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octobre 16, 2019

«Mayflower» autonome traversera l'Atlantique 400 ans après l'original



Le Mayflower a quitté l'Angleterre en 1620 en transportant environ 130 pèlerins de l'Atlantique au Nouveau Monde. L’année prochaine, pour célébrer le 400 e anniversaire de ce voyage, un nouveau «Mayflower» suivra le même cap.

Conçu par une société de recherche à but non lucratif ProMare le navire autonome de Mayflower (MAS) parcourra les 5 182 kilomètres (3 220 milles) entre Plymouth, Angleterre et la ville américaine de Plymouth dans le Massachusetts. Le vaisseau sera dirigé par l’intelligence artificielle d’IBM, qui comprendra une ménagerie de technologies d’apprentissage automatique, d’informatique de pointe et de cloud computing.

            
            

Selon Brett Phaneuf, directeur général du projet Mayflower, l'idée du navire est venue il y a quelques années après que le conseil de Plymouth eut suggéré de concevoir et de lancer une réplique. Il écrit :

Cela n’a pas vraiment de sens. Je me suis dit pourquoi ne pas utiliser cette opportunité pour avancer dans l'avenir plutôt que de nous remémorer le passé. C'est à ce moment que l'idée du navire autonome Mayflower est née.

Le MAS portera des modules de recherche remplis de capteurs que les scientifiques utiliseront «pour mener des recherches novatrices et persistantes en météorologie, océanographie, climatologie, biologie, pollution et conservation marines et navigation autonome». Mais le véritable inconvénient est que la traversée s'effectuera presque entièrement par elle-même.

Les systèmes de vision par ordinateur d'IBM, LIDAR et RADAR garantissent que le navire ne se heurte pas à d'autres objets en mer et aux intempéries. bien, et reste sur le cap. Il est équipé de la technologie de bord embarquée lui permettant de poursuivre sa mission même s’il perd le contact avec IBM et ProMare.

Le Mayflower d’origine utilisait des technologies de pointe en matière de navigation et d’énergie, notamment les étoiles et le vent. Bien que MAS n’organise certainement pas son voyage avec une boussole et un sextant, il utilisera une forme de puissance similaire: la lumière naturelle du soleil et le vent.

Des panneaux solaires et une simple voile d’aile fourniront l’énergie nécessaire à l’alimentation des moteurs et des moteurs du navire. charger ses batteries pour une utilisation de nuit. Selon ProMare, le navire naviguera à environ 20 milles marins (noeuds) par heure, soit près de dix fois plus rapidement que le Mayfower qui marchait à 2,4 noeuds par heure à l'origine.

Le projet MAS est conçu pour tester les technologies de l'IA en mer et inspirer les futurs chercheurs à braver les océans de la Terre, dont 95% restent inexplorés. Phaneuf écrit:

L'océan gagne toujours. Période. Vous seriez un imbécile pour ne pas en avoir peur. Il y a toujours un risque d'accident, de blessure et de mort. Ainsi, alors que d’un côté, j’ai parfois des problèmes nocturnes avec des cauchemars de MAS plongé dans une tempête, frappé par un navire ou pris par des pirates, c’est aussi la raison pour laquelle nous devons mener à bien notre mission. Je veux pouvoir dire aux gens que cela peut être fait. Je veux que les enfants d'aujourd'hui soient sans peur et aient la détermination de réussir. Il s’agit de science et d’aventure. Ranimer un sentiment d'émerveillement. Nous devons réussir.

Le MAS sera lancé en septembre 2020. Une fois lancé, ProMare dit qu’il rendra le voyage accessible au public en réalité virtuelle et augmentée grâce au soutien de l’Université de Birmingham.




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