Vous voulez acheter un vélo électrique ? Voici nos meilleurs choix de 2021

Vous avez survécu à cette année étrange et difficile et vous pensez à vous faire plaisir avec un vélo électrique. Mais choisir le bon vélo pour votre n'est pas une tâche facile, nous sommes donc là pour vous aider.

Cette année, nous avons passé en revue tout un tas de deux-roues électriques, et trois d'entre eux ont vraiment collé à nos esprits.

Le Brompton Electric

Pourquoi nous l'aimons :

Le Brompton Electric est le le plus petit vélo électrique pliant du marché. Il pèse 14,5 kg (hors batterie de 2,2 kg) et ne mesure que 565 x 585 x 270 mm une fois plié, ce qui signifie que vous pouvez l'emporter presque partout !

Alors oui, c'est le vélo électrique que vous avez presque n'ayez jamais à vous soucier de vous faire voler.

En même temps, sa conception légère et petite ne réduit pas la qualité de conduite. Au lieu de cela, le vélo électrique se sent même plus confortable que certains vélos électriques pleine grandeur, grâce au bloc de suspension intégré au mécanisme de pliage arrière.

De plus, son cadre pliable en 3 directions et sa tige de selle extra-longue sont aussi solides que n'importe quel vélo normal, et les freins sur jante ont une puissance de freinage suffisante et vous ne manquez pas vraiment les freins à disque disponibles sur la plupart des autres vélos électriques.

Il est livré avec un moteur de moyeu de 250 W, qui peut vous emmener à une vitesse de 25 km/h, tandis que sa batterie de 300 Wh vous donne assez de jus pour 40 à 80 km avec une seule charge.

Les prix commencent à 2 995 $.

Le vélo électrique Priority Current

Pourquoi nous l'aimons :

Pour commencer, le Current a un moteur bestial avec 140 Nm de couple et une vitesse maximale de 45 km/h.

Mais le plus important, c'est que la conduite est si douce. Le Current est l'équivalent du pyjama en soie pour vélo électrique – si ce pyjama vous donnait des jambes Hulk.

Contrairement à la majorité des vélos électriques que nous avons testés, il n'y a pratiquement pas de secousses lors de la conduite et presque aucun délai entre le déplacement de la pédale et le démarrage de l'assistance. Que vous soyez au niveau d'assistance un ou Cinquièmement, le capteur de couple, l'entraînement intermédiaire et la courbe d'accélération permettent une conduite surnaturelle.

Vous savez que le moteur travaille car vous pouvez monter des pentes pendant que le moteur émet un léger bourdonnement. Et le vélo possède l'un des systèmes d'assistance au pédalage les plus subtils que nous ayons essayés, du moins parmi ceux avec ce couple. 19659027]Tenways CGO 600 ebike  » width= »668″ height= »376″ sizes= »(max-width: 668px) 100vw, 668px » data-src= »https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/image-1.jpeg » data-srcset= »https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/image-1.jpeg 1280w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/image-1-280×158.jpeg 280w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/image-1-240×135.jpeg 240w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/image-1-480×270.jpeg 480w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/image-1-796×448.jpeg 796w, https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/12/image-1-1200×675.jpeg 1200w »/>

Pourquoi nous l'aimons :

À 1 693 $, le C-GO 600 offre un Entraînement par courroie Gates Carbon, une apparence furtive qui ne trahit pas sa nature électrique, un faible poids de 15 kg et une expérience de pédalage d'une douceur impressionnante. Cela ressemble surtout à un vélo normal à vitesse unique, sauf que vos jambes sont devenues super fortes.

Chaque partie de la transmission électrique semble avoir été choisie pour donner la priorité à une livraison de puissance douce et silencieuse. Le capteur de couple et la courbe d'accélération sont exceptionnellement naturels et réactifs, et même à pleine puissance, le moteur n'émet qu'un faible ronronnement à peine audible sur le bruit de la route.

Généralement, le vélo est encore plus silencieux et plus doux que un vélo "acoustique".

Son moteur de 250W n'est pas d'une puissance folle, mais c'est sûrement suffisant pour les trajets en centre-ville ou pour vous hisser au sommet de petites collines, malgré le manque de vitesses.

De plus, si vous êtes à court de batterie, le C-GO 600 est un très bon vélo à une vitesse. Il n'y a aucune résistance dans la roue arrière lorsque le moteur n'est pas engagé, de sorte que le vélo peut entièrement pédaler sans l'assistance.