Les drones pourraient révolutionner le secteur de la construction, soutenant un nouveau boom immobilier au Royaume-Uni

Le nouveau gouvernement travailliste du Royaume-Uni a s’est engagé à construire 1,5 million de logements lors de son premier mandat. Pour y parvenir, il promet une réforme de la planification et la réintroduction d’objectifs locaux en matière de logement. Pourtant, peu d’attention a été accordée au rôle des nouvelles technologies.

Drones ont le potentiel de transformer le secteur de la construction au Royaume-Uni. Cependant, notre récente étude dans ACM Journal on Responsible Computing révèle que les lois régissant le déploiement commercial de drones au Royaume-Uni restent contradictoires, chaotiques et parfois contradictoires.

Dans le secteur de la construction, les drones peuvent surveiller l’avancement du chantier, effectuer des inspections de sécurité et même soulever des matériaux lourds, certains modèles étant capables de soulever plus de 20 kg.

Cela en fait une alternative viable, moins chère et plus sûre aux ouvriers humains du bâtiment pour certaines tâches. Par exemple, les drones pourraient réduire l’incidence des chutes de hauteur des travailleurs. première cause de décès dans le secteur de la construction. Ils peuvent également réduire le coût de la surveillance des sites la nuit et effectuer des inspections de sécurité sur de vastes zones de terrain, contribuant ainsi à l’entretien des pipelines d’énergie et d’autres projets d’infrastructure.

Malgré ces avantages, la politique britannique en matière de drones est une mosaïque de règlements locaux, de législations nationales et de règles européennes conservées, créant un paysage déroutant dans lequel les entreprises peuvent s’orienter.

Par exemple, pour exploiter un drone de 250 g dans une zone urbaine très fréquentée, une entreprise doit enregistrer le drone, suivre une formation de pilote, souscrire une assurance et obtenir l’approbation opérationnelle de la Civil Aviation Authority (CAA). Cela implique la désignation d’un plan de vol, la réalisation d’évaluations des risques et l’accomplissement d’autres étapes administratives.

Les entreprises doivent alors envisager une législation sur la vie privée, les données, le harcèlement (pour les drones utilisant des caméras), le bruit et les droits de l’homme, y compris le licenciement potentiel (ou la reconversion) des travailleurs humains.

Des lois spécifiques s’appliquent également aux drones dans la construction, notamment les réglementations sur le levage, les lois sur la santé et la sécurité des travailleurs et les lois régissant le transport de divers matériaux et substances de construction. Certaines de ces lois diffèrent aux niveaux local, national et international.

Cela alourdit le fardeau réglementaire des entreprises de construction, rendant plus difficile leur fonctionnement efficace. Les formalités administratives liées au processus d’approbation de la CAA pour les cas d’utilisation commerciale à plus haut risque peuvent entraîner des retards dans les projets de construction à grande échelle. Actuellement, la transparence sur les projets approuvés ou refusés est minime, ce qui laisse les entreprises dans l’incertitude quant à leurs investissements jusqu’à ce que l’approbation soit accordée.

Nouveau cadre

Notre étude propose de créer un nouveau cadre national pour le déploiement commercial de drones, englobant tous les avantages et risques dans une seule loi. Nous suggérons que certains cas d’usage, notamment dans les zones régionales, soient rapidement et par défaut approuvés, même pour les drones plus lourds.

Les exigences en matière de ligne de vue – selon lesquelles les opérateurs doivent maintenir une ligne de vue avec leur drone à tout moment – ​​devraient être assouplies dans les zones dangereuses. Cela pourrait en fait améliorer la sécurité des travailleurs en permettant aux drones de fonctionner de manière indépendante sans obliger les travailleurs à les suivre dans des situations dangereuses.

Outre les humains, la loi doit également protéger les animaux volants (comme les oiseaux et les chauves-souris) et les insectes (comme les papillons et les abeilles), en particulier ceux qui sont en danger d’extinction.

L’impact environnemental des drones doit être soigneusement évalué, y compris le risque d’incendie si les drones transportent des produits chimiques ou d’autres matières dangereuses.

Le gouvernement britannique devrait tirer parti de l’expertise scientifique et technique nationale pour produire des guides pratiques, des manuels de conformité et d’autres outils visant à accélérer le processus d’approbation.

Ces ressources permettraient aux meilleures pratiques de proliférer dans l’industrie. Des trajectoires de vol, des algorithmes et des interfaces de programmation d’applications (API) disponibles dans le commerce – un moyen permettant à deux ou plusieurs programmes informatiques de communiquer entre eux – devraient être disponibles pour que les entreprises puissent opérer dans des zones désignées sans de longs processus de documentation.

Des plans de base devraient être élaborés pour que les « ascenseurs » de drones fonctionnent en interne sur les chantiers de construction, afin de soulever des matériaux lourds entre les étages.

Des lois unificatrices

La législation nationale pourrait regrouper toutes les tentatives visant à atténuer les risques posés par les drones en une seule loi unifiée. Cela aborderait d’un seul coup la vie privée, le bruit, la sécurité, les préoccupations en matière de droits de l’homme et l’environnement.

Cela inclurait le profilage du bruit, afin de garantir que les drones opérant dans les villes respectent des niveaux de bruit maximaux spécifiques. Cela comprendrait également des orientations plus claires à l’intention des entreprises sur les utilisations de drones autorisées et celles interdites. Une nouvelle loi sur les drones à usage commercial pourrait également préciser les exigences techniques, les caractéristiques de sécurité, les protocoles de confidentialité et les mesures de cybersécurité pour empêcher les pirates d’entrer.

Les lois actuelles régissant l’utilisation des drones reposent sur l’idée que c’est l’humain qui décide de la trajectoire du drone. Comme IA devient plus intégrée dans la prise de décision et évolue vers une autonomie totale, une réflexion sera nécessaire sur la régulation de l’IA elle-même.

Qui sera responsable si un programme de contrôle ne fonctionne pas comme prévu ? Quels types de clauses de non-responsabilité sont nécessaires ? Une autre considération est que les techniques d’IA sont basées sur des statistiques sur des données limitées. Cela signifie qu’ils n’atteindront peut-être jamais les Normes de sécurité ISO qui constituent des références essentielles pour le secteur de la construction.

L’intégration des drones dans le secteur de la construction au Royaume-Uni pourrait bénéficier de manière significative à un nouveau boom immobilier, en offrant des processus de construction moins chers, plus sûrs et plus efficaces. Cependant, le gouvernement doit adopter cette révolution technologique et établir une politique et une réglementation plus robustes en matière de drones pour ouvrir la voie à de futurs progrès.

Josué Crookchercheur en intelligence artificielle responsable, Université de Southampton; David Bossensscientifique principal, Center for Frontier AI Research (CFAR), Agence pour la science, la technologie et la recherche, Singapouret Pierre Hiverassocié de recherche principal, études scientifiques et technologiques, Université de Bristol

Cet article est republié à partir de La conversation sous licence Creative Commons. Lis le article original.