Les ventes de véhicules hybrides ont monté en flèche en Europe au cours du premier trimestre 2021, atteignant environ 256 000 ( en hausse de 264 % en glissement annuel), rapporte EV-volumes.com. Les hybrides restent un choix beaucoup plus populaire que les véhicules électriques à batterie, mais la question est de savoir s'ils sont réellement durables et bons pour l'environnement.
Une étude collaborative de la Fédération européenne des transports et de l'environnement. et Greenpeace a découvert que les émissions de CO2 des véhicules hybrides rechargeables sont jusqu'à 2,5 fois supérieures à ce que suggèrent les tests officiels et le marketing des fabricants.
Sur la base des données recueillies auprès de plus de 20 000 conducteurs hybrides rechargeables à travers l'Europe, la voiture hybride rechargeable moyenne produit environ 28 tonnes de CO2 au cours de sa durée de vie, ce qui n'est qu'une petite réduction par rapport aux 39-41 tonnes de CO2 produites par la voiture moyenne à essence ou diesel.
Pour qu’un hybride soit vert, il lui faudrait autant que possible fonctionner à l’électricité, mais ce n’est généralement pas le cas. Au contraire, une voiture hybride produit au moins 40 à 70 % des émissions d'une voiture à essence ou diesel, et crée 15 % d'émissions de plus dans sa fabrication qu'un véhicule électrique à batterie, selon une étude par le Low Carbon Vehicle Partnership en collaboration avec Ricardo.
Et, évidemment, les véhicules hybrides nécessitent toujours des carburants fossiles, ce qui signifie qu'ils ont besoin de pétrole qui doit être extrait, raffiné et transporté dans le monde entier. Cela signifie qu'ils participent au même cycle de pollution que les véhicules essence et diesel.
Alors, pourquoi les constructeurs automobiles les présentent-ils comme un « choix vert » ? Eh bien, parce qu'ils sont conscients de la forte demande de véhicules entièrement électriques. En les présentant comme «le meilleur des deux mondes» et en les faisant passer pour respectueux du climat, ils peuvent séduire même les consommateurs qui hésitent à faire le changement complet. De cette façon, ils peuvent augmenter leurs ventes et maintenir une vision «verte», alors qu'en réalité les hybrides continuent d'aggraver la crise climatique.
Pour simplifier à l'extrême, les hybrides sont mauvais . Ils produisent des émissions nocives et fonctionnent principalement à l'essence ou au diesel. Si nous voulons vraiment atteindre nos objectifs environnementaux, les BEV zéro émission sont la seule solution viable. Les constructeurs automobiles devraient investir davantage pour faciliter ce changement que pour des stratégies de marketing de « écoblanchiment ».
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