5 points à retenir de l'appel des résultats du troisième trimestre de Tesla

Octobre
25 2018

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Tesla a publié aujourd'hui un rapport sur les bénéfices faisant monter en flèche les actions – et les analystes de Wall Street se grattent la tête.

Le bénéfice est ressorti à 2,90 dollars par action contre des pertes attendues proches de 20 cents par action. Le bénéfice net de la société, 311,5 millions de dollars, est loin de ses pertes de 619,4 millions de dollars l’année dernière. Et les revenus trimestriels ont dépassé de plus de 70% les revenus d'il y a un an.

Il s'agissait du troisième trimestre rentable pour Tesla, ainsi que du dernier trimestre complet de son président Elon Musk, en tant que président de la société qu'il avait fondée il y a 15 ans. . Dans le cadre d'un règlement avec la SEC de 20 millions de dollars (dont 20 millions de dollars ont été payés par Tesla lui-même), Musk a accepté de démissionner de son poste de président du conseil d'administration de Tesla dans un délai de 45 jours, son projet étant remplacé par un président indépendant. Il ne pourra pas être réélu avant trois ans, mais il compte rester en tant que PDG. Les accusations de fraude par la SEC cherchaient à l’origine à empêcher Musk d’agir en tant que dirigeant ou administrateur d’une société ouverte aux États-Unis

«Je n’ai jamais entendu parler d’un cas dans lequel les clients de la société se préoccupaient tellement de son avenir que ils ont donné de leur temps pour aider l'entreprise à réussir », a déclaré Musk lors de l'appel des résultats du mercredi. “C’est incroyable. Vous ne voyez ça nulle part. En fait, cela m’étouffe ».

Voici cinq points à retenir des résultats du troisième trimestre de l’entreprise automobile.

1. Rentabilité

Musk a déclaré qu’il avait pour priorité de prouver que Tesla pourrait être durablement rentable ce trimestre et qu’il était enthousiasmé par ce qui nous attend. Le bénéfice net de Tesla pour le trimestre a été de 300 millions de dollars, et la société a augmenté son équivalent en trésorerie de 731 millions de dollars. La marge brute du modèle 3 était supérieure à 20% et M. Musk a également mentionné les revenus et la rentabilité plus élevés que prévu du secteur de l'énergie de Tesla, affirmant qu'il s'agissait peut-être du meilleur trimestre de son histoire pour le solaire.

Au T4, Tesla prévoit d’annoncer un autre bénéfice net positif et, par aspiration, pour tous les trimestres, à l’exception des trimestres pour lesquels un remboursement important de la dette est dû. Mais même pour ceux – comme le premier trimestre de 2019, par exemple -, M. Musk a déclaré s'attendre à ce que la société obtienne «un flux de trésorerie stable» d'ici la fin du trimestre.

2. Production de modèle 3

La production de modèle 3 s’est stabilisée au cours du trimestre et M. Musk a déclaré que la société avait livré plus de voitures ce trimestre qu’en 2016. Le nouveau modèle est devenu la voiture la plus vendue au pays en termes de chiffre d’affaires – et cinquième en termes de volume.

L'année prochaine, Tesla présentera le modèle 3 en Europe et en Chine, et Musk a déclaré que les marchés des berlines de taille moyenne de ces régions pourraient être le double de ceux des États-Unis. Musk hésitait à parler de la production hebdomadaire à l'unité. objectifs pour les trois prochains mois, mais il a ajouté qu’il faudrait des dépenses d’investissement minimales pour atteindre 7 000 unités par semaine. Au-dessus de cela, il a dit qu'il était plus difficile de prédire tous les trimestres, mais son objectif de production à long terme pour le modèle 3 – une «estimation», a-t-il précisé – est de 7 000 à 10 000 unités par semaine aux États-Unis (et de 5 000 à 8 000 unités par semaine). dans le reste du monde).

3. Sécurité des véhicules

Tesla a déclaré que le modèle 3 avait reçu cinq étoiles dans toutes les catégories et sous-catégories en ce qui concerne les normes de sécurité du gouvernement, ainsi que la plus faible probabilité de blessure pour une voiture testée par la circulation routière nationale. Administration de la sécurité (NHTSA). La société est particulièrement fière de la zone de déformation élargie de ses trois modèles. Dans le cas d'une collision frontale, le capot de la voiture s'enfoncera plus profondément que d'habitude, ce qui signifie que le nombre de passagers à bord de la Tesla et ceux de l'autre voiture sera potentiellement moins important.

système », a déclaré Musk, ajoutant qu'il pensait que certaines sociétés automobiles souhaitaient renforcer les sections d'une voiture dont elles savent qu'elles seraient testées et en négligeraient d'autres. Tesla, a-t-il dit, a fait le contraire et a testé les points les plus faibles de ses voitures. "Nous sommes contre le système", a-t-il déclaré. «Beaucoup de gens pensent que la sécurité est ennuyeuse, mais pas chez Tesla.»

4. Pilote automatique et IA

Tesla présentera bientôt sa «fonctionnalité de pilote automatique la plus avancée à ce jour», qui lancera un nouvel ensemble de réseaux de neurones d’intelligence artificielle pour offrir une vision améliorée de tout ce qui se passe autour d’un véhicule Tesla donné. Cela devrait permettre des réseaux de neurones plus rapides, plus grands et plus coûteux, et les experts du secteur affirment que plus un réseau est grand, plus les neurones sont nombreux, plus ses prévisions sont précises. Le directeur de l’intelligence artificielle de Tesla, Andrej Karpathy, a déclaré que Tesla avait déjà formé des réseaux de cette taille, mais qu’ils ne pouvaient pas les déployer jusqu’à présent en raison de contraintes informatiques. Cela changera, a-t-il dit, la prochaine itération de la fonction de pilote automatique, qui impliquera également des changements automatiques de voie, une meilleure capacité de gestion des fourches sur une route et une capacité avancée de prendre des sorties compliquées. Les futures versions de la fonctionnalité permettront aux clients de déroger à la permission humaine obligatoire avant d'effectuer un changement de voie.

5. Perspectives d'avenir

Musk a évoqué un modèle économique à long terme dans lequel un certain nombre de voitures autonomes seraient exclusivement dédiées à la conduite hippique, mais les consommateurs seraient également en mesure de partager leurs voitures avec d'autres à volonté combinaison d’Uber, Lyft et Airbnb. "Nous voyons absolument l'avenir comme une sorte d'autonomie électrique partagée", a-t-il déclaré.

Comme Tesla disposera à terme "de millions de voitures sur le terrain" dotées de la capacité d'autonomie complète, Musk prédit que la société sera dans la position la plus forte sur le long terme parmi ses concurrents. "Personne d'autre n'aura cela", a-t-il déclaré.

La société a également pour "mission" de créer une voiture d'une valeur de 35 000 dollars, a déclaré Musk, et cela pourrait devenir une réalité dans six mois. Un autre de ses objectifs: réduire à moins de 10 jours le temps moyen qu’une voiture a pour atteindre un client de l’usine. Le problème maintenant, a-t-il dit, est que 10 jours représentent environ 750 millions de dollars de capital pour la société – et puisque les prêts bancaires que Tesla peut accéder représentent à peu près 85% des coûts de fabrication du véhicule (ou 70% du prix de la vignette), les usines locales seront vitales pour l'efficacité du capital. Musk a déclaré qu'il visait finalement à réduire le délai à moins de sept jours dans le monde.