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janvier 9, 2021

C'est l'avion qui pourrait fonctionner sur l'énergie de frottement du vol


Cette technologie pourrait devenir réalité grâce à des nanogénérateurs appelés triboélectriques, qui permettent de générer de l'énergie par frottement, voire de l'air contre les ailes de l'avion.


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Cet article a été traduit de notre édition espagnole utilisant les technologies d'IA. Des erreurs peuvent exister à cause de ce processus.


Cette histoire est apparue à l'origine sur Alto Nivel

  • Son créateur s'est inspiré de la technologie de réduction de carbone du modèle d'avion Airbus Maveric, qui est propulsé par des moteurs à turbine de nouvelle génération.

La science et l'ingénierie sont de plus en plus avancées, en particulier dans la recherche d'énergie propre pour aider la planète. C'est ainsi que Michal Bonikowski a conçu un avion appelé Eather One qui génère son énergie par le frottement de ses ailes avec l'air.

Cette technologie pourrait devenir réalité. grâce à des nanogénérateurs appelés triboélectriques, qui permettent de générer de l'énergie par frottement, voire de l'air contre les ailes de l'avion, selon Sustainable Skies .

Image: via www.bonikowski.eu [19659011] Son créateur s'est inspiré de la technologie de réduction des émissions de carbone du modèle d'avion Airbus Maveric, qui est propulsé par des moteurs à turbine de nouvelle génération.

Jusqu'à présent, le principal problème pour le concepteur est le poids de la batterie . Cependant, il dit qu'il apprécie toutes les tentatives pour révolutionner le vol.

Comment fonctionnerait cette machine?

Bonikowski explique que l'air est plein d'électricité qui peut être récupéré par le frottement générés par l'avion en vol et sur les ailes, au lieu des réservoirs de carburant, des nanogénérateurs triboélectriques peuvent être placés qui peuvent générer l'énergie nécessaire pour entraîner plusieurs petits moteurs électriques à travers la vibration de la structure et le frottement généré par la flexion des ailes pendant le vol.

«Dans ce cas, le bloc-batterie nécessaire au transport ne devrait satisfaire que les besoins de décollage et d'atterrissage. Le vol lui-même pourrait générer l'énergie nécessaire pour le maintenir et, probablement, pour charger les batteries », dit l'expert.




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