La crise du transport maritime sur la mer Rouge est le dernier casse-tête pour Tesla en Europe

L’escalade de la situation en mer Rouge a contraint Tesla d’arrêter la production dans sa gigausine en Allemagne, ce qui constitue le dernier casse-tête pour le constructeur automobile d’Elon Musk en Europe.

Le constructeur automobile a annoncé la semaine dernière que la production dans son usine de Berlin, qui fabrique des véhicules et des batteries pour le modèle Y, serait suspendue à partir de Du 29 janvier au 11 février en raison d’un « manque de pièces ».

Tesla s’appuie fortement sur des composants chinois pour produire ses VÉ. Beaucoup d’entre eux sont expédiés via le canal de Suez, la route la plus rapide entre l’Asie et l’Europe. Cependant, les attaques croissantes contre les cargos par les rebelles Houthis basés au Yémen dans la région ont contraint nombre de ces navires à contourner la pointe sud de l’Afrique, provoquant des retards de plusieurs semaines.

La Gigafactory de Berlin-Brandebourg est l’endroit où Tesla assemble les véhicules électriques qu’elle vend en Europe. L’entreprise n’a pas précisé quels composants affectant les opérations de l’usine ont été retardés.

Cette perturbation de la chaîne d’approvisionnement est le dernier coup dur porté aux opérations européennes de Tesla. Au cours des derniers mois, l’entreprise a été confrontée aux pires grèves de son histoire en Suède, à une concurrence intense de la part de ses concurrents et à une chute des ventes en Europe.

Tesla lutte contre les incendies

Tesla a perdu plus de 94 milliards de dollars sur le marché évaluation au cours des deux premières semaines de 2024. Le constructeur de véhicules électriques a été frappé par un barrage de nouvelles négatives, notamment le géant de la location de voitures Hertz. décharger sa flotte des véhicules électriques américains, une nouvelle baisse de prix s’annonce pour les Tesla fabriqué en Chineet des signes d’augmentation des coûts de main-d’œuvre. Et puis il y a l’action des syndicats suédois.

Les travailleurs des ateliers de réparation Tesla en Suède ont arrêté des outils le 27 octobre, cherchant à obtenir des conventions collectives pour offrir de meilleurs salaires et avantages sociaux aux mécanique. La grève s’est depuis étendue à la Norvège, à la Finlande et au Danemark. la plus grande action syndicale l’entreprise a jamais été confrontée.

Le soulèvement est une conséquence directe du refus de Musk d’accepter la syndicalisation des travailleurs de Tesla – une politique qui risque également de perturber les opérations aux États-Unis et en Allemagne, où elle emploie la majorité de ses employés.

Cela intervient au milieu d’un quatrième trimestre difficile de l’année dernière, qui a vu son rival chinois BYD, soutenu par Warren Buffet. faire tomber Tesla de la première place en tant que fabricant de véhicules électriques le plus vendu au monde. Cela est dû à la baisse agressive des prix de la part de l’entreprise chinoise, mais c’est aussi le signe que Tesla préoccupation avec les projets très coûteux de Musk, comme le très attendu cybercamionpourrait faire des ravages.

Dans le même temps, les ventes de voitures Tesla en Allemagne, où se trouve sa seule usine de fabrication européenne, plongé un chiffre choquant de 77% en décembre sur un an. Même si Tesla reste une force avec laquelle il faut compter, notamment en Norvège, les pitreries aléatoires de Musk pourraient donner à ses rivaux l’occasion de bondir. Surveillez cet endroit.