Les cellules de batterie d’origine européenne pourraient mettre fin à leur dépendance vis-à-vis de la Chine d’ici 2027

D’ici 2027, L’Europe  a le potentiel de s’appuyer entièrement sur la production nationale de cellules de batterie, répondant à ses VE et les demandes de stockage d’énergie sans aucune importation chinoise. C’est selon le dernières prévisions par Transport & Environment (T&E), un groupe de campagne, qui a analysé une série de rapports et de communiqués de presse de fabricants.

L’ONG européenne estime en outre qu’en 2030, les entreprises ayant la plus grande production de cellules de batterie sur le continent seront CATL, Northvolt, ACC, Freyr et le groupe Volkswagen.

Selon le rapport, environ les deux tiers des besoins de l’Europe en cathodes – une partie intégrante de la batterie – pourraient également être produits en interne. Jusqu’à présent, 12 entreprises envisagent de devenir actives dans cette partie du la batterie chaîne d’approvisionnement, avec 17 usines annoncées dans la région. Les projets existants et programmés incluent Umicore en Pologne, Northvolt en Suède et BASF en Allemagne.

Les projections concernant le raffinage et le traitement du lithium sont également optimistes. Alors que 100 % du lithium raffiné nécessaire aux batteries européennes est importé de Chine et d’autres pays, le bloc devrait satisfaire 50 % de sa demande d’ici 2030. T&E a identifié 24 projets à ce jour, dont Vulcan Energy Resources en Allemagne et Eramet en Allemagne. France.

L’ONG prévient toutefois que ces scénarios ne se réaliseront que s’ils sont soutenus par un financement suffisant et opportun, soulignant que les États-Unis Loi sur la réduction de l’inflation (IRA) pourrait attirer des talents et des usines européens en Amérique.

« L’Europe a besoin de la puissance de feu financière pour soutenir ses industries vertes dans la course mondiale avec l’Amérique et la Chine », a déclaré Julia Poliscanova, directrice principale des véhicules et de la mobilité électrique chez T&E, m’a dit. « Un Fonds de souveraineté européen soutiendrait une véritable stratégie industrielle européenne et pas seulement des pays aux poches bien garnies. Mais les règles de dépenses doivent être simplifiées afin que la construction d’une centrale à batteries ne prenne pas le même temps qu’une centrale à charbon.