Quelle est la meilleure façon de garer votre voiture en parallèle ? Les ingénieurs ont fait le calcul

Vous roulez lentement dans une rue, à la recherche d'une place de stationnement. Vous tombez sur une longue étendue de stationnement parallèle. Mais à votre grande frustration, les espaces laissés par les efforts de stationnement des autres ne sont pas assez longs pour que vous puissiez vous installer. La recherche continue.

Tirés de nos propres expériences frustrantes avec le stationnement, nous avons décidé de répondre à la question une fois pour toutes – quelle est la meilleure façon de garer votre voiture en parallèle ? Notrerecherchea trouvé une réponse simple.

Vous devez toujours vous garer à une extrémité d'une place de stationnement, en laissant une place aussi grande que possible à l'autre extrémité. Peu importe la fin, n'oubliez pas de vous laisser de la place pour sortir. Bien que cela puisse sembler évident, un rapide coup d'œil à la rue à l'extérieur de votre maison montrera que de nombreux conducteurs pensent qu'il est préférable de se garer au milieu de l'espace – ou tout simplement n'y réfléchissez pas du tout.

Optimiser la façon dont nous garons nos voitures en ville est important, car les places de stationnement gratuites sont, par nature, une ressource limitée. Nous nous sommes vengés de nos voitures alors que le monde sort lentement des blocages.Données de mobilitémontre que nos villes reprennent vie, nos habitudes de déplacements changent à leur tour.

Même si beaucoup d'entre nous sont encoretravailler à domicileceux d'entre nous qui font la navette sont réticents àretour aux transports en commun . Vous aurez déjà remarqué le résultat basé sur le trafic. Le nombre de voitures sur les routes des villes australiennes a déjà atteint ou dépassé les chiffres pré-COVID, tout comme la demande de stationnement.

Comment mieux se garer ?

Tout le monde connaît les places délimitées, où des lignes peintes vous indiquent où vous garer. Ceux-ci aident à gérer nos frustrations avec un parking peu fiable, mais ils sont mauvais pour la densité car chaque espace doit pouvoir accueillir une grande voiture.

Dans notre recherche, nous nous sommes concentrés sur le stationnement parallèle non balisé, comme celui que l'on trouve dans la plupart des rues résidentielles. C'est parce qu'ici, nous pouvons contrôler exactement où nous positionnons nos voitures.

Nous avons testé quatre stratégies que les conducteurs peuvent suivre dans ces types de parcs :

1. garez-vous toujours le plus loin possible
2. se garer à chaque extrémité de l'espace
3. se garer au milieu de l'espace
4. se garer au hasard n'importe où dans l'espace disponible.

Nous avons simulé ce qui se passerait dans la situation courante où la demande dépasse l'offre, dans laquelle il y a toujours une voiture qui attend pour se garer, avec un conducteur qui est prêt à attendre que quelqu'un d'autre parte.

La pire stratégie pour maximiser les parkings ? Parking au milieu de l'espace. Vous pourriez trouver cela utile si, par exemple, vous vouliez décourager les gens de se garer juste devant votre maison. Se garer au milieu de l'espace disponible rend plus difficile l'entassement de plus de voitures.

Nous avons constaté que se garer au hasard dans un espace peut produire des résultats légèrement meilleurs. De nombreux conducteurs utilisent cette stratégie inconsciemment.

Mais dans l'ensemble, la meilleure stratégie pour installer autant de voitures dans un parking de rue rare est de se garer à chaque extrémité de l'espace. Peu importe à quelle extrémité vous vous garez, et peu importe si vous choisissez la même extrémité que vos voisins. Dans ce scénario, nous pourrions installer le plus de voitures sur n'importe quelle rue.

Nous avons également analysé ce qui se passe lorsqu'il n'y a qu'une petite distance entre les allées ou les intersections. Si vous vivez dans une rue avec des bordures plus courtes, le stationnement à chaque extrémité de la place devient encore plus avantageux.

Quelle est l'importance de cette technique ? Dans de nombreuses zones résidentielles, vous pouvez presque doubler le nombre de voitures pouvant tenir sur la route en vous garant à l'avant ou à l'arrière des places disponibles.

Problèmes de stationnement

Le stationnement est une ressource rare qu'il faut gérer avec soin pour favoriser les autres modes de transport, comme les transports collectifs et actifs. Stocker des voitures sur des terrains de valeur est également unmauvaise utilisation de l'immobilier . Siautonomeles voitures arrivent, nous pourrions voir un avenir dans lequel les voitures se dirigeraient vers des parkings éloignés et libéreraient tous les terrains hautement accessibles actuellement utilisés pour le stationnement dans la rue.

Si nous voulions réduire la demande de stationnement, nous devrions inciter davantage de personnes à reprendre les transports en commun par des mesures telles que la baisse des tarifs ou l'augmentation du coût du stationnement oucarburant . Nous pourrions également construire des parkings supplémentaires à côté des gares ou des quais de bus.

Mais étant donné que ces mesures sontil est peu probable que cela se produisedans un avenir proche, nous devons tirer le meilleur parti du stationnement dont nous disposons.

D'ici là, la gestion du stationnement sur voirie restera un sujet épineux, notamment dans nos villes les plus congestionnées. A Sydney, par exemple,riverains et navetteursrivaliservisiteurspour le droit de stationner dans une rue donnée.

Comme la quantité de stationnement sur rue est plus ou moins fixe, nous devrions tirer le meilleur parti de l'espace dont nous disposons. La prochaine fois que vous rencontrerez un parc parallèle non balisé, essayez de vous garer à l'avant ou à l'arrière de l'espace.

Cet article deMarques Benjymaître de conférences en géomécanique,Université de SydneyetEmilie MoylanMaître de conférences,Université de Sydneyest republié deLa conversation sous licence Creative Commons. Lis learticle original.