Tesla va récupérer ses plaques d’immatriculation, un coup dur pour les syndiqués suédois

Tesla a poursuivi hier l’Agence suédoise des transports et le service postal du pays pour tenter d’écraser la plus grande grève à laquelle le constructeur automobile américain ait jamais été confronté dans le monde.

Quelques heures seulement après le dépôt des poursuites, un tribunal de Norrköping, où est basé l’un des centres de service de Tesla, gouverné en faveur du constructeur automobile d’Elon Musk — dernier rebondissement dans l’action syndicale qui dure depuis un mois.

Mais d’abord, un peu de contexte.

Les postiers de toute la Suède refusent actuellement de gérer le courrier et les livraisons liés à Tesla en signe de solidarité avec les mécaniciens qui recherchent plus de sécurité dans leurs contrats de travail avec le constructeur de véhicules électriques. Ce blocus a empêché la livraison des plaques d’immatriculation de l’Agence suédoise des transports sur les nouvelles Tesla, car la réglementation en vigueur stipule qu’elles ne peuvent être livrées que via le service postal suédois.

Les poursuites intentées par Tesla visaient à faire pression sur l’agence pour qu’elle lui permette de collecter directement les plaques d’immatriculation des véhicules neufs plutôt que de devoir les recevoir par la poste. Dans une action distincte, l’entreprise a poursuivi le Service postal pour lui permettre de récupérer toutes les plaques actuellement en leur possession.

Désormais, conformément à l’ordonnance du tribunal, l’Agence suédoise des transports dispose de sept jours pour permettre au constructeur automobile de récupérer directement les plaques d’immatriculation, sous peine d’une amende d’un million de couronnes suédoises (95 000 dollars).

« Nous sommes heureux qu’avec cette décision, Tesla puisse continuer à livrer de nouvelles voitures à nos clients », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué. Temps Financier.

Elon Musk, le directeur général de Tesla, avait déjà écrit sur X, anciennement Twitter, que le blocage des plaques d’immatriculation était « insensé ».

Les poursuites judiciaires signalent une escalade dans la bataille entre Tesla et les travailleurs suédois qui dure depuis plus d’un mois maintenant – et ne montre aucun signe d’arrêt de si tôt.

Comment est-ce qu’on est arrivés ici?

Environ 130 mécaniciens de sept ateliers de réparation appartenant à Tesla en Suède ont perdu des outils le mois dernier après que le constructeur automobile a refusé leur demande de convention collective. Le pays nordique n’a pas de lois fixant les conditions de travail telles qu’un salaire minimum, donc les travailleurs s’appuient sur ces contrats de négociation – que Tesla a toujours refusé d’accorder.

Frustré, syndicat des travailleurs de l’industrie IF Metall s’est mis en grève le 27 octobre, dans le cadre d’une action qui a rapidement dégénéré. Les dockers, les concessionnaires automobiles et les services postaux ont depuis refusé de travailler avec la marque américaine, en signe de solidarité avec les mécaniciens. Les travailleurs d’un Fournisseur suédois de des composants essentiels à la Tesla Model Y ont également rejoint le mouvement. La grève menace désormais de s’étendre à d’autres États de l’UE.

Musk s’est longtemps opposé à la syndicalisation et a jusqu’à présent réussi à éviter de signer des conventions collectives dans tous les pays où Tesla est présent. Cependant, en Suède, de tels accords constituent le mode de fonctionnement standard de presque toutes les entreprises. Le mécontentement des travailleurs est donc compréhensible.

Seko, un syndicat suédois, a déclaré qu’il considérait les poursuites judiciaires « comme un signe que Tesla n’a pas réussi à contourner notre action de solidarité ».

Les actions de solidarité, où les travailleurs d’autres employeurs déposent leurs outils en signe de solidarité, sont légales en Suède, mais pas dans la plupart des autres pays où Tesla est présente, y compris l’Allemagne, où elle possède une giga-usine.

Pour Seko et les travailleurs, « il existe un moyen simple pour Tesla de résoudre ce problème, c’est de signer une convention collective avec IF Metall ». dit.