L'EV le plus populaire d'Europe n'est pas une Tesla, une Nissan ou une VW … quoi?

En parcourant le support des véhicules électriques, certains noms de marques sont plus importants que d'autres. Tesla est évidemment fréquemment mentionné. Nissan – qui est dans le jeu EV depuis 10 ans – a également été dans la presse cette semaine après le lancement de sa gamme de 300 milles «Ariya». Et il y a beaucoup d'enthousiasme autour du futur de Ford offres de camions électriques .

Mais aucune de ces marques ne fait le véhicule électrique le plus populaire d'Europe en termes de ventes. Ce titre revient au constructeur automobile français Renault et à sa voiture électrique abordable, la Zoé, selon les chiffres rapportés par Bloomberg .

Au cours des six derniers mois, la Tesla Model 3 a été le véhicule électrique le plus vendu dans un nombre de pays européens comme Islande Allemagne et Grande-Bretagne surpassant de loin toute concurrence. Malgré cela, la Zoé a réussi à vendre plus d'unités au total.

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Dans la première moitié de 2020, Renault a vendu près de 40000 Zoés. L a marque française a vendu un peu moins de 50 000 exemplaires de EV dans le monde en 2019. À cinq mois de l'année, il semble que Renault battra son précédent record de ventes de citadines, qui n'a cessé de croître depuis son lancement en 2013.

Cela pourrait surprendre beaucoup de gens, moi y compris. La Renault Zoé est un véhicule électrique indéniablement sensé et sa popularité est facile à comprendre.

Cependant, il s'est hissé au sommet en tant que véhicule électrique le plus populaire d'Europe sans faire d'histoires. Alors que les yeux rivés sur le cours de l’action des montagnes russes de Tesla et les ventes du modèle 3, la Zoé s’est tranquillement branchée et est devenue une machine universellement populaire.

L’une des principales raisons de son succès, cependant, est son prix abordable. Les prix de la Renault Zoé commencent à € 32 000 (37 000 $). La plupart des gouvernements européens offrant des subventions comprises entre 4 000 et 9 000 €, ce qui rend la voiture aussi bon marché, sinon moins chère, que les équivalents essence.

En fait, en Allemagne récemment, le Renault Zoé a récemment été offert en location en Allemagne et les coûts ont été entièrement couverts par les subventions gouvernementales – signifiant que la voiture était effectivement gratuite pendant deux ans .

Il est tout à fait logique que Renault a vendu tellement. Peut-être est-ce que cela n'a pas l'air d'être radar parce que l'accessibilité économique n'est tout simplement pas aussi excitante que les voitures autonomes ou les vitesses inférieures à quatre secondes de zéro à 60.