Scania et Northvolt développent une batterie pour les camions électriques avec une durée de vie de 1,5 million de km

Le constructeur de camions lourds Scania et la centrale émergente des batteries de véhicules électriques Northvolt ont mis au point une batterie pour camions électriques qui, selon eux, durera aussi longtemps que les véhicules eux-mêmes, soit environ 1,5 million de kilomètres.

La batterie lithium-ion est le fruit d’un partenariat de cinq ans entre les deux sociétés suédoises qui a débuté en 2017.À l’époque, Scania était à la recherche de cellules de batterie plus robustes, économiques et durables pour ses poids lourds et ses bus – et Northvolt était sur le point de le faire.

« La mission de Northvolt de construire les batteries les plus vertes au monde correspondait parfaitement à l’objectif de Scania de conduire la transition vers un transport durable », a déclaré le PDG de Scania, Christian Levin, dans un communiqué.

La cellule lithium-ion a été produite à la gigafactory Ett de Northvolt dans le nord de la Suède, qui ouvert l’année dernière et fonctionne entièrement à l’énergie hydraulique et éolienne renouvelable. En conséquence, les partenaires estiment que la batterie a une empreinte carbone d’environ un tiers de celle d’un équivalent comparatif de l’industrie.

La longue durée de vie de la cellule en fait également l’une des batteries les plus durables et les plus durables de l’industrie des véhicules électriques. La plupart des batteries EV sur le marché aujourd’hui ne sont que estimé durer entre 150 000 et 300 000 km.

« Au début de ce partenariat, Northvolt et Scania se sont mis d’accord sur un calendrier ambitieux pour le développement d’une cellule de batterie haute performance qui permettrait leurs projets d’électrification du transport lourd », a déclaré Peter Carlsson, PDG et co-fondateur de Northvolt. « Avoir procédé à des phases de développement et de validation approfondies et livrer maintenant des cellules de Northvolt Ett qui dépassent nos attentes initiales en termes de performances est un accomplissement formidable pour toutes les personnes impliquées. »

Northvolt lancera prochainement la production de masse des batteries de camions dans sa giga-usine d’Ett. Au cours des prochaines années, Northvolt vise à augmenter la capacité d’Ett à 60 GWh pour approvisionner des clients comme Volkswagen, BMW, Volvo et, bien sûr, Scania.

De pluscania ouvrira l’année prochaine une nouvelle usine de batteries à Södertälje, en Suède, où les cellules de batterie de Northvolt seront assemblées en packs de batteries pour le démarrage de la production de camions électriques lourds. Le développement de batteries longue durée est considéré comme une étape importante dans l’électrification de l’entreprise feuille de routequi vise à ce que les véhicules électriques représentent 50 % des ventes d’ici 2030.

Parmi les autres constructeurs automobiles dans le domaine des véhicules lourds électriques, citons Tesla, qui développe un semi-remorque électrique baptisé de manière imaginative « Tesla Semi », et Volvo, qui distribue déjà ses camions électriques à des clients dans toute l’Europe. startup suédoise Einride, considéré un concurrent du Tesla Semi, pousse la technologie un peu plus loin avec ses plans de déploiement de camions électriques entièrement autonomes.

Alors que seuls les poids lourds électriques fait en hausse de 0,6% des ventes en Europe l’an dernier, le cabinet comptable PWC prédit qu’ils représenteront un tiers de toutes les ventes de camions en Europe d’ici 2030 et 70 % d’ici 2035, en raison du durcissement des réglementations sur les véhicules à carburant fossile et de la baisse des coûts des alternatives plus propres.