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juin 6, 2021

Voici une chance d'investir dans l'avenir de la technologie des moteurs



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Dans notre monde numérique constamment connecté et rapide, nous avons tendance à penser que l'innovation est tout autour de nous, tout le temps. Mais ce n'est pas forcément le cas. Prenez, par exemple, le moteur à combustion interne (ICE) moderne.

Des voitures aux avions et tout le reste, la plupart des ICE sont encore gros, encombrants et inefficaces du point de vue de la consommation de carburant. Un faible rendement énergétique, une complexité excessive et des matières premières inutiles utilisées dans la fabrication entraînent également une génération excessive de CO2 et d'autres polluants. Alors que les secteurs public et privé s'engagent à l'innovation verteune entreprise s'attaque au problème de l'ICE — LiquidPiston, Inc., basée à Bloomfield, Connecticut

LiquidPiston a développé le X-Engine — un moteur nettement plus petit et plus léger tout en offrant un potentiel d'autonomie accrue et de réduction des émissions par rapport aux moteurs à pistons à essence et diesel. LiquidPiston est sur le point de révolutionner la production d'électricité pour plusieurs marchés d'applications, et ils sont ouverts à l'investissement aux lecteurs Entrepreneur. avec un potentiel dans les secteurs militaire, industriel, maritime, de la mobilité aérienne urbaine (UAV) et automobile, il y a lieu d'être optimiste quant aux perspectives de LiquidPiston. LiquidPiston a déjà obtenu plus de 9 millions de dollars de contrats de l'US Army, de l'Air Force et de la DARPA en raison du facteur de forme compact du X-Engine et de sa capacité à fonctionner efficacement avec du carburéacteur et d'autres carburants lourds.

Le moteur X de LiquidPiston présente une conception simple, légère et élégante basée sur le cycle thermodynamique breveté du cycle hybride à haute efficacité (HEHC) de LiquidPiston et l'architecture de plate-forme rotative avancée. Le résultat est un moteur plus petit et plus léger que les ICE à pistons traditionnels et capable d'atteindre un rendement énergétique 30 % supérieur à celui du moteur diesel traditionnel. Avec seulement deux pièces mobiles principales – le rotor et l'arbre – qui sont parfaitement équilibrées, le X-Engine est mécaniquement plus simple, plus silencieux et fonctionne avec beaucoup moins de vibrations que les moteurs à pistons traditionnels. C'est le résultat de plus de 15 ans de recherche et développement : moins de poids, d'espace, de vibrations, de bruit et de consommation de carburant. Plus de puissance.

Qu'en est-il des moteurs électriques et de la grande avancée mondiale vers l'électrification des véhicules, en particulier dans le domaine automobile ? Les moteurs électriques offrent de nombreux avantages en termes de performances et de réduction du bruit, mais nécessitent des batteries volumineuses et lourdes qui doivent être transportées et rechargées. Les véhicules à batterie ne produisent pas le CO2 et d'autres émissions que les véhicules à carburant, mais l'électricité utilisée pour charger les batteries doit encore être produite, aujourd'hui encore en grande partie par la combustion de combustibles fossiles, la fabrication et l'élimination des batteries est un processus très consommateur d'énergie et de ressources. Du point de vue de la densité énergétique, la densité énergétique des combustibles fossiles est encore 40 fois supérieure à celle des meilleures batteries d'aujourd'hui, il sera donc logique d'être économique et performant (y compris l'autonomie) dans de nombreuses applications pour bénéficier des avantages de la propulsion électrique, mais avec une batterie beaucoup plus petite qui peut être chargé pendant le fonctionnement du véhicule par un petit prolongateur d'autonomie embarqué brûlant du carburant pour entraîner un générateur électrique. En substance, le véhicule transporte du carburant qui est plus dense en énergie que la batterie pour être converti en énergie électrique sur le véhicule. De plus, le ravitaillement est possible grâce au système actuel de distribution de carburant essence/diesel qui est largement déployé aujourd'hui.

Résumé : LiquidPiston propose une technologie ICE innovante qui peut évoluer pour répondre aux besoins de nombreux segments du marché mondial de l'ICE et peut aider à activer des solutions de mobilité émergentes. Les investissements dans LiquidPiston contribueront à sa croissance continue et au développement de solutions d'alimentation avancées pour répondre à ces besoins du marché. Si vous êtes intéressé à investir dans l'avenir, voici votre chance d'aider l'entreprise à réussir et à partager les récompenses en tant qu'investisseur.

Entrepreneur Media Inc peut recevoir une compensation monétaire de l'émetteur, ou de son agence, pour avoir rendu public l'offre des titres de l'émetteur. L'entrepreneur et l'émetteur de cette offre ne font aucune promesse, représentation, garantie ou garantie que l'un des services entraînera un profit ou n'entraînera pas de perte.

Vous pouvez en savoir plus sur l'offre de Liquid Piston sur http://startengine.com/liquidpiston

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Vous devriez lire la circulaire d'offre (https://www.sec. gov/Archives/edgar/data/1446275/000168316820002870/liquidpiston_253g2.htm) et les risques (https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1446275/000168316820002870/liquidpiston_253g2.htm#a) liés à cette offre avant investir. Cette offre Reg A+ est disponible via StartEngine Primary, LLC, membre FINRA/[SPIC|http://spic.org/]. Cet investissement est spéculatif, illiquide et comporte un degré de risque élevé, y compris la perte possible de la totalité de votre investissement.




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