Batterie hollandaise startups doit innover aux « points critiques » de la chaîne d’approvisionnement pour être compétitif à l’échelle mondiale, déclare Kevin Brundish, PDG de LionVolt, société de batteries basée à Eindhoven.
Ces commentaires surviennent à un moment difficile pour le secteur européen des batteries, qui a été ébranlé par la récente faillite de Northvolt. Les gigafactories de la start-up suédoise représentaient peut-être le plus grand espoir du continent en matière de réussite en matière de batteries.
L’échec de Northvolt sert de mise en garde sur les immenses défis liés à l’augmentation de la production de batteries, de la sécurisation des chaînes d’approvisionnement à la gestion des coûts d’infrastructure et au maintien de la confiance des investisseurs. Mais construire grand et rapidement n’est pas le seul moyen de tirer profit du boom des batteries.
« Alors que d’autres pays européens se sont concentrés sur la création de giga-usines, avec plus ou moins de succès, les Pays-Bas devraient tirer parti de leurs atouts historiques pour soutenir les entreprises développant des sous-composants de nouvelle génération », a déclaré Brundish.
ASML incarne cette stratégie. La société basée aux Pays-Bas est la seul producteur de machines de photolithographie avancées utilisées par tous les plus grands fabricants de puces au monde. Sans les machines d’ASML, toute la chaîne d’approvisionnement en puces serait défaillante.
C’est une approche que les startups de technologies profondes et climatiques feraient bien d’imiter, selon Brundish. « Se concentrer sur les points critiques permet aux startups de minimiser les coûts d’infrastructure tout en ciblant les domaines à fort potentiel d’innovation », a-t-il déclaré.
LionVolt est née du Holst Center de TNO à Eindhoven, aux Pays-Bas, en 2020. La startup travaille sur une anode lithium-métal 3D qui améliore le transfert d’énergie dans les batteries lithium-ion, sodium-ion et, à l’avenir, à l’état solide.
Les anodes contiennent un film composé de milliards de piliers solides, créant une architecture 3D brevetée avec une grande surface. Par rapport aux anodes classiques, les ions ne doivent parcourir qu’une courte distance, ce qui rend la charge et la décharge beaucoup plus rapides.
Les anodes de LionVolt peuvent être intégrées aux processus de fabrication des giga-usines existantes, réduisant ainsi les risques et les besoins en capitaux. Cela pourrait être la clé de la survie des startups opérant sur un marché mondial des batteries hautement compétitif.
Lionvolt est l’une des nombreuses entreprises néerlandaises qui innovent dans la fabrication de batteries de meilleure qualité, sous l’impulsion de la demande croissante de véhicules électriques et d’autres appareils électroniques.
« En 2024, l’écosystème néerlandais a montré des progrès remarquables, notamment sur le marché des batteries lithium-ion », a déclaré Brundish.
LeydenJarune autre startup d’Eindhoven, travaille sur des anodes en silicium qui pourraient permettre aux batteries lithium-ion de conserver plus de charge. Entre-temps, CarbonXune entreprise dérivée de la TU Delft, a développé une alternative au graphite dans les batteries. Il est fabriqué à partir de matériaux recyclés et pourrait contribuer à réduire la dépendance vis-à-vis de la Chine, qui contrôle les approvisionnements mondiaux en graphite.
La première ligne de production pilote de LionVolt devrait ouvrir début 2025, la construction étant bien avancée et les équipements clés commandés. La société a déclaré à TNW qu’elle se lançait désormais dans un cycle de financement de série A alors qu’elle recherchait de nouveaux capitaux pour alimenter ses projets d’expansion.
Bien que Brundish soit optimiste quant à la trajectoire de l’écosystème néerlandais des technologies profondes, il a souligné la nécessité d’un soutien gouvernemental accru et d’une collaboration transfrontalière.
« Étant donné la taille relativement petite des Pays-Bas, l’établissement de liens plus étroits avec des institutions financières, telles que les sociétés de capital-risque de technologie avancée, permettra de concentrer rapidement les subventions gouvernementales parallèlement au financement du capital-risque », a-t-il déclaré.
Les financements publics doivent également être déployés plus rapidement pour nourrir les écosystèmes prometteurs avant qu’ils ne perdent leur élan ou ne migrent ailleurs, a-t-il ajouté.
janvier 8, 2025
Comment les startups néerlandaises de batteries peuvent-elles gagner gros ? Concentrez-vous sur les « points de pincement » de la chaîne d’approvisionnement, déclare le PDG
Batterie hollandaise startups doit innover aux « points critiques » de la chaîne d’approvisionnement pour être compétitif à l’échelle mondiale, déclare Kevin Brundish, PDG de LionVolt, société de batteries basée à Eindhoven.
Ces commentaires surviennent à un moment difficile pour le secteur européen des batteries, qui a été ébranlé par la récente faillite de Northvolt. Les gigafactories de la start-up suédoise représentaient peut-être le plus grand espoir du continent en matière de réussite en matière de batteries.
L’échec de Northvolt sert de mise en garde sur les immenses défis liés à l’augmentation de la production de batteries, de la sécurisation des chaînes d’approvisionnement à la gestion des coûts d’infrastructure et au maintien de la confiance des investisseurs. Mais construire grand et rapidement n’est pas le seul moyen de tirer profit du boom des batteries.
« Alors que d’autres pays européens se sont concentrés sur la création de giga-usines, avec plus ou moins de succès, les Pays-Bas devraient tirer parti de leurs atouts historiques pour soutenir les entreprises développant des sous-composants de nouvelle génération », a déclaré Brundish.
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ASML incarne cette stratégie. La société basée aux Pays-Bas est la seul producteur de machines de photolithographie avancées utilisées par tous les plus grands fabricants de puces au monde. Sans les machines d’ASML, toute la chaîne d’approvisionnement en puces serait défaillante.
C’est une approche que les startups de technologies profondes et climatiques feraient bien d’imiter, selon Brundish. « Se concentrer sur les points critiques permet aux startups de minimiser les coûts d’infrastructure tout en ciblant les domaines à fort potentiel d’innovation », a-t-il déclaré.
LionVolt est née du Holst Center de TNO à Eindhoven, aux Pays-Bas, en 2020. La startup travaille sur une anode lithium-métal 3D qui améliore le transfert d’énergie dans les batteries lithium-ion, sodium-ion et, à l’avenir, à l’état solide.
Les anodes contiennent un film composé de milliards de piliers solides, créant une architecture 3D brevetée avec une grande surface. Par rapport aux anodes classiques, les ions ne doivent parcourir qu’une courte distance, ce qui rend la charge et la décharge beaucoup plus rapides.
Les anodes de LionVolt peuvent être intégrées aux processus de fabrication des giga-usines existantes, réduisant ainsi les risques et les besoins en capitaux. Cela pourrait être la clé de la survie des startups opérant sur un marché mondial des batteries hautement compétitif.
Lionvolt est l’une des nombreuses entreprises néerlandaises qui innovent dans la fabrication de batteries de meilleure qualité, sous l’impulsion de la demande croissante de véhicules électriques et d’autres appareils électroniques.
« En 2024, l’écosystème néerlandais a montré des progrès remarquables, notamment sur le marché des batteries lithium-ion », a déclaré Brundish.
LeydenJarune autre startup d’Eindhoven, travaille sur des anodes en silicium qui pourraient permettre aux batteries lithium-ion de conserver plus de charge. Entre-temps, CarbonXune entreprise dérivée de la TU Delft, a développé une alternative au graphite dans les batteries. Il est fabriqué à partir de matériaux recyclés et pourrait contribuer à réduire la dépendance vis-à-vis de la Chine, qui contrôle les approvisionnements mondiaux en graphite.
La première ligne de production pilote de LionVolt devrait ouvrir début 2025, la construction étant bien avancée et les équipements clés commandés. La société a déclaré à TNW qu’elle se lançait désormais dans un cycle de financement de série A alors qu’elle recherchait de nouveaux capitaux pour alimenter ses projets d’expansion.
Bien que Brundish soit optimiste quant à la trajectoire de l’écosystème néerlandais des technologies profondes, il a souligné la nécessité d’un soutien gouvernemental accru et d’une collaboration transfrontalière.
« Étant donné la taille relativement petite des Pays-Bas, l’établissement de liens plus étroits avec des institutions financières, telles que les sociétés de capital-risque de technologie avancée, permettra de concentrer rapidement les subventions gouvernementales parallèlement au financement du capital-risque », a-t-il déclaré.
Les financements publics doivent également être déployés plus rapidement pour nourrir les écosystèmes prometteurs avant qu’ils ne perdent leur élan ou ne migrent ailleurs, a-t-il ajouté.
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