Les villes intelligentes ne porteront pas atteinte à la vie privée et ne détruiront pas les bâtiments

À travers le monde, plus d'un millier de pilotes de villes intelligentes ont été lancés – beaucoup d'entre eux tentent de construire des villes entièrement nouvelles avec de nouvelles identités à partir de la «tabula rasa» d'une ardoise vierge.

de nouvelles villes peuvent être simplement placées dans le paysage comme un vaisseau spatial extraterrestre, construit avec la technologie à l'esprit dès le premier jour. Équiper les centres urbains existants avec les dernières technologies, cependant, est un tout autre défi.

Les villes façonnées au fil des siècles par les exigences de différentes civilisations, où les chevaux tiraient autrefois des voitures, passent progressivement à un plus intelligent [19659006] futur. Le trafic dirigé par l'IA, le stationnement intelligent et d'autres infrastructures intelligentes prennent leur place dans des rues qui ont été construites à l'origine pour répondre à des besoins très différents.

Si ces villes anciennes doivent réussir leur transition, suggère le stratège de la ville intelligente Renato De Castro l'ADN de la ville doit être préservé – avec de nouvelles technologies tissées dans le tissu urbain historique d'une manière qui respecte l'esprit ancien du lieu.

«Les gens ont un lien profond avec leurs villes, encore plus profondément qu'avec leur province, région ou pays », explique De Castro dans une interview à BDJ.

« Comprendre l'ADN unique de la ville et le traduire en une stratégie pour développer une ville plus sage sera crucial pour la réussite de tout projet. Les citoyens ne veulent pas d'une nouvelle ville, ils veulent une meilleure ville pour y vivre. utiliser un système complexe de digues, de barrières et de digues pour protéger la population contre la menace toujours présente des inondations.

Marcher dans ces rues de la ville d'aujourd'hui ne semble pas futuriste; les élégantes façades victoriennes et les rues pavées donnent l'impression de marcher à l'intérieur d'un artefact. C'est un sentiment urbain que la division de la ville intelligente du conseil municipal espère préserver en intégrant les capteurs nécessaires pour emmener la ville dans la prochaine génération.

Ces capteurs fournissent les données qui alimentent l'infrastructure numérique de la ville intelligente, alimentant la

Mais l'intégration de tels capteurs dans des conduites d'eau, des lignes électriques, des feux de circulation et des routes historiques peut être aussi complexe que la chirurgie cérébrale dans un endroit comme Amsterdam. Il peut mettre la ville en lock-out pendant que les procédures se déroulent, interrompant la vie quotidienne de la ville et modifiant très probablement son caractère pour toujours.

Pour contourner ce problème, Amsterdam s'appuie sur une autre source de carburant pour son moteur de ville intelligente: les applications. L'initiative Apps for Amsterdam a été conçue pour mettre les développeurs au défi de créer des applications qui fournissent des informations à un pool public de données et tiennent les citoyens informés sur toute une gamme de problèmes, de la qualité de l'air à l'assainissement des restaurants et aux menaces pour la sécurité publique.

Le L'application Mijnbuur – qui se traduit par MyNeighbour – est une de ces applications qui ajoute un élément intelligent aux groupes WhatsApp du quartier. Cela permet aux résidents concernés de partager des informations sur les problèmes locaux tout en ayant la possibilité d'inviter des fonctionnaires de la ville et même des policiers dans la conversation pour s'attaquer à des problèmes plus graves.

Verbeterdebuurt ou quartier amélioré, permet aux citoyens suggérer des changements et mettre en évidence des problèmes avec la ville en prenant une photo avec des métadonnées GPS et en l'envoyant directement aux autorités.

Bien que l'utilisation d'applications pour générer des données puisse contourner les difficultés de mise en œuvre d'une nouvelle infrastructure numérique, le traitement et le stockage de ces données

Plus pertinent – lorsque les données sont générées à partir d'une application privée et renvoyées à une source gouvernementale, qui peut s'approprier ces données et qui devrait pouvoir de l'utiliser pour faire avancer leur programme?

De nombreuses villes qui conservent des données de projets de ville intelligente exigent que les entreprises effectuant la collecte de données subseq détruisez-le de façon cohérente avec les principes du RGPD de minimisation des données. Mais comme ces données entraînent le développement de la ville intelligente, la détruire peut être contre-productive.

«Même une infrastructure simple comme un lampadaire, qui aurait pu être construite par le secteur privé et financée par le public, pose de nouveaux problèmes lorsqu'elle est intelligent. Ajoutez des points d'accès et des systèmes Wi-Fi pour récolter des données anonymisées, et vous soulevez de nouveaux problèmes privés / publics », explique l'expert Gary Sharkey qui aide PwC à développer une stratégie de ville intelligente.

Villes intelligentes construit sur des sites entièrement nouveaux peut créer une structure pour gérer ces données à partir de zéro. Si ces nouvelles villes sont dans des régimes plus autoritaires ou dans des juridictions moins soucieuses de la vie privée – comme la Chine – alors elles ne sont guère incitées à garantir une gestion appropriée des données.

Ailleurs, les villes historiques liées par le processus démocratique sont confrontées à la le défi de construire une infrastructure numérique qui permet de collecter et de partager les données aussi ouvertement et efficacement que possible.

Tout cela tout en offrant aux citoyens le maximum de contrôle possible sur leurs données personnelles conformément aux principes du RGPD tels que la confidentialité dès la conception, la portabilité des données et le droit à l'oubli.

La société Smart Cities Sharkey suggère que les villes qui modernisent leur infrastructure numérique doivent d'abord mettre leur «data house en ordre», soulignant les efforts de l'Union européenne pour créer de nouveaux véhicules qui relient le public et le secteur privé pour gérer efficacement les données.

Ces véhicules comprennent un «système d'exploitation pour les villes intelligentes» [19659033] FIWARE qui prétend être un «ensemble partagé de mécanismes pour développer des solutions de ville intelligente». Ce logiciel est conçu pour s'intégrer à la gouvernance au niveau de la ville et décomposer les données en silos qui empêchent le mélange des données publiques et privées mais aussi fournir une image holistique des événements de la ville.

Au cœur de ce logiciel se trouve une nouvelle idée connue sous le nom de marché des données, qui est en fait l'équivalent du 21e siècle de la place du marché. Il permet la transaction à la fois de données privées sensibles, à un coût, et le partage de données open source publiques qui sont mises à disposition gratuitement pour le bénéfice de tous .

Cela repose sur les mégadonnées, le cloud computing, et la technologie de la ville intelligente pour créer une interface qui permet l'achat et la vente pratiques des données.

Et c'est cette convergence des technologies – combinée avec l'ingéniosité humaine et la sensibilité historique – qui peut entraîner les villes anciennes dans le 21e siècle sans endommager notre architecture héritage, ou portant atteinte à nos droits innés à la vie privée.