La mise à niveau accidentelle du «cadran bout à bout» de Tesla met en évidence l'avenir confus de l'entretien automobile

La mise à niveau d'un véhicule à moteur à combustion interne nécessite généralement l'aide d'un mécanicien ou une visite chez le concessionnaire automobile. Mais avec les mises à jour du logiciel en direct de Tesla, l'avenir des modifications apportées aux véhicules semble très différent.

Plus tôt cette semaine, Nassim Nicolas Taleb, auteur, universitaire, statisticien et autoproclamé flâneur, a tweeté à propos de ses interactions avec Tesla

Selon Taleb, il a "numéroté" l'application Tesla et a acheté accidentellement la mise à niveau de 4 333 $ Full Self Driving. Il a ensuite partagé sa correspondance avec le service client de Tesla, et c'est, euh, inquiétant.

Elon @elonmusk votre service client chez Tesla est encore pire que ce que j'avais prétendu la dernière fois.
est une insulte à vos clients. pic.twitter.com/3HZ2YSjigS

– Nassim Nicholas Taleb (@nntaleb) 15 janvier 2020

De nombreux commentateurs ont appuyé les critiques de Taleb sur le service de Tesla.

[Lire: Dites bonjour à Ellen, le ferry électrique avec 57 fois la capacité de la batterie d'une Tesla ]

Mais que s'est-il réellement passé?

Taleb, un propriétaire de Tesla, dit qu'il a laissé l'application d'accompagnement de sa voiture ouverte sur le menu où les mises à jour et les modules complémentaires peuvent être achetés.

L'application était ouverte sur ce menu.

– Nassim Nicholas Taleb (@nntaleb) 16 janvier 2020

Lorsqu'il a mis le téléphone dans sa poche, il a accidentellement appuyé sur le bouton d'achat. Taleb dit qu'il n'y a pas eu de processus de confirmation ou de demande de mot de passe pour vérifier l'achat, assez fou pour quelque chose qui coûte plus de 4 000 $. plus au sud. Lisez l'image ci-dessous pour la communication de Taleb avec Tesla.

Compte tenu des ventes principalement numériques de Tesla présence, il n'y avait aucun moyen pour Taleb de parler à quelqu'un de l'entreprise au sujet de l'achat erroné. Il lui a fallu 9 jours pour obtenir enfin une réponse de Tesla. Une conversation par e-mail s'ensuivit, qui dresse un avenir sombre pour l'entretien des voitures.

La réponse de Tesla à Taleb était pour le moins déroutante.

Pas de remboursement Tesla?

Apparemment, la mise à niveau du logiciel sur votre Tesla est la comme construire une extension sur votre maison;

Tesla a refusé à Taleb un remboursement direct en disant: "Ce serait similaire à la situation de payer pour un ajout à une maison, de décider que vous ne l'aimez pas, et puis demander un remboursement à l'entrepreneur. »

C'est un peu comme mentionner avec désinvolture à un mécanicien que vous aimez les nouvelles roues que Tesla propose, puis les faufiler dans votre maison et installer les pièces sur votre voiture pendant que vous

Je ne devrais pas avoir à montrer à quel point c'est idiot, mais je le ferai.

Le logiciel n'est pas permanent comme les briques et le mortier. Il est également impossible de construire et d'acheter accidentellement une extension de maison. Et ne pas aimer quelque chose est très différent de ne jamais vouloir quelque chose en premier lieu.

Le service client de Tesla a continué à essayer de vendre les fonctionnalités, disant qu'elles pouvaient être "d'une utilité significative pour vous-même [Taleb]." [19659002] Mais ne vous inquiétez pas, Elon Musk est intervenu et est conscient de la situation. Il dit que ce sera réglé.

Je viens de voir cela aujourd'hui. Les remboursements Tesla en général devraient être faciles à obtenir par voie électronique et certainement via le service client.

– Elon Musk (@elonmusk) 15 janvier 2020

Mais c'est en quelque sorte hors de propos. Comme Taleb le souligne lui-même, il compte plus de 400 000 abonnés sur Twitter. Une réponse équitable sera-t-elle donnée à tous les propriétaires de Tesla si cela devait se produire à nouveau?

Toute cette débâcle met en évidence un problème plus important pour l'avenir des voitures. Comment seront-ils entretenus? Et dans quelle mesure les propriétaires seront-ils liés aux conditions d'utilisation du logiciel de leur véhicule?

À tout le moins, si des mises à niveau de 4 000 $ vont être vendues dans une application, ajoutez une sorte de processus de vérification, s'il vous plaît Tesla.