Basé aux Pays-Bas Silencieux a pour mission d’accélérer la transition vers un avenir sans énergie fossile. Comment? Eh bien, en fournissant des batteries high-tech aux engins et véhicules les plus difficiles à électrifier.
Il s’agit principalement de machines industrielles hors route dans les secteurs de la construction, de l’agriculture et de la foresterie, mais également de la mobilité électrique, allant des véhicules de fret et de livraison du dernier kilomètre aux navires.
Eleo a commencé comme une équipe d’étudiants à l’Université de technologie d’Eindhoven et a été fondée en 2017. Depuis lors, elle conçoit et fabrique des systèmes de batterie internes qui améliorent un haut niveau de performance et de flexibilité.
Plus précisément, la startup propose des batteries modulaires dont la taille, la tension et la capacité sont évolutives, afin de répondre aux exigences spécifiques aux clients. Les utilisateurs peuvent également s’assurer que le batteries atteignent des performances optimales grâce au système de gestion de batterie (BMS) exclusif d’Eleo, qui fournit des estimations sur l’état de charge (SOC), l’état de santé (SOH) et l’état de puissance (SOP).
Un autre avantage du produit offert par la société est sa nature « plug & play », ce qui signifie que les batteries sont livrées entièrement certifiées, testées et prêtes pour une installation directe.
Désormais, la startup prévoit de décupler sa capacité de production avec sa nouvelle usine sur l’Automotive Campus à Helmond — qui a été inauguré jeudi dernier par le roi Willem-Alexander.
Le nouveau 3 000 m² sera responsable de l’assemblage entièrement automatisé des modules de batterie. Il intégrera également un centre de recherche et des laboratoires de développement pour faire progresser la technologie actuelle des batteries.
Dans l’ensemble, l’usine multipliera par dix sa capacité de production annuelle, atteignant environ 10 000 batteries – qui peuvent stocker collectivement environ 500 MWh d’énergie. Eleo prévoit également de faire passer ses effectifs de 60 à 200 employés en deux ans.
« La tendance au zéro émission bat déjà son plein dans l’industrie automobile », a déclaré Bas Verkaik, co-fondateur d’Eleo. déclaration. « Les voitures électriques sont déjà bien connues, mais ce n’est pas encore le cas des engins de chantier fonctionnant à l’électricité. Dans la construction, l’électrification n’est pas encore très avancée. Avec nos batteries, nous voulons initier et faciliter ce développement.
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