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juin 8, 2019

Le «dernier kilomètre autonome» approche et la société doit se préparer4 minutes de lecture

Le «dernier kilomètre autonome» approche et la société doit se préparer



Nous, les humains, n’avons toujours été retenus que par les limites de notre imagination. Et c'est une bonne chose. Pourtant, historiquement, nous avons eu tendance à manger le fruit de l'arbre de la connaissance, à en cracher les graines et à penser peu à ce qui pourrait pousser là où ils atterriront.

L'adoption de la technologie est un excellent exemple. Depuis la révolution industrielle, la technologie a été inventée, produite, adoptée et adoptée avec enthousiasme et largement adoptée… alors que l'impact sociétal n'a été considéré que ex post facto voire pas du tout.

L'ère du dernier kilomètre autonome

Quel est le dernier kilomètre autonome?

Dans ce contexte, j'utilise «le dernier kilomètre» pour désigner l'étape finale du parcours d'un article physique du fournisseur au consommateur. Pensez à votre commande Amazon transférée d'un centre de distribution local à votre porte, ou à votre commande de sushis faisant le court trajet du restaurant à la table de votre cuisine.

Dans les sociétés connectées, comment ces milliards d'articles passent du point A au point B fait l’objet d’un investissement massif dans l’autonomisation . «Tout dernier kilomètre autonome» fait référence aux véhicules qui vont nous chercher et nous déposer, des robots autonomes qui livrent déjà pour FedEx et des drones qui fouettent nos produits pharmaceutiques ou nos déjeuners à notre porte minutes après avoir passé une commande.

L'avantage de cette révolution est évident. Surtout dans les zones urbaines de plus en plus smartifiées (oui, c’est un ), le fret quotidien et la logistique ont tendance à être extrêmement inefficaces. Pensez à plusieurs camions FedEx / UPS qui se rendent dans le même immeuble de bureaux plusieurs fois au cours d’une même journée, ou à plusieurs passeurs Domino’s Pizza qui font des allers-retours répétitifs dans la même rue résidentielle. Le potentiel économique, écologique et financier de l'autonomisation est stupéfiant à l'échelle locale – et ahurissant à l'échelle mondiale.

Et le véritable moteur de cette révolution désormais imparable est le potentiel commercial de satisfaire notre insatiable appétit instantané. gratification. Les entreprises qui fournissent en mois ou en semaines ont pratiquement disparu. Les entreprises qui fournissent en quelques jours s'effacent et celles qui parlent en heures – ou même en fraction d'heures – prennent leur place.

Admettons-le, il n'y a jamais eu de meilleur moment pour devenir un adulte avec la patience d'un enfant en bas âge qui voudrait être gratifié.

Alors, quel est le problème?

Alors que la plus grande attention est portée aujourd'hui sur la façon de rendre autonome le dernier kilomètre Tout se passe, sur le plan technologique – je pense que nous devons discuter de la façon dont il sera géré et de ce que pourraient avoir ses effets secondaires potentiels .

For Par exemple, qu’arrive-t-il lorsque des dizaines d’entreprises opèrent des livraisons de drones ou de robots dans un espace urbain densément peuplé? Pensez au nombre de passeurs d'aliments qui affluent vers le complexe de bureaux moyen à l'heure du déjeuner. Imaginez maintenant le même nombre de drones ou de robots essayant de naviguer simultanément dans le même espace confiné.

Et qu'en est-il des humains qui effectuent actuellement ces livraisons? Les milliers de courriers et de chauffeurs qui acheminent des marchandises aujourd'hui se retrouveront instantanément victimes du chômage technologique lorsque le dernier kilomètre autonome se déchaînera.

Comment cela affectera-t-il les économies locales et les services sociaux? Et lorsque les véhicules de livraison existants perdent leur pertinence – quelle incidence cela aura-t-il sur la chaîne de valeur automobile, de la fabrication à la mécanique?

Il y a ensuite l'impact environnemental. Les options du dernier kilomètre autonomes, alimentées par batterie, ont certes une empreinte carbone plus faible mais elles peuvent créer une multitude d’autres problèmes environnementaux. Il suffit de demander aux Australiens qui se sont retrouvés avec des nuisances sonores et des animaux de compagnie terrifiés en raison de la présence incessante de survols de drones.

Enfin, qu’en est-il de l’urbanisme? La dernière révolution autonome du dernier kilomètre pourrait être l'occasion de redéfinir l'espace urbain. Des milliards sont investis dans la technologie qui alimente ces changements – devrions-nous nous attendre à investir des milliards de dollars égaux dans la préparation des paysages physiques et sociaux à leurs conséquences?

The bottom line

Les avancées technologiques. La société suit. C’est ainsi que cela a fonctionné pendant plusieurs centaines d’années et je n’y pense pas. Cependant, à la veille de ce qui pourrait bien être la prochaine révolution technologique de masse face au consommateur, nous devrions poser les questions difficiles aujourd'hui et non le lendemain.

Publié le 8 juin 2019 – 14:00 UTC
                                



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