Le plan de la Caroline du Nord visant à interdire la recharge gratuite des véhicules électriques est une honte environnementale

Alors que le gouvernement fédéral américain s’oriente vers normaliser l’infrastructure de recharge rapide et l’installation le premier réseau national de bornes de recharge sur autoroutela Caroline du Nord pourrait aller dans la direction opposée.

Le représentant de la NC Keith Kidwell, ainsi que ses collègues, les représentants Ben Moss du comté de Richmond, Mark Brody du comté d’Union et George Cleveland du comté d’Onslow, ont déposé la semaine dernière Projet de loi interne 1049 – l’un des projets de loi les plus anti-EV du pays à ce jour.

Intitulée «Equitable Free Vehicle Fuel Stations», la proposition vise à supprimer les bornes de recharge gratuites en Caroline du Nord et à interdire la recharge des véhicules électriques sur les propriétés du gouvernement. C’est à moins que les stations d’essence et de diesel gratuites aient une disponibilité « équitable ».

Voici comment les représentants combattent « l’injustice »

Tout d’abord, le projet de loi demande aux entreprises (restaurants, etc.) disposant de bornes de recharge gratuites d’imprimer au bas de chaque reçu la part de la facture du client destinée à subventionner la recharge, que les clients utilisent le service ou non.

On ne sait pas exactement comment les magasins sont censés calculer ce coût, à moins qu’ils ne puissent déterminer avec précision le volume d’affaires généré grâce à la facturation gratuite. La logistique ne fonctionne pas vraiment ici.

Mais même s’il existe un moyen, cela n’a pas vraiment d’importance. En quoi la recharge gratuite des véhicules électriques diffère-t-elle des dépenses publicitaires ou de l’offre d’une connexion Wi-Fi gratuite ? Ils proviennent tous du même budget de fonctionnement qui vise à attirer le plus de clients possible.

Deuxièmement, le projet de loi vise à interdire l’utilisation de fonds publics (de l’État et des gouvernements locaux) pour la recharge gratuite des véhicules électriques sur les terres publiques, à moins que les combustibles fossiles ne soient également fournis gratuitement.

C’est là que les choses commencent à devenir vraiment folles, simplement parce qu’il serait impossible d’installer des stations-service gratuites. Le prix plus élevé de l’essence par rapport à l’électricité nécessiterait des fonds publics plus importants, ce qui, à son tour, nécessiterait des taxes plus lourdes.

Et si les représentants sont si inquiets de gaspiller l’argent des contribuables, alors les impôts ne devraient-ils pas être dépensés pour améliorer votre planète (et votre vie) ?

Pour résumer, les dispositions du projet de loi sont claires : plus de chargeurs de VE gratuits juste parce que.

Étendre l’adoption des véhicules électriques n’est pas justice

En réalité, rien de bon ne pourrait jamais résulter de la mise en œuvre de telles mesures. Ce à quoi nous assistons est une polémique anti-EV évidente, déguisée de manière provocante en « équité ».

Jetons un coup d’œil à la dernière section du projet de loi :

Il est affecté du fonds général au ministère des Transports la somme de cinquante mille dollars (50 000 $) en fonds non récurrents pour l’exercice financier 2022-2023 aux fins de retirer toute borne de recharge pour véhicules électriques non conforme aux dispositions de la présente loi.

En fait, cela devient effectif à partir du 1er juillet, que les dispositions mentionnées ci-dessus soient ou non codifiées dans la loi. Cela n’a aucun sens, n’est-ce pas?

Donc voilà : le problème n’est pas les chargeurs gratuits, mais VE en général.

La réalité est que ce projet de loi est conçu pour recueillir le soutien de personnes crédules qui pensent que la recharge des véhicules électriques coûte cher et n’a pas plus d’avantages que de coûts.

Mais permettez-moi de préciser une chose : offrir une recharge gratuite n’est pas une question de discrimination à l’égard des propriétaires d’ICE, ni de favoritisme envers « quelques riches » qui peuvent se permettre un véhicule électrique — c’est une nécessité.

À 27 %, le transport génère la plus grande part des émissions de gaz à effet de serre aux Etats-Unis. Pour atténuer ce problème et nous rapprocher de nos objectifs climatiques, nous besoin la transition vers les véhicules électriques – et toute incitation qui nous aidera à y arriver.

Heureusement, le projet de loi dans son intégralité n’est pas encore devenu loi et est soumis au vote. Si vous vivez en Caroline du Nord ou si vous ne voulez tout simplement pas voir le monde brûler, vous pouvez visiter la page de la facture et faites savoir aux législateurs que c’est tout simplement stupide.