la question.

« Le secteur des véhicules électriques recèle un énorme potentiel pour la compétitivité future de l’Europe et son leadership industriel vert », a déclaré Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, lors du lancement de l’enquête.

« Les constructeurs automobiles européens et les secteurs connexes investissent et innovent déjà pour développer pleinement ce potentiel. Chaque fois que nous trouverons des preuves que leurs efforts sont entravés par des distorsions du marché et une concurrence déloyale, nous agirons de manière décisive.»

L’UE a désormais conclu que les subventions étaient effectivement injustes. En ayant accès à ce soutien de l’État, les fabricants chinois de véhicules électriques sont accusés de baisser artificiellement les prix.

Selon Bruxelles, cela menace de « préjudice économique » pour les constructeurs automobiles du bloc. Pourtant, tout le monde dans l’UE ne soutient pas ces accusations.

Réactions dans l’UE

Les responsables gouvernementaux et les constructeurs automobiles ont soulevé plusieurs objections aux tarifs.

Le Premier ministre suédois craint que ces droits n’intensifient « une guerre commerciale plus large ». La chancelière allemande a averti que ces mesures nuiraient également aux entreprises européennes qui importent des véhicules électriques de Chine.

La Hongrie, qui a forgé un partenariat commercial solide avec Pékin, a adressé des réprimandes plus sévères. « Nous ne sommes pas d’accord avec les sanctions européennes brutales infligées aux constructeurs chinois de voitures électriques par des tarifs douaniers punitifs », a déclaré le ministère de l’Economie du pays. dit le mois dernier. « Le protectionnisme n’est pas la solution. »

Un autre critique est le géant automobile allemand Volkswagen. « Les effets négatifs de cette décision dépassent tous les avantages pour l’industrie automobile européenne et surtout allemande », a déclaré aujourd’hui un porte-parole de l’entreprise.

Les analystes du secteur ont également remis en question les projets de l’UE. James Edmondson, expert en véhicules électriques au sein de la société d’intelligence de marché IDTechEx, craint que le plan ne se retourne contre lui.

« L’impact à long terme d’une restriction plus générale du commerce avec la Chine pourrait être préjudiciable aux fabricants européens et à l’adoption des véhicules électriques, en particulier lorsque l’UE dépend encore autant de la Chine pour des composants tels que les batteries des véhicules électriques », a-t-il déclaré. dit à TNW le mois dernier.

Les négociations se poursuivent

Inévitablement, l’UE a minimisé ces inquiétudes. Le chef du commerce du bloc, Valdis Dombrovskis, a déclaré que les discussions avec Pékin pourraient encore aboutir à un résultat mutuellement bénéfique.

« Notre objectif est de garantir une concurrence équitable et des règles du jeu équitables », déclare Dombrovskis. a déclaré à Bloomberg News aujourd’hui. « Par conséquent, une fois de plus, nous ne voyons aucune base pour des représailles.

« Ces pourparlers avec la Chine sont en cours et, en effet, si une solution mutuellement avantageuse émerge, nous pouvons également trouver des moyens de ne pas appliquer en fin de compte les droits de douane. »