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mai 9, 2019

Comment les constructeurs automobiles transforment les perturbations en opportunité8 minutes de lecture


Les véhicules ne sont plus le seul produit de l’industrie automobile. L'accent est mis sur l'expansion du transport en tant que service, l'amélioration de l'expérience du consommateur et la croissance grâce à des modèles commerciaux innovants, ce qui crée un besoin en systèmes d'innovation de produits plus intelligents.

Depuis 70 à 80 ans, les grandes entreprises automobiles et les équipementiers se sont appuyés sur un modèle de développement de produit relativement statique, construit autour de cycles prévisibles de demande des consommateurs pour de nouveaux véhicules. Les entreprises introduiraient de nouvelles fonctionnalités et technologies grâce à un processus structuré et discipliné s'étalant sur quatre à cinq ans, de la planche à dessin à la salle d'exposition.

Les choses ont changé. Aujourd'hui, les gens pensent au transport de différentes manières. Même s’il est toujours vrai que beaucoup d’entre nous veulent acheter ou louer une voiture de la même manière que nous l’avons toujours fait, de nouveaux paradigmes et technologies changent nos hypothèses sur la façon dont nous transportons les personnes et les biens. Vous pouvez le constater dans l'évolution des moteurs à combustion interne vers les véhicules électriques, qui pourraient représenter jusqu'à 5% du marché mondial des véhicules légers d'ici 2020. Vous pouvez le constater dans l'introduction de nouvelles technologies assistées par le conducteur et l'émergence de technologies autonomes. Véhicules. Et vous pouvez le voir dans les nouveaux modèles commerciaux qui reflètent un état d'esprit changeant sur la propriété du véhicule. Au lieu des modèles traditionnels d'achat, de financement et de crédit-bail, nous voyons émerger des options telles que le covoiturage et l'abonnement à court terme de véhicules (on estime que 16,3 millions de véhicules neufs et d'occasion devraient faire partie du marché de la location de véhicules par 2025). Au lieu de privilégier les véhicules, les entreprises s’intéressent davantage aux expériences des consommateurs et à des modèles commerciaux novateurs. Tout cela fait partie d'un changement de secteur vers la mobilité en tant que service.

Nouveaux modèles d'entreprise, nouvelles méthodes de travail

Alors, comment ces changements affectent-ils le développement de produits dans ce que nous appelions auparavant l'automobile? industrie? Tout d’abord, le travail de l’industrie consiste toujours à fabriquer d’excellents produits que les consommateurs adorent. Qu'ils achètent, louent ou simplement montent dans un véhicule, les gens veulent des produits et des expériences magnifiques, performants et performants. En fait, les attentes vis-à-vis de ces produits sont plus élevées que jamais – et elles sont en constante évolution. L’innovation révolutionnaire d’hier est aujourd’hui l’essentiel. Et l’innovation continue n’est qu’une partie de l’image. Les entreprises doivent toujours respecter les normes de sécurité et de qualité les plus strictes. Dans le même temps, ils subissent toujours les pressions pour maintenir l’efficacité de la fabrication, la productivité de la main-d’œuvre et la rentabilité. La ligne de fond est toujours la ligne de fond.

Ce mélange d’anciens et de nouveaux impératifs exerce une pression sans précédent sur les équipes de développement de produits de l’industrie. Ils s'efforcent de trouver des moyens de rationaliser les exigences parfois concurrentes du marketing, de la planification des programmes, de la fabrication et de leurs chaînes d'approvisionnement. Ces exigences nécessitent souvent des compromis et des compromis. Sur la base de ses recherches, le marketing peut vouloir une fonctionnalité spécifique. L'équipe d'ingénierie doit décider comment traduire cette idée en une réalité réalisable. Ces décisions ont ensuite une incidence sur les calendriers de fabrication et de chaîne d’approvisionnement.

L’approche traditionnelle de l’industrie face à cette dynamique était plutôt linéaire. La commercialisation des produits définirait les exigences des véhicules et les transmettrait ensuite aux ingénieurs, qui transféreraient ensuite les conceptions au fabricant. Une fois construits, les ventes et le marketing prendraient le relais pour vendre le véhicule aux consommateurs par l’intermédiaire de réseaux de concessionnaires établis.

Cette approche a été conçue pour répondre aux attentes du marché en matière de nouveaux modèles toutes les quelques années. Maintenant, le cycle de la demande est beaucoup plus court. La technologie change pratiquement du jour au lendemain. L'innovation arrive plus vite. Les entreprises doivent développer de nouveaux produits selon un calendrier accéléré afin de suivre le rythme.

De plus, pour s'adapter à ces cycles de demande comprimée dans la nouvelle ère de la mobilité, les entités fonctionnelles de l'entreprise automobile sont de plus en plus liées. Il y a plus d’interaction et de collaboration entre les départements qui étaient auparavant des silos fonctionnels. Le développement de produits n’est pas le domaine exclusif de l’ingénierie. C’est maintenant un va-et-vient permanent qui s’appuie sur tous les domaines de l’entreprise. En d'autres termes, les entreprises ne se contentent pas de repenser leur approche des technologies émergentes, elles repensent également leur fonctionnement.

Développement de produits dans une entreprise intelligente

Comment les entreprises du secteur de l'automobile peuvent-elles trouver un équilibre entre innovation et efficacité? la chronologie accélérée du marché actuel? Une solution consiste à rendre l'entreprise plus intelligente en rendant les informations plus facilement disponibles, en temps réel et précises. Il ya plusieurs années, j’ai participé à une étude avec l’un des plus grands constructeurs OEM du secteur. À l’époque, les ingénieurs de la société estimaient qu’ils consacraient jusqu’à 70% de leur temps à la recherche d’informations. Cela signifiait qu'ils ne pouvaient consacrer que 30% de leur temps à des travaux d'ingénierie. En facilitant la recherche d'informations précises, l'entreprise pourrait libérer ses ingénieurs du travail créatif à l'origine de l'innovation.

Un autre exemple issu de cette même étude traitait des problèmes de garantie. Une entreprise a découvert que 80% des problèmes de garantie concernaient des problèmes déjà résolus par un membre de l'entreprise. Après avoir fouillé, ils se rendaient souvent compte qu'une division en Europe, travaillant par exemple sur un programme de véhicule différent, se serait déjà heurtée au même défi. L’entreprise disposait des connaissances institutionnelles dont elle avait besoin, mais elle ne pouvait pas les partager efficacement.

Il est important de se rappeler que ces entreprises n’étaient ni dysfonctionnelles ni mal dirigées. Ils n'avaient tout simplement pas les moyens de partager des informations et de collaborer de manière intelligente. Aujourd'hui, nous disposons des outils qui peuvent aider les entreprises automobiles à surmonter ces obstacles.

Gagner la guerre des talents

Si une entreprise plus plus intelligente est une condition préalable au développement réussi de produits sur le marché actuel, une autre est la capacité de trouver, d'attirer et de fidéliser le bon talent. Les nouvelles exigences de l’industrie automobile appellent de nouvelles idées et de nouvelles compétences. C’est la raison pour laquelle tant d’industries automobiles se concentrent sur l’amélioration de l’expérience des employés. Ils ne veulent pas que leurs employés perdent leur temps, leur talent et leur énergie à se perdre dans les formalités administratives et les informations de chasse. Ils veulent les libérer des tâches fastidieuses et du travail administratif chargé. Ils veulent se démarquer comme des lieux passionnants et dynamiques pour bâtir une carrière. Plus ils deviennent intelligents, plus l'expérience des employés sera riche et plus il sera facile de gagner la guerre des meilleurs et des plus brillants. (Voir le blog de ma collègue Ellen Sasson sur ce sujet pour plus d'informations.)

À mesure que l'industrie se rapprochera d'un modèle de développement de produits en temps réel, les entreprises constateront que la pression pour en faire plus plus vite et le faire avec moins d’argent et moins de ressources vont croître. Les méthodes et processus traditionnels sont déjà sous le choc des exigences de cette nouvelle ère. Pour rester compétitives, les entreprises devront devenir plus intelligentes dans leur structure et leur fonctionnement. Les hiérarchies internes et les silos organisationnels deviendront moins importants que la collaboration transparente et la libre circulation de l’information.

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