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juin 28, 2021

Un vélo électrique pliable avec une belle apparence et un faible poids


Les vélos électriques sont ma façon préférée de me déplacer à New York, et ils sont encore plus pratiques lorsqu'ils peuvent se plier. Les vélos peuvent traverser la circulation, le moteur permet de suivre plus facilement les voitures sans transpirer, et la capacité de pliage vous permet de prendre le vélo à l'intérieur, dans un taxi ou dans les transports en commun.

Malheureusement, la conception pliante est souvent signifie que vous obtenez une batterie délabrée, un cadre lourd et laid, ou un prix élevé. Le Fiido D11 parvient à surmonter plusieurs mises en garde contre les vélos pliants tout en maintenant un prix de seulement 999 $.

Le D11 a été lancé en tant que campagne Indiegogo l'année dernière et a marqué l'entrée de Fiido sur le marché américain. Comme vous l'avez sûrement remarqué maintenant, le D11 a un design plutôt inhabituel. Contrairement à la plupart des vélos électriques, qui cachent la batterie dans le cadre ou la montent maladroitement ailleurs, le D11 fourre la batterie dans la grosse tige de selle. Bien que ce ne soit pas pour tout le monde, vous obtiendrez probablement beaucoup de commentaires en le pilotant; Je pense que c'est un vélo assez cool, et il se démarque certainement.

La tige de selle La batterie a l'avantage de permettre à Fiido d'utiliser une batterie plus grosse que celle que vous trouvez généralement dans la catégorie, à 418 Wh (la plupart des vélos électriques pliants dans cette gamme de prix ont une batterie d'environ 300 Wh), tout en gardant le vélo relativement léger à environ 39 livres, batterie incluse. Tout ce qui est inférieur à 40 livres est essentiellement un poids plume pour un vélo électrique.

Fiido revendique une autonomie maximale de 100 km (62 mi), et sur la base de mon utilisation, j'estimerais l'autonomie réelle à plus de 35 à 50 miles, selon sur votre niveau d'assistance. C'est toujours très bien pour ce produit de catégorie, et plus que suffisant pour la plupart des coureurs. Et si la batterie s'épuise, le vélo est toujours capable de pédaler grâce aux économies de poids (les Citibikes de covoiturage de New York pèsent environ 45 livres, pour référence) et à une transmission à 7 vitesses.

Il convient de noter maintenant que cela n'est pas un vélo conçu pour une vitesse et un couple fous – le D11 est limité à 25 km/h et utilise un moteur de moyeu arrière de 250 W, 35 Nm. Même parmi les moteurs aux spécifications similaires, c'est du côté « plus doux » ; le moteur de 250 W de mon (beaucoup plus cher) Brompton Electric est nettement plus rapide. Pourtant, il a réussi à me faire grimper des collines assez raides, même si vous devrez travailler pour maintenir un bon rythme.

Tige de selle Fiido D11 pour vélo électrique

Bien que je préfère les vélos électriques à pédales et que je ne me soucie généralement pas des manettes des gaz, avoir l'option sur le D11 était agréable. C'est pratique lorsque vous démarrez à partir d'un point mort, d'autant plus que le D11 utilise un capteur de cadence plutôt qu'un capteur de couple plus sophistiqué, il faut donc environ un demi-tour pour que l'assistance se déclenche. Et si vous ne voulez pas du tout pédaler , si vous maintenez l'accélérateur enfoncé pendant cinq secondes, il entrera en "mode cyclomoteur", qui est essentiellement un régulateur de vitesse.

Félicitations à Fiido pour avoir inclus un phare et un feu arrière vraiment décents qui sont directement câblés au système d'alimentation ( le feu arrière est en fait dans la tige de selle); J'ai des vélos plus chers avec un éclairage moins bon. L'affichage, en revanche, est à peu près aussi basique que possible, mais il fait le travail. Et bien que je préfère avoir une cloche appropriée (indice : procurez-vous un Spurcycle), le klaxon intégré est certainement assez fort.

Le vélo utilise des freins à disque mécaniques, qui ne sont pas aussi sophistiqués que les freins à disque hydrauliques. de nombreux vélos électriques, mais ils sont plus faciles à entretenir et sont toujours supérieurs à la plupart des freins sur jante que vous trouverez sur la plupart des vélos ordinaires. Compte tenu de la limitation de vitesse du moteur, il n'y a pas grand besoin de plus de puissance de freinage.

Il y a beaucoup à aimer avec le D11, mais ce n'est pas parfait. Quelques notes générales à prendre en compte :

  •  La tige de selle méga chunkster signifie que vous ne pouvez pas la remplacer par une tige de selle à suspension adoucissante. Vous pouvez acheter des selles suspendues, mais la conception limite vos options à cet égard.
  • La tige de selle épaisse signifie également que vous ne pouvez pas utiliser d'accessoires de tige de selle comme la remorque cargo Burley Travoy ou un support monté sur tige de selle.
  • Trouver un rack qui s'adapte semble être un peu délicat; J'aurais aimé que Fiido propose quelque chose d'officiel. Il existe cependant quelques solutions dans la vidéo YouTube de ce client.
  • Le vélo est livré avec des garde-boue, mais ils sont un peu délicats à installer.
  • Les poignées incluses sont absolument horribles et doivent être remplacé immédiatement.
  • Le feu arrière est allumé pendant que le vélo est en charge, et encore une fois, il est assez lumineux, donc cela peut être ennuyeux dans les espaces sombres.
  • Bien que le vélo ait l'air très cool de loin et qu'il soit très solide, les soudures semblent un peu moins polies de près.
  • Le cadre manque de boucles fermées, ce qui rend le verrouillage moins sûr. Si vous essayez d'utiliser un cadenas en U autour des haubans et de la roue arrière, par exemple, un voleur pourrait retirer la roue, couper le câble du moteur et quitter le vélo. Ce serait vraiment stupide, car le moteur vaut une bonne partie de l'argent, mais ce n'est pas un scénario irréaliste. Vous pouvez configurer un . Je suggérerais d'utiliser quelque chose comme le système Pinheads pour rendre plus difficile pour les voleurs de retirer les composants vulnérables.
  • Bien que le vélo puisse être roulé une fois plié, il n'y a pas de sangle ou d'aimant inclus pour maintenez les deux côtés ensemble.
  • À 6 pouces de hauteur, j'ai trouvé le vélo légèrement petit et j'aurais aimé qu'il ait une potence réglable en hauteur, mais il serait assez facile d'obtenir un guidon surélevé (et il y a beaucoup d'espace dans le mécanisme de pliage .

Il convient également de noter que Fiido envisage en fait d'annoncer un vélo électrique plus sophistiqué semblable au D11 nommé Fiido X . Ce modèle intègre un capteur de couple, un mécanisme de tige de selle plus élégant, un système de sécurité sans clé, et un design global plus élégant.

Fiido X ebike
Crédit : Fiido