Le plan Ford + apporte des succès et des échecs aux analystes

Mai
28, 2021

3 minutes de lecture

Cette histoire est apparue à l'origine sur ValueWalk

Ford Motor Company (NYSE:F) a renoncé à certains des gains de mercredi et jeudi après sa journée des investisseurs. Le constructeur automobile a frappé certaines choses hors du parc, mais a manqué les attentes sur d'autres choses. Dans l'ensemble, il semble que les investisseurs aient été satisfaits de ce qu'ils ont vu, bien que l'action soit tombée dans le rouge aujourd'hui.

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Ford révèle le plan Ford +

Mercredi, le premier investisseur du PDG Jim Farley journée à la tête de Ford. Selon CNBCle plan du constructeur automobile vise à augmenter les bénéfices et à se développer agressivement dans de nouveaux segments de haute technologie. Les dirigeants ont également établi des prévisions de ventes de véhicules électriques, de bénéfices et d'autres objectifs financiers que les investisseurs peuvent utiliser pour suivre les progrès de Ford. il se sent "beaucoup mieux à propos de la stratégie plus cohésive alors que Ford se concentre sur leurs points forts". L'analyste de Barclays, Brian Johnson, a déclaré que le plan Ford+ "répond à la plupart des préoccupations des investisseurs", se référant à la stratégie du constructeur automobile pour les véhicules électriques et à l'amélioration des marges.

Cependant, Ford n'a pas abordé tous les problèmes que les analystes voulaient entendre. à propos de. Certains sujets que le constructeur automobile a ignorés incluent plus de détails sur sa prochaine gamme de véhicules électriques, les véhicules autonomes et les paiements de dividendes.

Voici ce que les analystes ont aimé du plan Ford+

Ford prévoit une marge bénéficiaire ajustée de 8% avant intérêts et impôts en 2023, ce qui est plus tôt que prévu par la plupart des analystes. Les deux derniers PDG, Jim Hackett et Mark Fields, l'ont promis mais n'ont jamais tenu leurs promesses.

Ford prévoit également de porter ses revenus commerciaux à 45 milliards de dollars d'ici 2025, contre 27 milliards de dollars en 2019, y compris le matériel et les services adjacents et nouveaux. Elle créera également Ford Pro, une nouvelle entreprise de services et de distribution de véhicules axée sur les clients commerciaux et gouvernementaux.

Ford vise à surpasser Tesla en termes de ventes de véhicules capables d'effectuer d'importantes mises à jour à distance d'ici juillet 2022 et de l'étendre à 33 millions de véhicules pouvant prendre en charge les mises à jour en direct d'ici 2028. Le constructeur automobile travaille également sur de nouvelles technologies de batterie et prévoit que ses cellules de batterie coûteront moins de 100 $ le kilowattheure d'ici le milieu de la décennie et 80 $ le kilowatt -heure d'ici la fin de la décennie.

Voici ce qui manquait

Une chose que Ford n'a pas faite était de donner un délai pour le passage au tout électrique. General Motors Company (NYSE: GM) vise 2035, mais Ford prévoit que 40% de ses ventes mondiales seront des véhicules électriques d'ici 2030 après un investissement accru de 30 milliards de dollars dans les technologies d'électrification.

Ford construit un nouveau véhicule électrique . plate-forme pour les "VUS robustes" et les versions électriques de l'Explorer et du Lincoln Aviator. Certains pensent que le constructeur automobile pourrait construire une version électrique de son SUV Bronco. Ford a 70 000 réservations pour son F-150 Lightningqui est en retard sur le Cybertruck de Tesla, qui est disponible depuis bien plus longtemps.

Les analystes ont été déçus par le manque de détails sur les plans de Ford pour les véhicules autonomes et la remarque de la direction selon laquelle ils prévoient de "rétablir le dividende dès que possible".

Ford fait partie de l'Entrepreneur Indexqui suit 60 des plus grandes sociétés cotées en bourse gérées par leurs fondateurs ou leurs fondateurs. familles.