Tesla dirige ses collègues fabricants de véhicules électriques sur la colline

Mars
8, 2021

4 min de lecture

Cette histoire est apparue à l'origine sur MarketBeat

Tesla (NASDAQ: TSLA) est en baisse de -15,26% depuis le début de l'année, affichant une baisse de 11,48% en mars. Cela fait suite à un repli de 14,87% en février.

Il est fermé vendredi à 597,95 $, c'est la première clôture en dessous de 600 $ depuis début décembre.

Le déclin de Tesla fait partie d'un recul plus large du marché, en particulier parmi les technologies et autres noms de croissance. [19659005] D'autres stocks de véhicules électriques ont suivi Tesla vers le bas. Vous verrez souvent les actions du même secteur évoluer en tandem.

Un facteur affectant Tesla et ses compatriotes du secteur: un pic des rendements du Trésor a poussé les investisseurs à abandonner les technologies. De plus, l'optimisme croissant quant à un monde post-pandémique signifie un virage vers les secteurs de l'énergie et industriel
.

Les constructeurs de véhicules électriques ont été parmi les principaux titres de croissance. [19659013] Connu comme un innovateur

Fabricant de véhicules électriques basé en Chine Nio (NYSE: NIO) était sur une larme en 2020, et arbore un rendement d'un an de 924,46%.

Récemment, c'est a suivi la même trajectoire descendante que Tesla. La société a bâti une marque forte sur le marché chinois, où elle est connue comme un innovateur. Par exemple, la société affirme que sa technologie propriétaire NOMI est le premier système d'intelligence artificielle embarqué.

Le véhicule le plus vendu de Nio est le SUV crossover EC6, qui n'a été lancé qu'en septembre.

Les ventes à l'échelle de l'entreprise ont bondi de 130%. au dernier trimestre, à 1,02 milliard de dollars. La société a perdu 0,14 $ par action.

Le volume des transactions à la baisse s'est accéléré au cours des deux dernières semaines, signe que les propriétaires institutionnels se retirent. Compte tenu de la grande montée en puissance de 2020, ce n’est pas nécessairement une surprise de voir des prises de bénéfices à ce stade.

Le titre a clôturé vendredi en dessous de sa moyenne mobile de 50 jours, mais 26,9% au-dessus de sa ligne de 200 jours. Le soutien à cette ligne serait un signal que les grands détenteurs ont continué à convaincre le stock.

Warren Buffett aime le stock

Un autre fabricant chinois de véhicules électriques BYD (OTCMKTS: BYDDF) se dirige également vers la descente. L'action du graphique 2020 de cette action a été exceptionnelle. Le rendement de l'action sur un an est de 299,81%.

Depuis le début de l'année, BYD est en baisse de 6,08%.

L'entreprise se fait un nom avec des bus électriques et des voitures particulières.

Il a le soutien de l'investisseur peut-être le plus célèbre du monde, Warren Buffett, qui a déclaré dans une lettre aux actionnaires que Berkshire Hathaway (NYSE: BRK.A) détenait 8,2% de la société. C'est une participation plus importante que Berkshire possède dans General Motors (NYSE: GM) .

Are Three Wheels Enough?

Eugene, Oregon-based Arcimoto (NASDAQ: FUV) trace sa propre voie en fabriquant des véhicules futuristes à trois roues. Il reste à voir si ces produits décalés gagnent du terrain, mais le titre a connu une forte mais volatile, 2020.

Son rendement sur un an est de 840,63%. Contrairement à certains autres fabricants de VE, Arcimoto affiche un gain depuis le début de l'année; il est en hausse de 13,76% jusqu'à présent en 2021 .

Arcimoto devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 31 mars. Les analystes s'attendent à une perte de 0,12 $ par action sur un chiffre d'affaires de 1,46 million de dollars. Ces faibles attentes en matière de ventes, par rapport à d’autres sociétés cotées en bourse, reflètent les débuts de la société. À la fin du troisième trimestre, la société n'avait expédié que 136 véhicules.

L'entreprise semble se développer rapidement, mais elle n'en reste qu'à un stade très précoce, et tracer sa trajectoire implique un degré élevé de spéculation. Au cours de l'année se terminant le 30 septembre, Arcimoto n'a produit que 136 véhicules.

Malgré cela, les dernières semaines ont été difficiles, entraînant une baisse du stock de 17,11% en février et de 16,02% jusqu'à présent en mars.

L'industrie prête pour la croissance

Bien que les actions EV dérapent ces derniers temps, les analystes continuent d'avoir des attentes élevées pour le secteur, y compris pour les entreprises autres que Tesla.

Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, a déclaré dans une note récente qu'il voit un million de véhicules électriques livrés en 2022, avec les fabricants chinois en tête.

Cependant, il voit aussi un brillant avenir pour Tesla à court ou moyen terme. Il dit que Tesla, avec une capitalisation boursière actuelle de 573,94 milliards de dollars, pourrait atteindre une capitalisation boursière de 1 billion de dollars cette année, malgré la récente vente massive.

Ives voit également le marché plus large des véhicules électriques atteindre 5 billions de dollars au cours des dix prochaines années. Il était d'environ 250 milliards de dollars l'an dernier.