Les groupes de consommateurs demandent à FTC d'enquêter sur le marketing Tesla Autopilot "trompeur"

Media chérie La compagnie de voiture électrique d'Elon Musk, Tesla est critiquée pour avoir prétendument trompé les consommateurs quant à l'efficacité de son système de pilotage automatique.

Les parties responsables: Centre for Auto Safety et Consumer Watchdog, aujourd'hui a envoyé une lettre à la Federal Trade Commission lui demandant d'enquêter sur «les pratiques et les représentations publicitaires et marketing dangereusement trompeuses et trompeuses faites par Tesla Motors, Inc. concernant la sécurité et les capacités »

Dans la lettre, les groupes déclarent:

Les consommateurs dans le marché pour une nouvelle Tesla voir les publicités proclamant, "Full Self-Driving Hardware sur toutes les voitures." Ils sont dirigés vers des vidéos de véhicules Tesla conduisant eux-mêmes à travers les routes publiques achalandées, esprit h aucune opération humaine. Ils voient des communiqués de presse alléguant que Autopilot réduit la probabilité d'un accident de 40%. Ils entendent également des déclarations comme "la probabilité d'un accident avec Autopilot est juste moins" du PDG de Tesla, Elon Musk. Ou ils l'entendent relier le pilote automatique dans un Tesla aux systèmes de pilote automatique dans un avion. De telles annonces et déclarations trompent et trompent les consommateurs en leur faisant croire qu'Autopilot est plus sûr et plus efficace qu'on ne le sait.

Voici pourquoi: La fonction de pilote automatique de Tesla est étonnante, mais elle ne rend pas la voiture sans pilote. Des gens sont morts dans des accidents survenus alors que la fonction d'assistance à la conduite était engagée et il y a un argument à l'effet qu'une partie du problème est que les consommateurs ont une perception exagérée de ce que l'Autopilot est capable de faire

. Un porte-parole de Tesla a dit:

Les commentaires que nous recevons de nos clients montrent qu'ils ont une très bonne compréhension de ce qu'est le pilote automatique, comment l'utiliser correctement, et de quelles caractéristiques il est composé. , de nombreux experts estiment que ce n'est pas suffisant. A en juger par le fait que dans au moins deux accidents impliquant Teslas avec Autopilot engagés, les pilotes étaient connus pour avoir ignoré les avertissements de sécurité, il est sûr de dire que Tesla a besoin d'un meilleur retour

. 'lettre:

Tesla est le seul constructeur automobile à commercialiser ses véhicules de niveau 2 comme "auto-conduite", et le nom de sa suite de fonctionnalités d'assistance au conducteur, Autopilot, connote une autonomie complète. En plus de ces stratagèmes formels de marketing et de publicité, Elon Musk, le PDG de Tesla, trompe et trompe fréquemment les consommateurs sur la sécurité et les capacités du pilote automatique.

Pour référence, autonomie du véhicule est évaluée entre 1 et 5 l'un étant une voiture qui nécessite toujours un conducteur et cinq étant une voiture qui peut conduire de manière autonome sans connexion réseau ou humaine dans le véhicule. Un deux, sur cette échelle, est une voiture qui, bien qu'ayant une autonomie partielle (peut maintenir la vitesse et l'auto-frein, par exemple), exige toujours un humain derrière le volant et prêtant attention.

Le système de pilote automatique de Tesla Soit Tesla a l'impression que les vies humaines sont des pertes acceptables, soit il devrait envisager de changer le nom de la fonction d'assistance au conducteur de ses voitures de Pilote Automatique à quelque chose qui n'implique pas que ses véhicules sont sans conducteur. Parce qu'ils ne le sont pas.

Lire la suite: Cher Elon Musk: Cessez de répandre de fausses nouvelles.

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