Comment le McMurtry Sppéirling est devenu la première voiture à conduire à l’envers
Les Motorheads ont longtemps théorisé que la force d’appui extrême générée par les voitures hautes performances pourrait un jour les laisser aller à l’envers. Maintenant, le constructeur automobile britannique McMurtry a transformé cette idée sauvage en réalité pour la première fois.
Dans un coup qui rendrait Batman jaloux, McMurtry a conduit son spéirling électrique incroyablement rapide. Plus impressionnant, cela l’a fait pendant plus d’une minute tout en gardant le véhicule complètement stationnaire – sauf pour une accélération rapide pour prouver que la voiture n’était pas attachée.
Bien qu’il puisse sembler que la voiture a défié la gravité, en réalité, c’est la physique de base couplée à une ingénierie intelligente.
Pour conduire à l’envers à l’aide de l’aérodynamique conventionnelle, une voiture de style F1 devrait frapper au moins 100 à 150 mph pour générer suffisamment d’appui pour dépasser son propre poids et «coller» au plafond.
Mais l’horizon est un voiture de voiture. Des turbines jumelles électriques positionnées derrière le cockpit du véhicule tirent l’air sous le châssis et l’expulsent à travers un système d’échappement monté à l’arrière, créant une zone à basse pression en dessous qui presse la voiture sur la route.
Le 💜 de la technologie de l’UE
Les derniers rumeurs de la scène technologique de l’UE, une histoire de notre sage fondateur Boris, et un art de l’IA douteux. C’est gratuit, chaque semaine, dans votre boîte de réception. Inscrivez-vous maintenant!
Ce système signifie que le Sppéirling peut générer 2 000 kg de force d’appui sur demande. C’est idéal pour l’adhérence dans les virages à grande vitesse, mais cela signifie également que la voiture de 1 000 kg peut pendre à l’envers, même lorsqu’elle est immobile.
C’est ainsi que le co-fondateur de McMurtry, Thomas Yates, a pu conduire le Spéirling sur une plate-forme rotative, le retourner à 180 degrés à l’envers et le faire rester là. Pas de fils. Pas d’aimants. Juste une quantité folle de force d’appui.
L’itinéraire vers les routes publiques pour McMurtry
McMurtry a dirigé le Spéirling sur une rampe et l’a conduit à l’envers. Crédit: McMurtry
Bien que ce ne soit qu’un coup – pour l’instant – on ne peut s’empêcher de se demander ce que l’avenir pourrait contenir. Coincé dans le trafic tunnel? Il suffit de monter le mur, de retourner à l’envers et de naviguer au plafond. Au revoir, Gridlock.
Le Sppéirling Pure, le premier véhicule disponible dans le commerce de la société, devrait être mis en vente l’année prochaine pour 895 000 £. Donc, techniquement, vous pouvez essayer de vous conduire à l’envers.
«Cela dit, les clients sont fortement conseillés de ne pas essayer [driving upside down] À la maison », a déclaré à TNW un porte-parole de McMurtry.
Si vous êtes suffisamment en colère pour essayer, McMurtry recommande de contacter l’entreprise directement pour discuter des «vérifications avant le vol, des équipements de préparation et de sécurité et des environnements de démonstration contrôlés».
Pour l’instant, cependant, McMurtry est préoccupé par les records qui ont fracassé le côté droit vers le haut. Le même jour que la cascade de Batmobile, le Spéirling Battre tous les temps Brindage de la piste par 3,1 secondes, en détrônant une voiture Renault F1 en haut du classement.
La technologie à base de fans du McMurtry Sppéirling lui donne une emprise incroyable dans les coins. Ce n’est pas non plus en reste. Les moteurs électriques doubles – un pour chaque roue arrière – offrent plus de 1 000 chevaux combinés. Associé à un châssis poids plume, cela permet à la voiture de chronométrer 0–60 mph en 1,5 seconde.
avril 15, 2025
Comment le McMurtry Sppéirling est devenu la première voiture à conduire à l’envers
Les Motorheads ont longtemps théorisé que la force d’appui extrême générée par les voitures hautes performances pourrait un jour les laisser aller à l’envers. Maintenant, le constructeur automobile britannique McMurtry a transformé cette idée sauvage en réalité pour la première fois.
Dans un coup qui rendrait Batman jaloux, McMurtry a conduit son spéirling électrique incroyablement rapide. Plus impressionnant, cela l’a fait pendant plus d’une minute tout en gardant le véhicule complètement stationnaire – sauf pour une accélération rapide pour prouver que la voiture n’était pas attachée.
Bien qu’il puisse sembler que la voiture a défié la gravité, en réalité, c’est la physique de base couplée à une ingénierie intelligente.
Pour conduire à l’envers à l’aide de l’aérodynamique conventionnelle, une voiture de style F1 devrait frapper au moins 100 à 150 mph pour générer suffisamment d’appui pour dépasser son propre poids et «coller» au plafond.
Mais l’horizon est un voiture de voiture. Des turbines jumelles électriques positionnées derrière le cockpit du véhicule tirent l’air sous le châssis et l’expulsent à travers un système d’échappement monté à l’arrière, créant une zone à basse pression en dessous qui presse la voiture sur la route.
Le 💜 de la technologie de l’UE
Les derniers rumeurs de la scène technologique de l’UE, une histoire de notre sage fondateur Boris, et un art de l’IA douteux. C’est gratuit, chaque semaine, dans votre boîte de réception. Inscrivez-vous maintenant!
Ce système signifie que le Sppéirling peut générer 2 000 kg de force d’appui sur demande. C’est idéal pour l’adhérence dans les virages à grande vitesse, mais cela signifie également que la voiture de 1 000 kg peut pendre à l’envers, même lorsqu’elle est immobile.
C’est ainsi que le co-fondateur de McMurtry, Thomas Yates, a pu conduire le Spéirling sur une plate-forme rotative, le retourner à 180 degrés à l’envers et le faire rester là. Pas de fils. Pas d’aimants. Juste une quantité folle de force d’appui.
L’itinéraire vers les routes publiques pour McMurtry
Bien que ce ne soit qu’un coup – pour l’instant – on ne peut s’empêcher de se demander ce que l’avenir pourrait contenir. Coincé dans le trafic tunnel? Il suffit de monter le mur, de retourner à l’envers et de naviguer au plafond. Au revoir, Gridlock.
Le Sppéirling Pure, le premier véhicule disponible dans le commerce de la société, devrait être mis en vente l’année prochaine pour 895 000 £. Donc, techniquement, vous pouvez essayer de vous conduire à l’envers.
«Cela dit, les clients sont fortement conseillés de ne pas essayer [driving upside down] À la maison », a déclaré à TNW un porte-parole de McMurtry.
Si vous êtes suffisamment en colère pour essayer, McMurtry recommande de contacter l’entreprise directement pour discuter des «vérifications avant le vol, des équipements de préparation et de sécurité et des environnements de démonstration contrôlés».
Pour l’instant, cependant, McMurtry est préoccupé par les records qui ont fracassé le côté droit vers le haut. Le même jour que la cascade de Batmobile, le Spéirling Battre tous les temps Brindage de la piste par 3,1 secondes, en détrônant une voiture Renault F1 en haut du classement.
La technologie à base de fans du McMurtry Sppéirling lui donne une emprise incroyable dans les coins. Ce n’est pas non plus en reste. Les moteurs électriques doubles – un pour chaque roue arrière – offrent plus de 1 000 chevaux combinés. Associé à un châssis poids plume, cela permet à la voiture de chronométrer 0–60 mph en 1,5 seconde.
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