La fonction « arrêt roulant » de Tesla imitait des humains stupides – et a rappelé 54 000 véhicules électriques

Tesla rappelle près de 54 000 véhicules aux États-Unis, car une récente mise à jour bêta de la conduite autonome complète (FSD) permet à ses voitures d'effectuer un "arrêt roulant". Cela signifie que le véhicule ne s'arrête pas complètement à un panneau d'arrêt mais le traverse lentement.

Sans surprise, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a émis une sécurité rappel de la caractéristique, qu'elle jugeait dangereuse :

Ne pas s'arrêter à un panneau d'arrêt peut augmenter le risque d'accident.

Merci pour cela, NHTSA.

Le contexte :

Selon à la NHTSA, Tesla a introduit la fonctionnalité d'arrêt roulant en octobre dernier via une mise à jour en direct «à accès limité». différents profils pour les fonctions de conduite autonome de leur voiture : Chill, Average et Assertive.

Le mode Assertive était accompagné d'un avertissement indiquant que le véhicule "peut effectuer des arrêts roulants".

Je suppose que "Road Rage Mode" n'a pas ne tient pas sur l'écran pic.twitter.com/6pJNFvrJXA

— David Zipper (@DavidZipper) 9 janvier 2022

Le rapport de la NHTSA précise que la fonction d'arrêt roulant "permet au véhicule de traverser les intersections à arrêts multiples jusqu'à 5,6 mph avant de s'arrêter complètement" – si certaines conditions sont remplies en premier .

Les plus importants sont :

• Aucun véhicule, piéton ou cycliste n'est détecté à proximité de l'intersection.
• Le véhicule a une visibilité suffisante à l'approche de l'intersection.

Qu'est-ce que cela signifie pour Tesla ?[19659018]Le fabricant de véhicules électriques a décidé de rappeler volontairement (pas qu'il y avait d'autre option) la fonctionnalité des véhicules Model S et Model X 2016-2022 concernés, Model 3 2017-2022 et Model Y 2020-2022.

Ceci ne signifie pas que les propriétaires de ces véhicules devront prendre des mesures physiques. Tesla publiera une autre mise à jour en direct qui désactivera la fonction d'arrêt roulant, à partir de début février. ne pas? – insulter un journaliste pour "déclaration erronée".

signalez les journalistes crétins qui ont complètement déformé cette histoire

il n'a fait courir aucun panneau d'arrêt en raison de ce problème. il ralentissait à 2 milles à l'heure plutôt qu'à 0 milles à l'heure s'il n'y avait personne pour maximiser le confort

c'était voulu ! pas une erreur. @elonmusk pic.twitter.com/2BR52Rvm5y

— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 1er février 2022

C'est en fait un lobbyiste, pas un journaliste. Nombreux sont ceux qui se font passer pour les seconds tout en se comportant comme les premiers. Aucune intégrité.

En effet, il n'y avait aucun problème de sécurité. La voiture a simplement ralenti à environ 2 mph et a continué à avancer si la vue était dégagée sans voitures ni piétons. Le 27 janvier 2022, il n'est au courant "d'aucune réclamation de garantie, rapport sur le terrain, crash, blessure ou décès liés à cette condition".

Mais la justification nonchalante du logiciel par Musk soulève des inquiétudes plus profondes. Lors de l'appel des résultats du quatrième trimestre 2021le célèbre PDG a prédit que la FSD sera plus sûre que les conducteurs humains d'ici la fin de 2022 :

Je serais choqué si nous n'atteignons pas la conduite entièrement autonome plus sûre qu'un humain cette année. Je serais choqué.

Mais programmer un logiciel autonome pour qu'il prenne les mêmes types de raccourcis qu'un conducteur humain sape tout l'argument selon lequel "les voitures autonomes seront plus sûres".

D'autant plus que nous ne sommes toujours pas sûrs que les systèmes autonomes sont capables pour rendre les jugements qu'un conducteur humain peut faire lorsqu'il s'agit de contourner les règles. Parce que, vous l'avez deviné, effectuer un arrêt roulant aux États-Unis est, eh bien, illégal. Et cela vous rapporterait un bon gros billet.

Alors pourquoi Tesla activerait-il une fonctionnalité qui est techniquement illégale ?

Était-ce un oubli de programmation ? L'entreprise pense-t-elle que « s'arrêter » signifie en réalité « ralentir » ? Ou pense-t-il simplement qu'il a assez d'argent pour être au-dessus des lois ?

Peu importe la réponse, il y a une chose dont je suis sûr : nous ne ferons jamais confiance à un véhicule automatisé qui commet des erreurs humaines — et nous n'avons pas besoin d'un tas de Teslas voyous qui enfreignent délibérément le code de la route.