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janvier 22, 2019

La prochaine voiture Muscle Dodge Challenger électrifiée


"Ce qui ne va pas être un V8, un moteur suralimenté de 700 chevaux", déclare le patron de la FCA.


3 min de lecture


Cette histoire a paru à l'origine dans Engadget

Dodge est la dernière des trois grandes entreprises de Detroit à véritablement préserver le but et l'héritage de la voiture muscle avec les Challenger et Charger. Alors que les Mustang et les Camaro sont devenues des voitures sportives, les Dodges de haute puissance sont restés fidèles à eux-mêmes, avec peu d’intention de rivaliser avec les autres. coin découpage.

Les gens continuent à creuser le style classique des voitures comme la Challenger, car les ventes ont en fait augmenté tandis que les ventes de Mustang et de Camaro ont connu un succès fulgurant en 2018. Cela dit, le nouveau patron de la FCA, Mike Manley a déclaré que les choses changeraient de manière électrique pour la prochaine génération, dans un rapport de The Detroit News . "La réalité est que ces plates-formes et la technologie que nous avons utilisées doivent évoluer. Elles ne peuvent pas exister si nous entrons dans le milieu des années 2020. Les nouvelles technologies vont peser lourd, nous pouvons donc penser aux groupes motopropulseurs de manière différente. Et nous pouvons utiliser l'électrification pour compléter réellement ces véhicules. "

La nouvelle des voitures de musculation électrifiées n'a rien de nouveau pour le moment. Ford dit qu'il va révéler une Mustang hybride en 2020. Et avec Al Oppenheiser (ancien ingénieur en chef de la Camaro) transférée dans la division électrique de GM vous feriez bien de croire que Chevrolet travaille sur un version électrifiée de la Camaro. Ceci, cependant, est la première preuve solide que FCA et Dodge ont pris une telle décision.

Ce que Manley a dit ensuite est quelque chose que nous savons tous être vrai, mais un peu déchirant néanmoins. "Je pense que l'électrification fera certainement partie de la formule qui dit ce qui est le muscle américain à l'avenir. Ce ne sera pas un moteur V8 suralimenté de 700 chevaux", dit Manley.

Même si c'est un peu idiot, nous aimons tous le Hellcat pour son V8 de 707 chevaux. Il est clair que de nombreuses autres personnes le font aussi, car Dodge continue de lancer des versions encore plus folles de la voiture avec le Redeye et le Demon . Quant à la quantité d'électrification que recevra la voiture de muscle de Dodge, Manley n'entrerait pas dans les détails. Même s'il dit que l'électrification "ne peut pas être la partie dominante". Cela devrait réconforter tous ceux qui craignent que le moteur à essence ne disparaisse de la voiture américaine. Tout comme Dodge est réticente à s’éloigner de l’intention initiale de la muscle car, il n’est pas difficile d’imaginer que le Challenger / Charger soit le dernier à passer à l’entier. Les moteurs à essence complétés par des systèmes 48 volts ou des hybrides rechargeables seront probablement le résultat final lorsque nous verrons pour la première fois des Challengers électrifiés.

La transition vers un véhicule électrifié pourrait enfin être la poussée dont Dodge a besoin pour s'éloigner de l'ancien. plate-forme actuellement utilisée – une plate-forme développée au milieu des années 2000 à partir de pièces de la plate-forme Mercedes W210 développée dans les années 1990. Des mises à jour et des mises à jour considérables ont été apportées depuis, mais il s'agit toujours de l'un des plus anciens sous-jacents d'un véhicule vendu aujourd'hui aux États-Unis.

Nous en entendrons sûrement parler davantage dans les années à venir, mais considérons-le comme très avant-gardiste. . La mi-2020 est un long chemin à partir de 2019, alors considérez votre V8 surchargé et apeuré de plus de 700 chevaux en toute sécurité pour le moment.

Cet article a été initialement publié sur Autoblog le autorité complète pour les nouvelles, les revues et les recherches sur l'achat de voitures.




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