Goodyear’s PDG sur le retour de la marque de 126 ans au n ° 1

Quand on nous a présenté l’opportunité d’interviewer Mark StewartPDG de Goodyear Tire & Rubber Company, avec le célèbre Goodyear Blimp, nous avons sauté sur l’occasion. Après tout – nous connaissons tous la marque. Et nous devons: c’est une entreprise Fortune 500, ils ont 68 000 employés dans le monde, et ils ont réalisé plus de 18 milliards de dollars de revenus en 2024.

Nous avons rencontré Mark et son équipe dans le hangar à Akron, Ohio, et avons fait l’interview avec le blimp emblématique en toile de fond, qui est sans surprise énorme. La première histoire qu’il a racontée était de savoir comment le Goodyear Des dirigeants ont été utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale comme support anti-sous-marin. En tant que propriétaire d’entreprise moi-même, il est assez étonnant de se rappeler que cette entreprise y a 1) depuis si longtemps et 2) a pivoté, changé, évolué, cultivé, etc. à bien des égards.

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Le chemin de Mark Stewart dans l’industrie automobile a commencé tôt. Son grand-père était mécanicien, son père travaillait dans des pneus et il a grandi autour des outils et du métier. Cette familiarité avec les véhicules l’a finalement conduit à l’ingénierie et à la fabrication, y compris un passage de cinq ans chez Stellantis avant de jouer le rôle de PDG chez Goodyear. Sa carrière n’a pas été cartographiée dans un arc parfait – il a été construit à travers un mélange d’opportunités et une volonté de prendre ce qui est venu ensuite. Notre conversation ne concernait pas les gros tournages autant que de rester avec le travail et adaptation En cours de route.

Nous avons passé une bonne partie de notre temps à parler du plan Goodyear Forward, qui est la stratégie actuelle de l’entreprise pour moderniser à la fois les opérations et la culture. Stewart a souligné la poussée pour récupérer la position de Goodyear dans l’industrie des pneus – pas seulement en termes de reconnaissance de la marque, mais de performance. Quand j’ai demandé ce que c’est que de diriger une marque de 126 ans, il a plaisanté: « Ne gâchez pas. » Il y a clairement une pression là-bas, mais il ne l’a pas surclamatisé. Juste une conscience constante de ce qui est en jeu et de ce qui doit être réparé.

Il y avait des idées pratiques dans la conversation qui m’ont collé. L’un était de l’importance de la fabrication régionale – construire des pneus plus près de l’endroit où ils seront vendus, non seulement pour la logistique mais pour rester en phase avec les marchés locaux. Un autre concernait le commerce de détail. Alors que certains pourraient éviter direct à consommateur Opérations, Stewart considère l’empreinte au détail de Goodyear comme un avantage. Cela leur donne la proximité des clients et plus de contrôle sur l’expérience.

Nous avons également abordé des sujets plus larges comme véhicules électriquesTarifs et IA – en particulier comment les capteurs de pneus pourraient jouer un rôle plus important dans l’avenir des performances et de la sécurité des véhicules. Son approche n’était pas spéculative; Il est resté concentré sur ce qui est réel et ce qui est sous le contrôle de l’entreprise. C’est un thème qui est apparu plusieurs fois: construisez les bons produits, restez près de votre peuple et laissez le bruit rester à l’extérieur.

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Ce que j’ai le plus apprécié dans la conversation, c’était entendre parler du grand-père et du père de Mark. Il semblait vraiment intéressé par ce qu’il faisait et semblait se soucier de la marque de Goodyear. Mark a environ un an et demi dans le rôle de PDG, et je suis intéressé à voir ce qu’ils ont en magasin à l’avenir.