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août 13, 2021

Les politiciens précipitent une transition vers les véhicules électriques et les petites entreprises en paieront le prix


L'expert automobile Lauren Fix écrit que les nouvelles politiques imposent aux entrepreneurs des prix plus élevés et moins d'options pour leurs besoins de transport.


4 minutes de lecture

Les avis exprimés par les contributeurs de Entrepreneur sont les leurs.


Méfiez-vous des propriétaires de petites entreprises : de la Californie au Minnesota en passant par Washington, D.C., les gouvernements imposent des politiques visant à éliminer éventuellement les véhicules à essence et à subventionner le marché des voitures électriques. Pour les consommateurs comme pour les petites entreprises, les conséquences seront des prix plus élevés, des taxes en hausse et moins d'options de transport pour répondre à nos besoins.

Ces politiques se présentent sous diverses formes. Dans certains États, les entreprises de services publics cherchent à augmenter les factures d'électricité pour payer l'infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE), même si ces services publics tireront profit de ce qui est en cours de construction. Pendant ce temps, la Californie a récemment annoncé une interdiction totale des voitures à essence et diesel d'ici 2035. Le Minnesota a finalisé le mandat de vente de véhicules électriques cet été, et le New Jersey et la Virginie veulent être les prochains.

Ces politiques pourraient ne pas entrer pleinement en vigueur avant des années. , les difficultés pour les propriétaires d'entreprise et les consommateurs commencent maintenant. Les petites entreprises sont déjà aux prises avec la pandémie et des coûts de main-d'œuvre plus élevés, et ces interdictions et mandats augmenteront désormais le prix du transport. Des prix plus élevés auront un impact sur toute entreprise qui utilise des véhicules, des fournisseurs de services tels que les plombiers, les paysagistes et les chauffeurs-livreurs aux entreprises de fabrication ou de fourniture qui les produits sur le marché. Même les quelques entreprises qui n'ont pas besoin de transport seront confrontées à des taxes plus élevées.

Si votre entreprise est finalement obligée d'investir dans un VE, vous devriez être prêt à dépenser beaucoup plus que vous ne le feriez pour un véhicule à essence et beaucoup plus en assurance chaque mois. C'est peut-être bien pour les grandes entreprises et les riches, mais c'est un coup dur pour les petites entreprises et la plupart des consommateurs.

Si vous choisissez d'acheter un véhicule à essence ou diesel, vous serez de toute façon confronté à un prix gonflé, car les constructeurs automobiles sont obligés de facturer plus pour les voitures traditionnelles pour compenser leurs pertes sur les véhicules électriques. En dehors de la concession, vous trouverez des prix du carburant gonflés conçus pour pénaliser les utilisateurs d'essence et de diesel.

Indépendamment de ce que vous choisissez d'acheter, vos impôts seront augmentés pour payer la construction de l'infrastructure de recharge nécessaire pour obtenir des millions de nouveaux VÉ sur la route. L'infrastructure des véhicules électriques coûtera environ 125 milliards de dollars par an – de l'argent que le gouvernement prendra de vous et de moi, plutôt que des entreprises qui en profiteront.

Le changement climatique est cité comme la raison de toutes ces politiques sur les véhicules électriques, mais il n'y a rien de tel. comme un « véhicule zéro émission ». Les véhicules électriques ont eux-mêmes un impact environnemental considérable. Environ la moitié d'un véhicule électrique est constituée de plastiques dérivés du pétrole. Chaque véhicule électrique nécessite également l'extraction et le traitement de 500 000 livres de matériaux et de minéraux, notamment du nickel, du cobalt et du lithium, dont le traitement peut entraîner une pollution de l'air, du sol et de l'eau. L'expansion des infrastructures pour recharger les véhicules électriques nécessiterait encore plus de minéraux qui ne proviennent pas des États-Unis.

Pendant ce temps, les véhicules à essence et diesel sont loin du problème climatique dont ils sont censés être. La fabrication d'une voiture à essence génère moins d'émissions que l'assemblage d'un véhicule électrique, et avec chaque nouvelle génération de moteurs, les véhicules à combustion interne deviennent plus propres. Une étude  de l'Université de Toronto a révélé qu'entre l'assemblage et les 20 000 premiers milles, une Tesla et un RAV4 produisent des quantités presque identiques d'émissions de gaz à effet de serre.

En tant que propriétaire de petite entreprise, je pense en termes des lignes de fond. Ce que je trouve frustrant à propos de la réglementation forçant les véhicules électriques, c'est la sur-portée et la sous-livraison simultanées. Il existe des moyens bien plus efficaces et rentables de lutter contre le changement climatique que d'imposer un passage total aux véhicules électriques. Il en coûte jusqu'à 640 $ pour réduire une seule tonne de carbone en utilisant des subventions pour les véhicules électriques. Vous pourriez réduire exactement la même quantité de carbone en dépensant 10 $ pour planter des arbres. De plus, obliger quelqu'un qui a besoin d'une voiture pour gagner sa vie à acheter un véhicule électrique, à installer une borne de recharge dans son garage, à payer une facture d'électricité plus élevée, des frais d'assurance plus élevés et des coûts d'entretien plus élevés n'est pas une politique « pro-environnementale » – c'est une anti- politique des travailleurs.

Je travaille dans l'industrie automobile depuis des décennies. J'ai vu de nouvelles technologies monter et descendre, et avec cette expérience, je peux voir que les constructeurs automobiles se démènent pour trouver un modèle commercial viable pour les véhicules électriques. Mais les régulateurs n'attendent pas que l'économie fonctionne. Ils font maintenant avancer des politiques de forçage des véhicules électriques. La Californie ouvre la voie. C'est le plus grand marché automobile des États-Unis, l'incubateur politique le plus radical au monde et un pionnier pour les autres États et pour le gouvernement fédéral. Bientôt, d'autres suivront.

Le résultat est simple : le gouvernement veut dire à votre entreprise et à votre famille ce qu'il peut et ne peut pas acheter, puis vous forcer à le payer, quel qu'en soit le coût.




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