Cliquez, expédiez, terminé : comment une entreprise de logistique de 150 ans ravit ses clients

De la livraison de marchandises lourdes par drones à l’automatisation des processus répétitifs, Shantanu Roy, CIO pour le sous-continent indien de la société mondiale de logistique DB Schenker, équilibre innovation et continuité des activités. Lors d’une discussion libre avec CIO India, il met en lumière l’utilisation efficace des technologies numériques dans l’entreprise et les tendances émergentes dans le secteur de la logistique.

DSI Inde : La logistique intégrée est extrêmement exigeante. En tant qu’entreprise de 150 ans, que fait DB Schenker pour aligner la technologie afin de répondre aux besoins en constante évolution des clients ?

Roy : Nous sommes conscients que la technologie peut créer une forte différenciation. Gardant cela à l’esprit, il y a environ un mois, nous avons lancé une initiative de transformation numérique à l’échelle de l’entreprise au niveau mondial. L’objectif est de repenser l’ensemble du paysage commercial et technologique pour préparer l’entreprise pour l’avenir. Dans ce cadre, tous les entrepôts seront mis à niveau, les processus et les problèmes des clients seront résolus et l’ensemble de la pile technologique sera mis à jour.

DB Schenker a une vaste empreinte – une présence sur 1 850 sites à travers le monde, qui comprend 725 entrepôts, des centaines de bureaux, des sites dans les aéroports et des points de traitement des douanes. Je ne sais pas quand le projet sera terminé, mais quand il le sera, l’entreprise aura des processus radicalement différents pour répondre aux besoins actuels et futurs du marché.

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CIO Inde : En ce qui concerne les initiatives numériques au niveau national, 70 % à 80 % des processus de DB Schenker en Inde s’exécutent sur des bots. Comment l’automatisation robotique des processus redéfinit-elle les processus métier de l’entreprise ?

Roy : Pour maximiser la RPA, nous avons repensé complètement l’ensemble de l’architecture informatique. Nous avons décidé de tirer parti d’une plateforme RPA tierce pour créer en interne des bots personnalisés. Cela a entraîné l’automatisation de plusieurs processus.

Par exemple, l’un des processus opérationnels consiste à comparer l’instruction d’expédition avec le bordereau de chargement. En tant qu’entreprise de logistique, nous devons nous assurer que les instructions d’expédition fournies au transporteur sont identiques. Faire correspondre ces informations manuellement nous a pris environ quatre heures. Nous avons automatisé le processus, et maintenant il est terminé en quelques secondes.

Les robots nous aident à gérer l’énorme volume de factures que nous recevons des CFA [clearing and forwarding agents] et coutumes. Du seul traitement douanier, nous traitons chaque mois 7 000 à 8 000 factures. Le bot RPA lit et publie toutes les factures dans notre solution ERP. RPA nous aide également dans le processus de rapprochement en vérifiant si les factures ont été déposées sur le compte bancaire ou non.

Dans l’ensemble, l’automatisation a réduit l’effort manuel d’environ 30 % à 35 %.

CIO Inde : Mais les robots actuels sont très centrés sur les processus et transactionnels. Quels sont vos projets pour rendre l’automatisation stratégique ?

Roy : Alors que nous utilisons actuellement des robots pour automatiser les processus, les deux à trois prochaines années verront une adoption rapide de l’IA et de l’apprentissage automatique pour influencer les décisions commerciales. Les données recueillies par les robots seront fusionnées avec plusieurs ensembles de données pour créer un point de vue pour l’organisation. Prendre des décisions éclairées nous aidera à améliorer l’expérience client et la croissance globale.

CIO Inde : Vous avez raison; l’expérience client est essentielle pour une croissance soutenue. Mais les attentes des clients ont explosé ces dernières années. Comment aidez-vous vos clients à gagner du temps et de l’argent ?

Roy : Nous avons développé une stratégie innovante appelée click-ship-done qui repose sur la technologie. Au cœur de cette stratégie se trouve une plate-forme numérique, Connect 4.0, qui aide les clients à réserver et à suivre les expéditions en temps réel. Ceci est essentiel aujourd’hui compte tenu de la demande croissante de fournitures sur le marché.

Auparavant, les clients nous appelaient ou envoyaient des e-mails pour réserver des expéditions. Ce processus était fastidieux et prenait du temps. Auparavant, il fallait environ deux heures avant que le courrier d’un client ne soit converti en envoi.

Avec la nouvelle plate-forme, les expéditions passent désormais par Connect 4.0. En conséquence, la réponse est immédiate et les clients n’ont plus à attendre. L’approche click-ship-done offre aux clients une visibilité complète. Ils peuvent désormais gagner du temps et réserver leurs expéditions en ligne, comparer les prix et les délais en temps réel, et accéder au suivi de leur fret terrestre, aérien ou maritime.

CIO Inde : Quelle technologie a été utilisée pour construire cette plate-forme ? L’avez-vous développé en interne ?

Roy : Nous avions déjà les composants de base pour la plate-forme. Le lac de données, que nous avons exploité pour la BI, le moteur de tarification et certaines API ont tous été intégrés pour créer cette plate-forme en interne.

CIO Inde : Les drones et les véhicules électriques sont deux tendances qui sont sur le point de bouleverser l’industrie de la logistique. Comment DB Schenker se prépare-t-il à y répondre ?

Roy : La tendance à livrer par drones pour répondre aux livraisons du dernier kilomètre pour les clients s’accélère dans le monde entier. Actuellement, la plupart des drones livrent des marchandises pesant de 50 g à 2 kg. Chez Schenker, nous pilotons un concept de livraison de 250 kg par drones. En cas de succès, le transport d’une cargaison aussi lourde sera un tout autre jeu de balle.

En ce qui concerne les véhicules électriques, nous avons une stratégie EV spécifique car nous avons maintenant des EV non seulement pour la terre mais aussi pour l’air et l’océan.