Spirit Airlines va proposer des sièges de luxe « Go Big »

L’une des compagnies aériennes à bas prix les plus connues au monde prend des mesures pour offrir une expérience plus luxueuse.

Compagnies aériennes Spirit a annoncé qu’il proposerait une nouvelle classe appelée « Go Big », qui comprendra des sièges extra-larges situés à l’avant de l’avion. Il semble que ce soit la version de la compagnie aérienne à bas prix en matière de sièges « classe affaires ».

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Les autres avantages des nouveaux sièges comprendront des collations et des boissons gratuites, un bagage à main, un bagage enregistré, un embarquement prioritaire, un enregistrement prioritaire et l’accès aux services de streaming pendant le vol.

Les sièges comprendront également un rembourrage et un espace pour les jambes supplémentaires sans inclure de siège central.

« Nous dévoilons une nouvelle ère dans l’histoire de Spirit et propulsons le voyage à bas prix vers de nouveaux sommets avec des options améliorées qui ne ressemblent à rien de ce que nous avons proposé auparavant », a déclaré Ted Christie, président et chef de la direction de Spirit, dans un communiqué de l’entreprise. « Nous avons écouté nos clients et sommes ravis de leur offrir ce qu’ils souhaitent : des choix pour une expérience élevée, abordables et offrant une valeur inégalée. »

Spirit est historiquement connu pour ses prix de billets inférieurs à la moyenne, mais il est également connu pour ajouter des frais supplémentaires sur des avantages et des services supplémentaires, notamment des bagages à main et des collations pour certains détenteurs de billets en fonction de leur niveau de prix.

Les nouveaux sièges seront disponibles à la réservation le 16 août pour les vols qui décollent le 27 août et après.

Spirit n’a pas précisé quel serait le prix exact des nouveaux sièges.

Plus tôt cette année, une proposition fusion avec JetBlue a fait faillite après que l’accord de 3,8 milliards de dollars a été bloqué par le ministère américain de la Justice, qui affirmait que la fusion monopoliserait la concurrence dans l’industrie aéronautique.

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« Aujourd’hui, presque tous les bénéfices de l’ensemble du secteur aérien américain sont concentrés dans seulement deux sociétés, tandis que les petits transporteurs non historiques se sont efforcés de rétablir la rentabilité dans ce qui ressemble de plus en plus à un jeu truqué », a déclaré Christie aux investisseurs à propos de l’échec de l’accord. un Appel des résultats du premier trimestre 2024 en mai. « Les consommateurs américains sont les perdants à long terme. »

La compagnie aérienne a connu un premier trimestre difficile, enregistrant une perte nette ajustée de 160 millions de dollars et un chiffre d’affaires d’environ 1,3 milliard de dollars, soit une baisse de 6,2 % par rapport à la même période de l’année dernière, ce que la compagnie aérienne a attribué aux mauvaises conditions météorologiques sur la côte Est et aux « conditions aériennes ». retards liés au contrôle de la circulation.

Compagnies aériennes Spirit était en panne plus de 83,55 % sur un an mercredi après-midi.