Nissan investit 1,4 milliard de dollars au Royaume-Uni dans une usine de batteries et un nouveau véhicule électrique

Le géant automobile japonais Nissan a investi 1,4 milliard de dollars dans un hub EV au Royaume-Uni, pour booster son avenir électrique européen et donner un coup de fouet à l'industrie automobile britannique.

La société a annoncé aujourd'hui son prévoit de construire une énorme usine de batteries à Sunderland qui produirait 10 000 véhicules par an, y compris un multisegment électrique de nouvelle génération.

Qui et comment

Nissan s'est associé à la société chinoise de technologie de batterie Envision AESC et à Sunderland Conseil municipal sur le projet.

L'usine elle-même sera construite par Envision, qui investira 621 millions de dollars pour fabriquer ce qui sera la première gigafactory du Royaume-Uni. Stratégiquement placé à côté de l'usine Nissan dans la même zone, il soutiendra l'approvisionnement en batteries du constructeur automobile.

La nouvelle gigafactory aura une capacité initiale de 9 GWh, mais pourrait atteindre jusqu'à 25 GWh d'ici 2030 avec un futur investissement potentiel de 2,5 millions de dollars par Envision.

Nissan lui-même mettra 584 millions de dollars pour produire son nouveau crossover EV à son l'usine adjacente, où elle fabrique désormais sa LEAF et le SUV multisegment Qashqai.

Pour aider la première phase du projet, le conseil municipal de Sunderland créera un réseau énergétique local de 110 millions de dollars pour fournir 100 % d'électricité renouvelable au site. À cette fin, le réseau exploitera l'énergie des parcs éoliens, des parcs solaires et d'une installation de stockage d'énergie dédiée fabriquée à partir de batteries de voitures électriques d'occasion.

Ce qu'il y a à gagner

Outre les 6 200 emplois du projet. promet de créer, le Royaume-Uni a beaucoup à gagner du plan de Nissan. Les commentaires du Premier ministre Boris Johnson sont indicatifs : 

L'annonce de Nissan de construire son véhicule tout électrique de nouvelle génération à Sunderland, aux côtés d'une nouvelle gigafactory d'Envision-AESC, est un vote de confiance majeur au Royaume-Uni et à notre très -des travailleurs qualifiés dans le nord-est.

La nouvelle gigafactory arrive à un moment critique pour le Royaume-Uni, qui doit améliorer sa production et son approvisionnement de batteries, s'il souhaite rester une option favorable aux investisseurs pour les constructeurs automobiles souhaitant exporter vers le reste de l'Europe.

Bien que l'UE autorise le Royaume-Uni post-Brexit le libre-échange des voitures, il y a un problème important : au moins 40 % (jusqu'à 55 % en 2027) de la valeur des pièces dans une voiture finie qui est exportée vers le bloc doit être produite au Royaume-Uni ou dans l'UE.

Étant donné que la batterie représente la moitié du prix d'un VE, l'importer signifierait que le marché de l'UE serait interdit, ce qui ferait des batteries de fabrication nationale la seule option.

De même, une usine basée au Royaume-Uni profite énormément à Nissan, dont l'usine automobile adjacente à Sunderland exporte 70 % de ses unités vers l'Europe continentale.

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