Pour les équipementiers historiques et les véhicules électriques uniquement, les défis et les opportunités abondent

L’industrie automobile est fortement axée sur l’électrification et la définition de nouvelles normes d’émissions. Jusqu’à récemment, les véhicules électriques étaient coûteux à développer et à acheter, laissant les équipementiers et les clients incertains de leur potentiel futur. De nombreuses startups de nouvelles technologies ont perturbé l’industrie automobile en innovant dans de nouvelles technologies, en réduisant les prix des batteries et en créant le potentiel de commercialisation de véhicules électriques pour les masses.

L’essor des véhicules électriques a créé deux types distincts de fabricants d’équipement d’origine (OEM) dans l’industrie. Le premier concerne les entreprises patrimoniales qui fabriquent à la fois des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et des véhicules électriques (EV) (aujourd’hui, les EV représentent environ 5 % du marché automobile en termes de ventes aux consommateurs). Et les autres seuls fabricants EV. Ce sont des entreprises technologiques qui bouleversent toute l’industrie. Les problèmes macroéconomiques des prix élevés du carburant, la guerre en Ukraine et le passage à une approche plus environnementale ont également contribué à alimenter cette croissance des véhicules électriques.

De nombreux équipementiers historiques séparent leurs activités en deux parties : une pour ICE et une pour EV. J’avais déjà vu ces dynamiques de l’industrie à la fin des années 90, sauf que c’était entre le numérique et l’imprimé dans l’industrie de l’édition. Actuellement, ICE représente 95 % des ventes automobiles, et il est difficile de faire en sorte que la partie EV de l’entreprise innove et fasse ce qu’elle doit faire si elles sont toutes sous le même toit. Il en va de même pour les entreprises de médias. Quand j’étais au Washington Post Newsweek Interactive, nous étions séparés de l’imprimé. Cette stratégie a bien fonctionné car elle a permis aux deux parties de l’entreprise de gérer leurs unités commerciales selon leurs besoins et de ne pas être contraintes par la partie héritée de l’entreprise. Une fois que la nouvelle entreprise atteint une certaine échelle, vous pouvez à nouveau combiner les deux entreprises.

Les entreprises exclusivement électriques ont été à bien des égards le plus grand perturbateur de l’industrie automobile. Ce sont des entreprises technologiques et non basées dans la fabrication automobile. Et ils changent la façon dont les choses ont toujours été faites. Ils n’ont pas de réseaux de revendeurs et préfèrent vendre directement au consommateur. Ils n’ont pas non plus d’années modèles en termes de véhicules, ce qui est très différent d’un équipementier historique. À certains égards, les entreprises exclusivement électriques suivent une méthodologie beaucoup plus simple de mise sur le marché. Ils fonctionnent comme des appareils technologiques qui créent des mises à jour téléchargées à différents moments de l’année. Ils ont cependant le défi d’éduquer les consommateurs sur l’électrification, la technologie et de créer la confiance dans l’infrastructure de recharge. Pour la plupart des consommateurs aux États-Unis, il s’agit d’une manière très différente de faire des affaires en termes d’industrie automobile.

Ces perturbations ont également nécessité des changements dans l’expérience des consommateurs. Les équipementiers historiques ont un modèle de concession étendu, et les entreprises qui ne vendent que des véhicules électriques ont rejeté ce modèle actuel en grande partie à cause de deux facteurs. La première est la conviction que le consommateur a besoin d’être davantage informé sur la nouvelle technologie offerte. La seconde est que les startups exclusivement électriques ne peuvent pas produire suffisamment de véhicules pour avoir un sens pour la distribution dans un réseau de concessionnaires. Les entreprises qui ne vendent que des véhicules électriques voient un réseau de concessionnaires comme du métal en mouvement, et c’est un état d’esprit très différent dans les entreprises technologiques.

La seule chose avec laquelle tout le monde est d’accord est l’idée que les concessions devront évoluer, et cela se produit déjà. Aujourd’hui, les concessionnaires adoptent la mobilité dans le service et la vente au détail en venant vers les consommateurs plutôt que de faire venir les consommateurs chez les concessionnaires. Aujourd’hui, dans de nombreux concessionnaires, c’est au moins une option pour les consommateurs. Et il a été adopté par les consommateurs pour sa facilité et sa commodité. Certaines entreprises exclusivement électriques créent des centres de services et d’expérience pour les consommateurs. Je pense que vous verrez les concessionnaires adopter également ce positionnement et se concentrer davantage sur ces éléments.

Chez Perficient, nous sommes un autre type de société de conseil. Nous sommes basés sur la technologie et axés sur le consommateur avec une vaste expérience avec les équipementiers historiques et les entreprises de véhicules électriques uniquement. Non seulement nous comprenons, mais nous vivons la nécessité de la transformation nécessaire qui impliquera une infrastructure de recharge, l’éducation des consommateurs et une expérience différente.

Les consommateurs auront besoin d’une tarification claire et transparente afin qu’ils puissent se concentrer sur la compréhension et la familiarisation avec la technologie. Cela générera une façon plus conviviale d’acheter le véhicule. Et cela impliquera également une relation pour gérer ce produit au-delà de la vente d’origine d’une manière que les consommateurs n’ont pas vraiment expérimentée ou dont ils n’avaient pas besoin auparavant. Encore une fois, ces nouveaux véhicules ne sont pas des voitures mais plutôt des appareils technologiques qui auront des mises à jour et des téléchargements réguliers, un peu plus comme les téléphones et tablettes actuels.

La clé du succès dans l’industrie automobile aujourd’hui est de comprendre les attentes des consommateurs et la technologie nécessaire pour créer, faciliter et augmenter cette transformation passionnante.

Ainsi, que vous soyez chez un OEM historique et que vous transformiez votre entreprise avec les nouvelles technologies pour vos besoins de consommation ou que vous soyez dans une entreprise de technologie EV qui fabrique des véhicules et adopte l’électrification et change la nature de l’industrie automobile, nous pouvons vous aider. Nous serions ravis d’avoir l’opportunité de nous associer à vous pour développer et créer des organisations de classe mondiale.